震撼！激动！
五峰山长江大桥南北公路接线工程开通
标志着全国首条未来高速公路
正式建成通车
视频：江都融媒体中心记者 杨诚
五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南跨芒稻河，接五峰山长江大桥公铁合建段，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长33.004公里（不含公铁合建段2.877公里）。全线采用双向八车道高速公路标准建设，共设6处互通式立交、4处匝道收费站和1处服务区。
五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏中轴线，是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分，也是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。项目的建成，有利于进一步完善长三角地区综合交通运输体系，对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化，助力江苏省构建高质量综合交通网络和打造交通强国建设江苏样板等具有非常重要意义。
五峰山长江大桥南北公路接线工程
作为全国首条“未来高速”
和新时代的“智慧公路”
到底有多神奇？
有哪些智慧和亮点？
先来欣赏一段视频~~
1
有哪些亮点？
全国首条 " 未来高速 "，更加安全智慧畅通
据了解，五峰山长江大桥南北公路接线项目作为全国首条 " 未来高速 "，借助 5G 通信技术，推进 BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，通过车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等前瞻性、先进性技术，让道路变得更加智慧聪明。
首条“未来高速”6大亮点
亮点一
借助5G，向驾乘人员时时提供信息
作为全国首条“未来高速”，它借助5G通信技术，推进物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，给开车人带来更加安全灵活的驾乘体验。
利用5G网络极低延时的通信链路，所有交通信息将实时反馈到指挥后台，这些实时路况信息第一时间通过路侧广播诱导、高精度导航提醒等方式，向驾乘人员提供道路危险状况提示、限速预警、前方拥堵提醒、车辆汇流碰撞预警、匝道分合流预警等信息，这样行车会更加安全和省心。
亮点二
遇大雾，安全诱导不封路
在恶劣天气下，特别是雨雪、团雾环境下，设置在车道两侧的诱导灯就会自动点亮，通过探测后方车辆的距离，以红灯显示警示区域，提醒后方车辆保持距离，实现车道级安全诱导行驶。这是全国首条车道级雾天行车诱导系统，是原创性创新。
亮点三
遇雨雪，传感器自动加热融雪
一旦遇到雨雪等极端恶劣天气，通过遥感式路面状态检测器或埋入式传感器自动启动桥面加热系统给桥面加热或喷洒融雪剂，将桥面冰雪及时融化掉，既避免了积雪结冰，保证交通安全，又能节约大量的人力物力，提升恶劣天气快速响应度。
亮点四
遇事故，第一时间快速救援
通过护栏碰撞感知并结合机器视觉、毫米波雷达等科技组合，既能对碰撞事件快速响应，第一时间快速进行救援，还能极速捕获拥堵、车辆违规行驶等特殊情况。
芒稻河特大桥
亮点五
布设“鹰眼”，全天候监控路面
五峰山过江通道沿线，还将布设亿级像素摄像机，像“鹰眼”一样对路面进行全天候监控。这种智能设备具备事件处理功能，能够对轻微碰擦车辆进行智能取证，从而避免因事故造成的驾驶人员纠纷，以及对交通流的影响。
鹰眼相机拍摄的画面
亮点六
“顶级配置”，提供全方位出行服务
扬州广陵服务区作为江苏新建体量最大的服务区，达到高速公路服务区的“顶级配置”，处处闪耀智慧光芒：室内外智慧照明传感网，点亮服务区的每一个角落；无线充电模式让电动汽车即停即充，简单高效；厕所异味监测传感装置配套新风除霾系统确保空气清新。
2
去哪儿更方便？
从京津冀到长三角，这里过江最便捷
江苏省交通工程建设局五峰山接线指挥部总指挥李洪涛介绍，五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏中轴线，是长三角高速公路网和江苏省 " 十五射六纵十横 " 高速公路网规划中 " 纵四 " 的重要组成部分，从全国范围内来看，它也是连接京津冀地区跟长三角地区最便捷的南北向过江通道。" 因为它连接京沪、沪宁两条交通大动脉，预计通车之后交通流量会非常大。以后从京沪高速经过江阴大桥过江的车流将会有很大部分转移到五峰山大桥上来。"
南接线南引桥
五峰山长江大桥公路及其接线的开通，更是方便了江南江北百姓的往来，有利于推动扬州、镇江两岸的融合发展。位于扬州的江苏亚光医疗器械有限公司，平时医疗器材运到苏南和浙江的特别多。该公司副总经理张建强表示，之前，运输车上高速要走润扬大桥，不管是开车到杭集互通还是瓜洲互通，都要走半小时，现在距离公司最近的李典头桥互通，开车只要3分钟，大大提升了企业的运输效率。公司能够与苏南、上海、浙江的企业之间形成良好的互动，企业知名度有望进一步扩大。
3
有哪些建设难点？
桥梁比例高达50%，建设难度大
五峰山公路接线工程作为江苏省首条新建双向八车道标准高速公路，是代表江苏省参加交通运输部品质工程攻关行动试点项目，也是江苏省第一批公路水运品质工程示范创建项目，省绿色智慧科技示范工程项目。
省交通工程建设局五峰山接线指挥部副总指挥林海峰介绍，五峰山长江大桥南北公路接线工程沿线地质复杂、施工难度大、质量安全风险高、管理协调压力大，工程建设极具挑战。全线大部分路段位于沿江圩区，90%的路基段存在软土等不良地质；全线跨越诸多河流，桥梁比例高达50%，其中芒稻河特大桥，为淮水行洪入江的主要河道，大桥5个水中墩全部采用利于泄洪的低桩承台，深水基础施工技术难度大；与公铁合建大桥相接的南北引桥多为35米以上高墩，最高墩达66米 , 上部结构为省内首次采用的超宽节段箱梁，宽度达20米，制作安装精度要求高，存放及吊装难度大。
北接线
来源：现代快报+/ZAKER南京、交汇点、镇江日报
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
