1990年9月9日，委瑞内拉的卡拉加机场，塔台工作人员突然发现机场上空出现一架不明飞机，正试图降落。但奇怪的是，在此之前，机场塔台的雷达上，根本没有这架飞机的身影。
（网络配图）
面对这架凭空出现的飞机，机场立即进入高度警戒状态。一队荷枪实弹的警卫人员，匆忙飞奔至飞机可能降落的地点。
飞机终于缓缓地降落下来。机舱门打开的一刹那，所有警卫蜂拥而上，把枪口对准了舱门。本来机上的乘客有说有笑地走下飞机，当看到如临大敌的机场警卫，端着黑洞洞的枪口瞄准他们时，惊讶和恐惧，让他们完全蒙圈了。
一位大胆的乘客主动和警卫进行了交涉，他大声喊道：“这是什么地方？为什么要用枪指着我们？”
“这是委内瑞拉卡拉加机场，你们从何而来？”警卫指挥官回答道。
“天哪！”乘客们发出了惊呼声，“我们怎么可能到了委瑞内拉？我们不是该降落在佛罗里达吗？”
经过询问，机场方面终于搞清楚了状况。这是一架“道格拉斯型”客机。1955年7月2日从纽约机场起飞，目的地是佛罗里达，这从机长出示的飞行记录，也得到了证实。
也就是说，这架早已被淘汰了的飞机，整整飞了35年，最后居然降落在了离目的地2000千多公里外的委内瑞拉。满脸疑惑的机场工作人员，随后进行了电传查证，证实了当年泛美航空确实有一架914号航班，在7月2日从纽约飞往佛罗里达。但起飞不久后失联，航空公司已对机上全体乘客进行了赔偿。
（报纸上的相关报道）
那么，这件匪夷所思的“914航班事件”会是真的吗？难道真有时空隧道的存在？
这则消息，最初来源于美国的《世界新闻周刊》。
显然，这则报道是经不起推敲的，存在很多明显的漏洞。为什么这么说呢？
其一，上世纪50年代至70年代，美国泛美航空根本没有国内航空业务，只负责国际运营。直到1979年，泛美航空才申请到了部分美国国内航线业务。也就是说，在1955年，泛美航空根本没有从纽约飞往佛罗里达的航班。
其二，没有任何航班上的证人出现。
“914航班事件”出现后，从未有任何乘客或机组人员出面作证，所有乘客都集体保持沉默。如此匪夷所思的一起“穿越事件”，没有任何证人是非常不正常的现象。
即便该报的报道中，曾引用了一位委瑞内拉机场保安的证言。但经查，此人从未在该机场工作过。而且令人啼笑皆非的是，该保安的照片在几次报道中居然不是同一个人。
其三，1955年没有“914航班失联”记录。
在1955年7月，全世界确实曾发生过三起空难事件：保加利亚航班误入以色列境内，被以军方击落；美国布兰尼夫国际航空公司一架客机坠毁，造成22人遇难；墨西哥国内一家航空公司的客机失事，造成机上22人全部遇难。不过，这三起空难都有明确清晰的记载和报道，唯独没有看到“914航班事件”的任何蛛丝马迹。
更何况，这架航班一共搭乘50多名乘客和机组成员，如果失联或坠毁，造成的伤亡人数都远大于上述三次空难事件。这么多人的空难事件，不可能在空难记录中无迹可寻。
所以，所谓的“914航班穿越事件”，是一则彻头彻尾的假新闻。
（布什）
那么，《世界新闻周刊》为什么要报道这则假新闻呢？
我们先来看看这份以“只报道事实：世界新闻周刊！”为口号的报刊，究竟是一份怎样的报刊，它报道了哪些所谓的“事实”。
《世界新闻周刊》创办于1979年，是一份以报道奇闻轶事、荒诞的新闻而闻名的美国超市小报。很多所谓的“新闻事实”，都未经正常的新闻查证程序，就见诸报端了。
如在2000年美国总统大选期间，该报报道“外星人支持布什当总统”，还煞有介事地附上了一张布什和外星人握手的照片。另外，该报还曾爆料说希拉里和外星人有染，还领养了外星婴儿。在上世纪克隆问题甚嚣尘上时，它又不失时机地爆料“苏联复制了一万个希特勒”。在美国受到恐怖威胁袭击时，该报又爆出“美国买通外星人去追杀本拉登”，甚至还指出，“美国有12位参议员是外星人”，如此种种……
像这样的一份荒诞不经的报刊，能有多少真实的新闻？“914航班事件”假新闻，从它那里爆料出来，也就不足为奇了。
终于，这份《世界新闻周刊》因为太过哗众取宠、不负责任，在2007年停刊了。
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