陆地飞行器之林肯飞行家近两万公里使用感受 飞行家口碑

【最满意的一点】

最满意的地方有很多，以下我挑几个我特别满意喜欢的点来说一下：1.尺寸设计磅礴大气，5.1米的车身长度，侧面设计看起来与“飞行家”这个名字特别的相得益彰，是我非常喜欢的飞机线条设计，虽然大但是开起来是真的非常轻松！2.六十万左右这个价位唯一的3.0T双涡轮的，动力充沛，推背感极强。3.行驶起来的驾驶质感非常有美式风味的稳重，很有安全感。4.3.0T的发动机配合上最先进的10AT变速箱，换挡逻辑清晰，且非常流畅顿挫感几乎没有。5.配置上非常丰富，看了很多车，只有飞行家是在动力上能满足且舒适配置上也毫不吝啬的，比如座椅通风，前排单独推托调节等。

【最不满意的一点】

最不满意的也有挺多的，我选几点：1.任何事情都有好有坏，动力丰富的同时就是意味城市拥堵时的油耗降不下来。高速基本8个以内，低速基本14个左右，不过好在可以加92的。2.都六十多万的车了，而且车身尺寸那么大，没有配备360全景影像，自己加装了副厂的。3.方向盘回位不积极！转弯以后方向盘不会自己回位，需要自己手动回位。4.第二排座椅设计不符合常理，体型大的人坐的不舒服，第三排没有用到过。

【空间】

4分

中控大扶手的储物空间是相当够用了，但是第二排的空间会略显不足，第三排就更不必说了。但是总体来说，如果需要大空间的那还不如选择MPV。

【动力】

5分

动力就是我选择这个车最大的理由，动力强悍，3.0T发动机355匹马力533牛米扭矩。油门敏感，轻踩就能感受到动力传递到轮子上，每次红绿灯起步终于能不挡住后车了。3.0T发动机跟10AT变速箱的匹配程度还是特别高的，动力传输非常顺畅，而深踩油门就算连降两档也丝毫不会觉得顿挫。3.0T加双涡轮的发动机，在加速过程中也不会觉得涡轮介入显得突兀。

【操控】

4分

因为我上一辆车是福克斯的ST，所以会比较追求操控，这个车的操控真得细细品。1：纵置后驱平台，高速过弯，紧急变相，急刹等比较极限的时候也不会推头特别严重，搭配上前双叉臂的悬挂跟CCD连续可调软硬悬挂，使得整个车再比较极限的时候也能保持比较完好的姿态。2：轮胎配的是20寸太宽265的轮胎，抓地力足够了，开起来四平八稳，足够好的轮胎才能够发挥出车辆的优势。3.刹车比较线性，不会出现明显的急刹那种不舒服。4.缺点就是转弯以后回正不积极，需要自己打一下，开习惯了还是能接受的。

【油耗】

3分

这个车的体积加上这个车的动力，油耗就不想多说了。高速省油8个左右，市区内15左右。

【舒适性】

5分

这个车的舒适性真的很不错，比Q7跟X5的好太多了。1.悬挂很有韧性，一种描述不出来的感觉，像船却又不会太过于柔软。2.隔音性能非常不错。3.前后排的座椅通风在深圳非常舒服。4.座椅包裹性非常到位5.音响是我喜欢的那种环绕式的感觉。6.车内手能触摸到的都是真皮包裹7.车内没有异味，新车味道都很小

【外观】

4分

始于颜值，忠于实在。给飞行家吸引就是因为颜值呀，整车的飞行线条设计看上去非常的舒服，外观很有美式豪华大气的感觉。

【内饰】

4分

内饰做的就是很大气，大的屏幕，大的扶手台，大的中控台，就是大气。在符合中国用车习惯的同时又不会丢失了美式豪华的质感。经常触碰的地方都是真皮包裹，不常触碰的用的也是软性材料，基本没有什么硬塑料。座椅设计包裹性很好，坐上去很舒服，我经常跑高速的也不会觉得累。

【性价比】

5分

购买飞行家的时候对比了很多车型，再考虑了自己的钱包，综合选择了飞行家。60万左右这个价位里面唯一的3.0T双涡轮发动机的SUV舒适性配置相当丰富整车霸气磅礴

【为什么最终选择这款车】

选择这款车的理由就是很适合自己的行驶风格。1.必须是性价比！同价位大型SUV内动力最强，配置丰富，尺寸磅礴。2.动力强悍，3.0T发动机355匹马力533牛米扭矩3.底盘调教舒适不失运动，前双叉臂后多连杆，尊雅还有CCD电子可调软硬的悬挂，在舒适中又不操控。4.纵置发动机的布局，整车不失操控感。5.4S店的服务实在是让人拒绝不了，好的产品加上好的服务，我相信林肯一定可以的。