户外越野曾经成为越野爱好者生活中的一部分，而在众多越野车型中三菱帕杰罗（参数丨图片）却是车迷中的情怀，而帕杰罗V93，更是三菱越野车中最经典的一款，国内车友们亲切地称之为“山猫”。
在国外“PAJERO”的解释经常是指the Pampas cat（潘帕斯猫），这是生活在阿根廷南部高原的猫科类动物，在野外具有非常强的生存能力。
“山猫”这个词对于帕杰罗车系的称呼是非常贴切的，是生活在极端环境中的猛兽，很形象地表达出了这款车的特点。
三菱帕杰罗V93搭载的是一台6G72发动机，马力177匹，扭力259牛米，在2.15吨的车身自重下，市区开开还是很不错的，但对于追求越野的车友来说，如果你想去山顶搭营过夜，或是拖挂个房车去自驾，那动力上的不足就立马反馈出来了！
机械增压，如果给点压力呢？空气密度就会变高很多，而空气密度一变大，那么即便是吸入同样体积的空气，实际的空气吸入量就会变多。这也是机械增压用于发动机的缘由，如此一来，发动机的功率以及扭矩都会得到显著提升。
对于帕杰罗6G72 6G75大排量V6的发动机，还是建议安装机械增压，国内的车迷可能对机械增压了解不多，但对于涡轮增压却不陌生，现在国内燃油车为了减排，环保，提升动力，越来越多的车企选择涡轮增压，也只有日系马自达独树一帜。
在自然吸气发动机原本就线性的特性上，增压效果依然能保持平顺稳定的输出，动力就像男人的存款，需要的时候一定要有储备动力，男人本性不能容忍在马路上让别人欺负，所以机械增压来了，改装需谨慎，后面选择了日本HKS离心式机械增压套件。
机械增压原理
通过发动机曲轴大轮传送动力，在发动机启动的一瞬间就可以将空气压缩，所以同步非常好，在车辆加速前期阶段，1500到1700转就可将马力尽可能的输出，不会产生迟钝的现象，一般都是装备在大排量发动机上面。
HKS机械增压器推出，其附件也进行优化，安装量这两年直线上升，这款车的增压套件原装位无损安装，效果突出，实现安静和灵敏线性的加速性能。
以前的齿轮驱动式机械增压噪音大、依齿轮精度提高成本、摩擦力损失的缺点。HKS采用离心式转子方式、机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。
Crankshaft Pulley传达动力，压缩机转子回转数约增速到11万回转，使吸入的空气大幅度的增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故，更能在低、中速域体验到灵敏线性的加速感。
当我们选择对汽车发动机动力升级，使用哪种效果更好的时候，不难发现，在一些高档豪车上使用的动力装置和一般中小型车型的动力装置是不一样的。这就是“一分钱一分货”，用的东西不同得到的效果也不是一样的。高档豪华车使用机械增压，为了更好的用户体验，而一些中小型车因为成本问题，只能考虑涡轮增压。
帕杰罗6G72发动机，原厂发动机马力174匹，经过双螺杆机械增压后提升到262匹马力，扭矩更是从原来的255牛米提升到392牛米，0---100KM/H加速，从原来的15秒，改装后到10.04秒，直拽4.96秒，速度惊人。
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