有的品牌，出生便自带光环，或许是骨子里的傲慢，也亦或是对技术的执著和坚持，往往只有这样的品牌才会在粉丝面前更有吸引力。那么对于汽车而言，其实这样的品牌有很多，可若是再加上一条以用户思维造车，并且真正“宠粉”的车企话，那么长安马自达绝对是最懂“马粉”心里的品牌了。
“你不开马自达，路上也要塞车，你不开马自达，那就根本没有资格参加这个会哦”
聚集粉丝，收听粉丝意见最好的方式是什么？就是“聚会”！从北京到南京，从长沙到鄂尔多斯，长安马自达的粉丝嘉年华活动已经举办了四届。在塞北璀璨的星空下，来自全国上百名长马车主，粉丝代表齐聚库布齐沙漠，共同唱响了对梦想，对未来的无限热爱。
其实对于马自达的车主来说，无论是从最早的马六，马三，还是如今的次世代昂克赛拉，CX-30，我们可以发现，相比选择其他品牌的消费者来说，他们往往对自身需求更加清晰明确。作为以操控、运动成名的品牌，马自达骨子里就流淌着“人马一体”的基因。但难能可贵的是，在面对中国消费者需求时，长安马自达能够将运动这一概念从产品导向从用户导向转移，最终出来的结果就是，消费者对长安马自达车型满意度的不断提升。
在本次粉丝嘉年华现场，我们可以看到很多从不同城市赶来的“马粉”们。倾听用户的声音，来自哈尔滨的车主苏宁先生与长安马自达副总裁及川尚人展开了亲切的对话。苏宁先生是一位CX-5车主，他表示，在他的用车过程中，很清晰地感受到了长安马自达的改变与坚持。比如他最看中的颜值，长安马自达从魂动1.0进化成为魂动2.0，车更好看了，也更加精致了。
又比如在驾驶维度上，马自达一直坚持的创驰蓝天技术经过不断迭代，目前已经达到了自然吸气发动机效率的顶峰；而在坚持上，苏宁先生表示，马自达以人为本的设计理念从未改变，比如整车操作的感受，又比如人马一体的驾驶体验，这些都是马自达这家百年车企一直保持并且不变的基因。诚然，在这个市场化为主导的环境下，车企面对市场需求时，很容易就会丢失最初的品牌信仰，但马自达能够在变与不变的选择中找到属于自己的平衡，这也是这个品牌能够圈粉并且获得认可的主要原因。从市场表现来看，在全球市场，马自达CX-5（参数丨图片）累积销量已经达到300万台就足以证明马自达的坚持是足以被认可的。
而在本次粉丝嘉年华活动现场，长安马自达还带来了一款重磅车型——小红椒2021款CX-30。同样是一款读懂中国消费者需求的SUV车型，CX-30从上市至今，也取得了非常不错的市场表现。与市面上将车越造越大的车企不同，CX-30所瞄准的还是“小而精”的细分市场。在紧凑级SUV与小型SUV之间的尺寸上，CX-30凭借魂动2.0设计做出了前无古人后无来者的精致感，将旅行车的实用性与轿跑车的设计感融为一体，创造出了属于马自达自己的旅跑美学。
在多次试驾过CX-30之后，老王对这款特别的SUV也是好感倍增。论驾驶，创驰蓝天2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，整台车甚至不需要S档或者运动模式就可以获得畅快的动力输出。特别在动力响应上，这种极为细腻的油门比例感可以让你在驾驶CX-30时更好地理解每一段油门踩踏下，每增加1000转时动力输出的不同，这点在同价位甚至更高价位的车型上其实都并不多见。
所以，在初体验之后，老王直接就得出了CX-30这款车是一款特别适合女性驾驶车型的结论。一方面，它足够小巧好开，另一方面，它的设计足够惊艳，内饰足够精美。更重要的是，作为中保研抽测满分车型，它还足够安全可靠，这对于女性用户来说都是非常受益的点。从市场表现来看，在CX-30的消费构成中，女性用户占比超过了40%，这也让CX-30成为了当下最受女性消费者青睐的SUV之一。
而在本次发布的2021款车型上，除了多项智能化舒适性配置升级之外，2021款CX-30还全系标配了一键启动、8.8英寸智能中控大屏、8扬声器音响以及LED智能大灯。此外，GVC PLUS加速矢量控制系统以及气囊数量的增加也为整体驾驶带来了更安全、豪华的使用感受。
写在最后
在这个浮躁的社会上，能够沉下心来打造自己擅长并且符合中国消费者需求产品的车企本就不多，长安马自达算其中一家。而在这背后，以用户思维造车，这才是马自达这个品牌最实在的态度。就拿CX-30来说，也许它不够大，也不够花里胡哨，但它足够安全，足够好开，足够吸引路人目光，这些才是消费者真正在意的购买点。也正是如此，长安马自达的粉丝才会那么忠诚，那么活跃。
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