大众揽境对比丰田汉兰达、福特探险者：30万买SUV该追求些什么？

　　过去的一周，大众揽境（参数丨图片）和丰田汉兰达先后上市，30万元价位的三排座SUV又热闹了起来。加上刚好上市一年的福特探险者，消费者们在这个价位可以买到风格完全不同的车型。今天的对比，我们就来对号入座一下。

大众揽境指导价：29.99-39.99万元

丰田汉兰达指导价：26.88-34.88万元

福特探险者指导价：30.98-39.98万元

　　大众揽境的身材异常魁梧，车长5152mm，车宽2002mm，妥妥的中大型SUV了。揽境的前灯组和中网设计合二为一，这是大众SUV近期的家族式设计。整体上看，大众设计师用圆润的线条抵消了揽境一部分体量感，让它和途昂做出了差异。可能是受限于MQB平台，揽境的轴距为2980mm，匹配上如此庞大的车身，后悬位置显得有些冗长，看起来不够自然。

　　丰田汉兰达这次的外观设计在我看来是很不错的，主要是它做到了老少皆宜：中年消费者不会觉得它轻浮，年轻消费者也不会觉得它油腻，这个度很难拿捏。汉兰达的车身侧面有一条识别性特别强的腰线，从前门下方上扬到后翼子板的位置，不过前提是要选择浅色车身。汉兰达的车长4965mm，车宽1930mm，轴距2850mm，它仍维持着中型SUV的定位。

　　福特探险者的外观尺寸相当夸张，车长5075mm，车宽2004mm，轴距3025mm，把它停进标准尺寸的停车位都不是一件特别容易的事情。探险者的车身比例非常独特，由于它采用了纵置后驱的结构，发动机刚好压在前轴的位置，超短的前悬给探险者带来了极具动感的视觉效果。如若选择高配的ST-Line版本，整车的运动气质还会更上一层楼。

　　大众揽境的内饰质感相当不错，两块高素质的液晶屏已经成了大众新车的标配，横向延展的空调出风口拉伸了中控台的视觉宽度。揽境在中控台下部设计了一块独立的岛台，这个设计让它看起来有了一种MPV的气质。有一个细节值得留意，揽境的普通版车型使用的都是传统按键式的多功能方向盘，只有R-Line版本使用了新款带有震动反馈的触控式多功能方向盘。

　　丰田汉兰达的内饰仍旧把功能性放在了很高的位置，尺寸巨大的中央扶手箱和中控台贯穿储物格可以轻松容纳下我们的随身物品。汉兰达的中高配车型使用了一套本地化的车联网系统，横屏显示效果还不错。汉兰达的低配车型使用的是汽配城风格的小屏幕，虽然看着很廉价，但它却比高配多支持了Apple CarPlay，丰田啊，不愧是你。

　　福特探险者的内饰在同价位缺乏一些豪华感。尽管使用了不少软质的皮革包裹，但不拘小节的细节做工还是让探险者看起来不够精致。中间高高矗立的多媒体屏幕也是大家吐槽的重点，但今天我却要为它平个反。虽然这块屏幕看起来很突兀，但它用起来真是相当方便，尤其是处于导航界面的时候，竖屏可以显示更远距离的路况信息。加上福特的语音助手反应速度极快，整套多媒体系统的易用性在同价位数一数二。

　　大众揽境的车内空间是三台车中最大的，这很容易理解，MQB的前驱平台加上5米的车长，它的二三排包括后备箱空间都足够宽敞。揽境的标准配置提供的是2+2+2的六座布局，2+3+2的七座是作为选装提供的。六座状态下揽境的中排座椅两侧都提供了扶手，这在SUV车型上并不多见。

　　没想到，换代的丰田汉兰达空间表现这么拉胯。可能是TNGA平台在空间利用率方面的倒退，也可能是电池组侵占了底盘空间，汉兰达的第三排对成年人来说连短途的乘坐都很难忍受。正因如此，汉兰达这次只提供了2+3的五座版本和2+3+2的七座版本，用意很明显了，日常就把它当成五座车用，第三排只能用来应急。

　　别看福特探险者的尺寸够大，但它纵置后驱的结构属实是个空间吞噬者，从侧面看，探险者的驾驶位几乎要落到前后轴之间了，它的二三排空间表现可想而知。拉开车门可以发现，探险者的二三排座椅尺寸都非常娇小，但即便如此，它的乘坐空间仍然非常勉强。空间并非探险者的强项。

　　大众揽境提供了高低功率的2.0T和2.5T总共三款发动机，综合来看，2.0T高功率的380TSI车型无疑是最均衡的选择。账面输出220马力350牛·米，最大扭矩从1500转即可介入。

　　丰田汉兰达全系都使用了2.5L混合动力系统，这是新车提价的主要原因。从使用层面来说，汉兰达的这套混合动力系统几乎是没有槽点的，动力响应及时，养护费用合理，可靠性亦久经考验。混合动力系统对于中型SUV来说收益很大，最直接的结果就是上代汉兰达2.0T发动机油耗偏高的问题，在这代车型上应该是不复存在了。

　　福特探险者使用了2.3T+10AT的动力总成，276马力425牛·米的账面输出看上去很诱人，但它实际的动力响应并不冲动，2.3T发动机把更多的动力储备留在了中后段。10AT变速箱日常倾向于向高档位攀升，这有利于压低发动机转速，换来更好的燃油经济性。

　　如果你追求大空间，大众揽境是你最好的选择。它宽敞的二三排及后备箱空间，让多人出行成为了可能。汉兰达的优势在于低廉的用车费用，混动系统给它带来了巨大的价值，同时超高的保值率在短期内也是不容忽视的因素。汉兰达正确的用车方式应该是放倒第三排，日常多是5人出行，这样才能扬长避短。而福特探险者的优缺点更加鲜明，它的驾驶感受非常出色，乘坐体验则相当一般，这是一部为了取悦驾驶者而存在的中大型SUV。