为什么不建议藏区租车自驾旅行

无论是在我们之前从事的川藏线、川西、藏内环线等藏区常规线路，还是我们现在主要从事的无人区穿越，高海拔小众旅行线路等，我们时不时都会遇到同一个问题：我想租车自驾跟你们走线路，可以吗？

队员们想租车自驾的理由无外乎几个：觉得坐车不自由、更喜欢自己开车的感觉；有一部分队员，一坐车就晕车，因此只能自己开车；对于一些有些难度的线路，队员们自有车辆不能满足准入要求，只能通过租车来达到基本准入条件；距离线路集合地距离过远，队员们觉得自己把车开过去太远太累，太消耗时间了。

自己租车自驾的好处，相信每一个想自驾的人都有独特的答案，但是我们从我们的经验、实践角度出发，是非常不建议队员们租车自驾的，主要原因有以下几点：

1，租车价格一般会高于包车价格，从经济角度来出发并不合适。以成都、西宁、拉萨这些热门藏区旅行线路中转地的汽车租赁情况来看，大家比较热衷的几款车型：普拉多、陆巡、坦途、帕杰罗等硬派越野车，旅游旺季日租车价格在1200元左右一天，以最常见的川藏线十日常规行程为例，1200*14天（其中有四天返空费用）=16800+3000左右的的油费+2000左右的保险、杂费等，自驾租一辆车的价格一般是22000左右。而包一辆带司机的普拉多走十日川藏线，一般只需要18000-19000左右。所以从经济角度出发，还是包车比自驾租车更合适一些；

2，自驾租车的安全性相对更低，由于自驾租车的车辆绝大多数情况下并非租车者熟悉掌握的车型，这就增加了可能出现安全问题的可能。另外商业用车磨损肯定比家庭用车磨损更大，出现问题的概率也更大，再加上在不熟悉的高海拔地区行驶，自驾租车的风险远高于乘坐旅游车辆和自驾自有车辆，据不完全统计，这几年在川藏线上出现交通事故的车辆，主要以自驾租车的为主；

3，大多数租车者对租来的车并不是很爱惜，因为车是租来的，不是自己的，大家往往不会特别在意。哪里路不好走哪里，哪里有挑战就奔哪里去，不出事还好，出了事就要面对租车公司高额的扣款，与此同时还要耗费自己大量的时间。曾经有队员委托我们帮助他们安排穿越罗布泊的自驾租车事项，我们帮他们租好了两辆普拉多，他们八个人直接坐飞机赶到敦煌参团，行程第二天，在到达营地已经安排好露营相关事项后，几个人又开着租来的车出去冲沙坡，导致车辆严重损害，算上国庆假期的空置费以及维修更换费用，差不多要十万，队员们只刷了三万块的预授权，车辆拉出来之后，租车自驾的队员们就坐飞机返程了，只能由我们来和租车公司负责后续赔偿、维修事宜，当时正是旅游旺季，我们不胜其烦，自此之后我们公司内部说好，以后无论如何也不收租车自驾的队员了，要么你自己开着自己的越野车来参团，要么老老实实坐我们提供司机的车辆走全程，再也不接租车自驾的队员了，实在耗费不起；

4，地方管控政策不同，大部分提供给队员自驾的车辆都是非运营车辆，西藏以及四川部分藏区，有时候会有运管来查非营运车用来租车自驾的事情，被查到后，车会被扣，驾驶员也面临罚款。本来只是想出来玩一圈，怎么还惹上官司了呢？而即使事发前，队员多次强调自己需要营运车，但是到自己手里时大部分车辆还是非营运的，在这一点上还是希望大家尽量要注意，一定要租车自驾时，最好还是选择大的租车公司或者平台，尽量签订正规且全面的租车协议，这样即使出了问题，也便于后续事情的解决。

自驾租车游客对于要走的线路一般并不是太了解，相对增加不少不确定因素，如果条件允许，最好选择和有线路经验的人员、车辆结伴而行。当然，从我们相对稳妥的角度出发，外出旅行时，最好还是乘坐有经验、有资质的正规车辆或者花点钱/时间，把自己常开的车运到线路集合地，然后开始自己的自驾旅行。

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