哈喽，我是维真验车驻扎宁波的张同学，宁波这个城市，真的是遍地都是车，比如各种豪车，如果你想看些关于豪车方面的文章的话，相信看我的文章就不会有错，带你揭开宁波二手车的世界。
哈哈哈哈哈，今天一大早就接到了上门检测的验车单，叼着我的肉包子，就准备往检测地赶，到了市场后发现是我早了！那就慢慢啃我的包子，顺便等着吧~客户过了十几分钟就到了现场，一番沟通后，原来是验一台R8啊，提上步伐准备到店去检测，毕竟检测也得两小时呢，咱上午后面还有一单呢！
先我们来聊聊R8，大家还记得前段时间的“54万买R8”吗？不记得的话，我这边给大家回忆下：抖音一位专门拍摄二手车的网红在2020年年底发了一个鉴定奥迪R8事故车的视频，2021年一位网友翻到了这个视频，并在下方留言问车还在不在。网红回复车还在，并且还问网友要不要去宁波看车，网友同意了，并付了14万定金。然而这个网友不是一般人而是一个汽车博主，他打算带着很多记者和网络大V去宁波网红那提车，然而网红说了各种理由推搪，还举证说网友的转账记录造假、以及网友是在诈骗。巴拉巴拉的后续故事，现在也没有结果，最近听说那个二手车网红已经在起诉那个汽车博主了，具体的双方名字咱就不说了，我怕被打，毕竟我还在宁波呢~
奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。是不是越听越对这车感到激动，那我们就来看看摆在我们眼前的这台车怎么样？能不能提回家？
车辆年款：奥迪R8 2014款 4.2 FSI quattro
出厂日期：2014年3月
表显里程：2.16万公里
新车指导价：182.3万
卖家报价：88万
豪车的这个贬值说实话可真不简单呐，落地下来也得两百多万了，现在也就八九十万，亏了一大半啊，怪不得大家买豪车首选二手车呢！闲话少说，开始盘它~卖车的老板跟客户说也就前面有点伤，其他没啥大问题，那我们就来一探究竟。
老规矩还是按照流程从基本的外观漆面开始验车，首先车辆外观全车贴了车衣，不过不用担心，即便贴了车衣依然可以对漆面进行数据分析，有无钣金喷漆还是在我的掌握之中，减去车衣的平均厚度也就是原本漆面的厚度数值了，所以平均下来比较高的地方那么就是有问题的，全车测下来只要数值在平均范围那么就没什么问题，很好理解。车顶一般不会做漆，所以咱们就测车顶的值，漆膜数值332μm，那么这个数值应该就是贴了车衣之后的正常数值。再来看看其它地方。
随后经过对整车的覆盖件外观进行检测，发现左前车门和左后翼子板的数值都在1200微米以上，存在钣金修复的情况；其他几个面未发现任何异常，可以判断是原车漆。到这儿，咱们得满下伏笔咯，左前车门和左后翼子板钣金修复？是什么样的事故引起的呢？不着急，这个漆膜数值代替不了啥，咱们继续往下看。
全车玻璃的生产日期是否符合车子的出厂日期，从而判断是否有过拆卸和更换。我对比看了下几个玻璃，看看有木有任何瑕疵或者破损痕迹，毕竟这样一台车更换挡风玻璃的价格可不是小数，而且挡风玻璃的破损也会直接对驾驶员的安全造成极大的隐患，发现前挡风玻璃的日期是18年6月份的，说明有过更换，其他几个玻璃都是14年的符合车子的出厂日期。
我们再看看前面，发现一处问题：前保险杠的缝隙有点过于明显，说明这个保险杠有过拆卸。而且也可以看出来这辆车的中网也有过拆卸。后面的保险杠啊什么的倒是没有什么问题。
再看ABC柱，U1S1车子最重要的就是他的4梁6柱，所以咱就来看看这几个柱面有啥情况。经检测，可以看到左侧的A柱和C柱测出来的数值超1000μm，按照我司对重大事故车13项的判定标准，该漆面数值大于500μm且钣金修复超5cm，则是事故车，排除掉贴膜数值，也还是高出的，所以不用想了，妥妥的事故。这边大家要注意，一般超跑的速度都会很快，运动中一旦发生碰撞可想而知不会太轻，一旦像现在这样，发生了重大事故的情况，不仅贬值率贼低，而且还会影响后期驾驶的安全问题。
接下来检测前备箱，为什么BBA中唯一的超跑是R8呢？因为超跑的发动机都是中置的，宝马没有超跑就不说了。奔驰却有几款车有着很大的争议，像奔驰AMG GTR、AMG Project one、SLR等等，性能都不输奥迪R8，甚至比它更强悍，但它们有的不是中置，只能算是GT跑车，有的又无法在国内合法上路，所以一般认为奥迪R8是BBA中的唯一超跑，这个也比较复杂，涉及到许多停产的车子。打开前部的行李箱盖可以看到前部没有碰撞的痕迹，发动机一会儿从后面来看。
然后检查前部机盖铰链和翼子板的固定螺丝，发现机盖有拧动拆卸的痕迹，但是翼子板内侧梁的漆面倒是比较平整，也没有发现有钣金喷漆维修的痕迹。
接着我有检查到前大灯出厂日期一个是14年的5月，一个是14年的6月份，不符合车辆的生产日期，说明大灯更换过。这两个灯换下来，可是个不少的钱呢，再结合前面的机盖和前保险杠的拆卸，前面确实有过事故。
然后绕到后面看发动机，不得不说R8的发动机舱设计是这台车的一大亮点，我们可以透过背部大面积的玻璃罩，就可以直接看到这台车的心脏——虽然没有兰博基尼同款的5.2升V10发动机，但是这台车的4.2L V8发动机也是不错的，最大马力430，峰值扭矩430N.m，配备了7速双离合变速箱，加上全时四驱的加持，百公里加速可以跑到4.3S，动力方面来说还是可以的。
由于机舱塞得满满的，空间有限，所以看起来难度比较大，我也只能从侧面趴上去看发动机，还好能够清晰的看到高压油泵的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，气门室盖也无拆卸痕迹。周边的零部件固定螺丝也无拧动拆卸的痕迹。从这儿可以看出来，发动机的情况目前还是不错的，基本可以排除发动机存在拆装维修的可能。咱们继续看。
下面进行内饰检测，奥迪的驾驶舱看起来虽然紧凑不过赛道的那种气息很重，平底三幅方向盘和全液晶仪表看起来还是挺有运动感的。内饰收拾得挺干净的，磨损程度也还好，这个座椅看起来很舒适嘛~
安全带的生产日期也与车辆相符，安全带卡扣内无锈蚀、进水的痕迹，通过内窥镜看安全带底部里面是否有泡水的迹象，但是未没有发现任何异常。
主驾驶座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内无泥沙堆积。骨架没有发现异常锈蚀痕迹，地板无拆卸翻新。
准备上架，检测底盘，因为发动机舱比较满，所以有些部件看不到，咱们升底盘的时候，可以多注意下发动机和变速箱有无问题。
麻利的拆下护板，仔细检查了下发动机和变速箱的固定螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹，但是多少有点漏油的迹象。
四根减震倒是没有发现拆卸和漏油，如果要不是左侧的AC柱事故的话，整个车况还是马马虎虎，价格合适也是能够接受的。
至此，这台车的静态检测就结束了，出去安全考虑，我们路试就不拍照了，所以开R8飙车的情形咱就各位脑补吧！这边不是我开车，车行的人开，我负责坐在上面感受。嗯...体验了一波，这超大排量，动力不用想一定非常强劲，推背感太明显了，再加上那声浪，真的是爱了爱了。车子行驶起来，我感觉转向挺灵活的，减震效果也还可以，怪不得说R8不仅兼顾了速度，还照顾到了舒适性。
路试回来，滴滴我的手机发来了这辆车的维修记录，我看了下一共出过4次险，可以看下，基本修了就五十几万了，能不能买，这就看咱们客户的选择了，我将车况的最终结果告知了客户，客户表示不愿意看下去了，还是再找找别的车吧！毕竟一百万左右，买回去还是个事故，不如去买个别的，毕竟买来不是炫富、撩妹的。但客户这跟他说的就前面有点小碰撞就过分了，整辆车看下来，你感觉事故还小吗？
突然我在想如果这辆车按照54万买的话，会不会有人要呢？嗯？评论区留言！
好了，今天的检测作业就到这儿了，我就收拾收拾准备下个场了。如果你最近正好看上了心仪的车，但是担心车况的话，那就找我们吧！放心！尤其宁波这块，我给你把控的死死的！咱文章写得不好，就讲究看看吧！我这写文章的水平没有验车好，大家多担待，我们下期再见！
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