搭载颗粒捕捉器的一汽-大众探岳是SUV中的“极品”！

SUV消费的主力军日益年轻化，高端中型SUV深受年轻消费者的青睐，牵动着人们对汽车消费领域需求的提升，总能带给消费者一定的驾驶乐趣。总体而言，作为红旗品牌新战略下的中型 SUV车型，吸引了众多国内消费者的目光，相比同级别合资车，一汽集团旗下的中型 SUV探岳（参数丨图片）是一汽-大众打造高端 SUV的王牌车型。

硬朗的外观
一汽-大众探岳外观非常漂亮，前大灯与进气格栅的一体化设计，配蜂合窝链式镀铬饰条，使前脸设计更显高端、美观；八个前引擎盖的收拢棱线形成聚合之力，使整车在静止时也具有了稳重前冲的动态感。锐利的律动腰线、饱满的轮包、强健的车肩、星轨状车顶轮廓线，处处显露出 SUV的力量感，给探岳增添一份靓丽。其尾部造型极具层次感和立体感的结构，在视觉上展现出硬朗气质。总之，一汽大众探岳的外型设计，是众多年轻消费者所追求的。

澎湃的动力
探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，本身的动力储备十分充足，在DQ500七速湿式双离合变速器的加持之下，使得探岳在起步前段也能快速获得充足动力响应，补足了起步加速略慢的短板。还有颗粒捕捉器的加持，做到了节能环保，绿色出行。那么不同品牌的颗粒捕捉器有何差别？一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示：“GPF自身成本较高，主动再生装置更高，对于一些中高档车型，GPF对终端价格的影响并不明显，主动再生装置包含多个传感器，需要对场景、燃烧进行判断，因此对整体要求较高，但从使用层面来看，主动再生装置并非必要，因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。”与此同时，谢鹏鸿指出，目前国家对于颗粒捕捉器并未设立统一标准，因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。在宋健看来，颗粒捕捉器与企业成本挂钩，质量参差不齐。总而言之，探岳的动力表现极为突出，超过同级别所有车型。

华丽的内饰

探岳是一款非常适合家庭使用的都市SUV，在乘坐空间和舒适度方面都有不错的表现。一汽-大众探岳这款车的长宽高为4589*1860*1660 mm，其乘坐空间非常大，与其他品牌的SUV车型相比，利用率较高。一个高177厘米的用户，坐在第二排，头上还有一拳半的空间，后座即使坐3个人，也仍然宽敞舒适。并且2731 mm的轴距，使前后座空间得到了更好的伸展，车主和后排乘客都拥有更大的腿部空间。后排座椅前后可大幅调节，储物空间和乘坐空间更加灵活。总而言之，探岳整体空间和乘坐舒适性表现极佳，做到了极致。

一汽集团一直深耕国人用车需求，以全面卓越的产品力，不负期待，打造出探岳这款高端中型SUV，其大气的外观加上不错的内饰，深受许多人的喜爱。与此同时，探岳在性能、品质上也成为 SUV市场中的标杆车型。