第七代伊兰特，轴距2720毫米、油耗5.2L，外型运动适合年轻家庭

A级家用轿车购车消费群体以年轻家庭为主，他们更加追求个性化，所以更加喜欢时尚运动风的车型，运动化的外形设计，激进的线条运用，更能打动年轻消费者的心。今天要聊的这款车子，2021款的北京现代伊兰特，作为第7代伊兰特，外形的设计就非常的时尚，那么让我们一起来了解一下，这款车子究竟怎么样。

车子头部，整体设计大胆而创新，张扬的线条，多边形中网进气格栅上宽下窄，两侧大灯与之相连，向两侧拉伸并且微微上扬，引擎盖与中网结合处的轮廓非常的凌厉，有一种无边框设计的感觉，引擎盖上突出的肌肉线条，整体向下的坡度倾斜，给人力量十足的感觉。雾灯区域设计非常的简洁，汽车前唇部分双层设计，运动气场全开。

车身侧面看棱角更加分明，双腰线处理褶皱感强，车身姿态前低后高呈俯冲之势，如同利箭上弦随时射出，车尾溜背造型，更加运动风。4680x1810x1415毫米长宽高，2720毫米轴距，轴距和同级别车相比，处于中上水准。

车子尾部棱角更加分明，鲨鱼鳍和小鸭尾相当运动，贯穿式尾灯熏黑处理更为酷炫，内凹的折角也是层次感分明，下方熏黑的双边双出排气管样式，细节上有很多折角造型，运动风十足。

来到车子内部，环绕式座舱向驾驶员一方倾斜，开车的时候对驾驶员来说更为友好，连屏设计提升科技感，10.25英寸的中控液晶显示屏，再加上10.25英寸的液晶仪表盘，大屏幕非常的时尚，支持carlife，语音识别控制系统，车联网系统，不仅好看而且实用。中控屏幕下方为空调出风口，采用了贯穿样式，从左到右，这种设计不仅出风效果更好，而且提升了车内的层次感。平底样式的多功能运动风方向盘，游艇式挡，进一步提升了运动风。车内大面积皮革覆盖，黑色打底，红色缝线，看起来也非常时尚。

车内空间表现优秀，我身高1米75坐在主驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有三拳左右的空间，头部也有一群空间，地板中间有一些凸出，影响了中间乘客的乘坐体验。座椅的填充物软硬适中，坐垫的长度还可以对大腿的支撑不错，背部的支撑也非常贴合，整体的乘坐体验还是相当舒适。

因为溜背造型，所以后备箱的容积不算特别的大，474升的参数和同级别车相比表现中规中矩，主流A级家用轿车的后备箱一般在500升左右，虽然第7代伊兰特的后备箱稍微小一点，但绝对能够满足日常家用需求。

动力方面，1.5L的4缸自然吸气发动机最大功率为84.5kW，匹配的CVT变速箱，这一套动力总成主打的是动力平顺性和燃油经济性，工信部百公里综合油耗最低5.3L，相当的省油。在高速上行驶，油耗5L左右，市区内部道路路况相对拥堵，油耗一般在6L到8L之间。CVT变速箱动力输出很平顺，低速行驶没有丝毫顿挫感，中后段的加速也是非常的线性，不会有闯动的感觉，驾驶起来很丝滑，乘坐起来也很舒适。

1.4T的4缸涡轮增压发动机，最大功率为103kW，匹配的7挡双离合变速箱，动力储备更加充沛，加速的过程中，换挡逻辑聪明，降挡在升挡积极，所以动力的反馈速度很快，动力响应及时，在高速上驾驶超车的时候不会有动力不足的感觉，在市区道路行驶，无论是并线还是超车都有刃有余。工信部综合油耗最低5.2L，也是非常省油。

麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的调校兼顾了家用舒适性和操控性，在连续弯道上，车身姿态保持良好，底盘支撑性不错，高速行驶的时候路感比较清晰，转向也非常精准。其实A级家用轿车，笔者认为非独立悬挂更加合适，首先这类车型绝大多数的时候都是在市区内部道路行驶，偶尔经过减速带，一般人根本感觉不出来两者在滤震性上的差距，非独立式悬架结构相对简单，空间利用率会更好，所以同样尺寸的车型，非独立式悬架内部空间往往要比独立悬架车型内部空间更大，最重要的是非独立悬架成本更低，有效提升车子性价比。

总体来说，第七代伊兰特产品力表现优秀，时尚运动化外观非常受年轻人都喜欢，厂商指导价9.88~14.18万元，轴距长内部空间大，车子好开而且省油，满足了普通工薪家庭日常用车需求，非常适合年轻的家庭。