6月25日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的复兴号智能动车组在京沪、京广、京哈等高铁线路上正式亮相，占此次上线复兴号智能动车组总数量的2/3。
列车以复兴号CR400BF动车组为基础，结合中车长客研制的京张高铁复兴号智能动车组的智能技术、优势配置和运用实践，在16个方面增设智能配置，服务功能再次优化，更多旅客群众将可享受到复兴号智能动车组乘车体验。
列车车头长12.5米，采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力较复兴号CR400BF动车组降低了7.4%，可节约能耗10%，进一步提升列车的绿色环保属性。
在车厢内部，商务舱座椅采用包厢式设计，创意源于中国传统的“屏风”、“几案”造型，过道两侧设置半高隔断和内藏式拉门，提升乘车时的静谧感，形成“一人一舱”的私密空间，营造“陆上头等舱”的乘车体验。同时配备支持手机投屏功能的智能交互终端。
此外，列车还提升了整车座椅的舒适度。一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等。二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口，全车覆盖的基于5G通讯技术的无线网络。
为方便特殊旅客乘车，列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。
列车的智能服务还体现在许多贴心细节中。卫生间通过红外线检测到有旅客进入后，可自动调亮灯光，并且自动播放禁止吸烟语音提示，在旅客离开后灯光自动熄灭。列车的空调机组采用变频技术，不仅节能10%，噪音更小，还能够根据车内外环境自动调节温度，同时还可以智能调节列车运行时的内外压力差，减少旅客在列车进出隧道时的不适感。
列车不仅能够提供智能化的旅客服务，还能够实现智能运维。采用在复兴号京张高铁智能动车组成熟运用的以太网控车技术，数据传输速度提高60倍以上，大幅提升信息传输效率。以此为基础，列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统，不仅能够实时监测车辆各系统状态，还可以通过构建“车——地”一体的大数据分析平台，实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着“随车医生”，为旅客出行保驾护航。
不仅如此，列车监控室实现多屏合一，可同时监测多项列车数据，通过列车网络和车厢视频的联动功能，当发生烟火、超员、旅客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，对故障信息提前预警预判，降低隐患，还提高了列车途中故障处置的效率。设计人员首次为随车机械师研发了手持移动终端设备，可通过局域网实时获取列车网络数据，提升日常巡检和应急处置效率。
（中国日报吉林记者站）
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