受到芯片短缺的影响、越来越多的日系汽车厂商将在7 月份计划进行减产。 其中，马自达（Mazda）位于日本、生产「马3（Mazda 3）」等车款的防府第1 工厂将在7 月停工10 天，此将为马自达首度因芯片短缺让工厂进行停工。
马自达23日宣布，因芯片短缺、导致部分零件采购发生阻碍，因此旗下位于日本山口县的防府第1工厂将在7月5-9日以及7月12-16日期间合计停工10天、进行减产。 据日媒指出，此将为马自达工厂（包含日本国内工厂及海外工厂）首度因芯片短缺而进行停工。
马自达防府第1工厂主要生产小型SUV「CX-3」以及小型车「Mazda 2」、「Mazda 3」等车款。
马自达曾在5月的财报说明会上表示，芯片短缺对今年度（2021年4月-2022年3月）的产量影响预估为7万台，而此次（7月份）的减产计划包含在该7万台内。
另外，日经新闻在23日报道，受芯片短缺影响，三菱汽车日本工厂将在7月持续进行减产、将是自3月起连续第5个月实施减产措施。 三菱汽车旗下的水岛制作所和冈崎制作所在7月虽不进行停工、但将借由调降稼动率进行减产，预估7月份将会减产2万台。
除了马自达、三菱汽车外，日产汽车、铃木汽车、斯巴鲁、丰田汽车旗下大发（Daihatsu）据悉也因芯片短缺问题将在7月持续进行减产措施。
波士顿顾问集团（ Boston Consulting Group；BCG）的小柴优一指出，「整体芯片呈现供不应求、紧绷情况将持续1-2年」。
根据美国咨询公司AlixPartners的推算，芯片短缺恐让今年（2021年）汽车产业产量减少约390万台、损失约1,100亿美元的营收。
根据Susquehanna Financial Group的数据显示，5月份芯片交期为18周、较4月份延长1周时间，显示芯片短缺情况益发严重，且交期创下2017年开始进行汇整来史上最长、较2018年的前次巅峰多出逾4周时间。
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