提车至少要等三个月，比亚迪宋PLUS DM-i怎么选最适合你？

　　自从宋PLUS DM-i发布后就在20W以内的混动车市场上激起了千层波澜，我身边也有朋友订了宋PLUS DM-i但实在太火爆，提车最少要等三个月。

　　这么火爆的车型买哪个任何一个配置都划算？其实不然，虽然价格跨越幅度不大但还是要看你自己的用车需求。想知道PLUS DM-i在售的四款车型哪款适合你？哪款要避坑？请往下看。

　　宋PLUS DM-i在售的四款车型可以理解为两个不同版本的高低配。宋PLUS DM-i起售车型DM-i 51KM尊贵型指导价14.68万元，顶配车型DM-i 110KM 旗舰PLUS指导价16.98万元。乍一看售价不低但实际一研究价格并不贵，毕竟是新能源车型可以免税，可以享受免费的绿牌，宋PLUS DM-i标配的配置并不低。

　　宋PLUS DM-i全系标配了一台专为DM-i系统打造的1.5L自然吸气发动机、磷酸铁锂刀片电池 、235/50 R19轮胎、6安全气囊、胎压显示、ESP（包括ABS+EBD+EBA+ASR）、前后泊车雷达、电池预加热、360度全景影像、全景天窗、电动后备箱、多种类型钥匙、无钥匙进入和启动、主驾驶电动调节、12.8英寸自适应悬浮pad、远近光LED灯、车内氛围灯、全车一键升降车窗、前排隔音玻璃后排隐私玻璃、空调PM2.5过滤、后排出风口以及非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里。

　　不难看出比亚迪宋PLUS DM-i不论安全配置、便捷配置、舒适配置都是比较厚道的，那购买的指导建议来了，如果你不是新手且预算有限，买这台车仅仅是为了占住新能源车牌指标，用车频率比较低，那指导价格14.68万元的宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型就可以满足你的需求。8.5秒的百公里加速足够在城市道路游走和日常代步。

　　我们来看看多花1万元能换来什么配置？

　　指导价15.68万元的尊荣型比14.68万元的尊贵型多出了： 并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、全速域自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风加热、多色氛围灯。这一万块更适合用车频繁、对舒适度和驾驶辅助系统要求比较高的新手或第一台车人群。智能驾驶辅助系统能很有效的降低驾驶疲劳感，保障出行的安全，而舒适系统则是为了缓解长途行驶的乏味与单调。这个配置更推荐刚从驾校出来的新手司机或本本族以及用车场景基本都是在中长途高速或者是快速路上。

　　前两款车型的电驱部分都是8.3kWh的刀片电池搭配132kW的电动机。在多花3000块可以买到搭载18.3kWh电池与145kW电动机的旗舰型，但是所谓旗舰型除了电动机与电池外，其余配置与14.68万元的尊贵型基本一致，仅仅是多了前大灯雨雾模式+车载空气净化器。比起14.68万元的尊贵型，多花1.3万元没有买到智能驾驶辅助系统、多色氛围灯、前排双电动座椅与座椅通风加热，仅仅换来了高功率电动机和大容量电池，这个配置是最不划算的。当然，如果仅仅追求那7.9S的0-100km/h加速，那你就去买吧。

　　最后一个车型就是售价16.98万元的旗舰PLUS，比起15.98万元的旗舰型贵了一万元，买来了L2级别智能驾驶辅助系统、前排手机无线充电、12.3英寸液晶仪表、前排主副驾电动座椅与通风加热、自动防眩目后视镜、多色氛围灯。这个旗舰PLUS实至名归？比起15.68万元的尊荣型，旗舰PLUS贵了1.3万元，二者都有L2级别自动驾驶辅助功能，前排双电动座椅与通风加热，旗舰PLUS的电池更大达到了18.3kWh，电动机功率更大达到了145kW，还可以拥有车载空气净化、自动防眩目后视镜、大灯雨雾模式。如果你预算充足对动力、舒适性、功能要求比较高的话，可以毫不犹豫选择售价16.98万元的旗舰PLUS。

　　 总结宋PLUS DM-i的四款在售车型，售价15.68万元的51KM 尊荣型不论功能配置还是动力水平都是最 具有性价比。而售价16.98万元的110KM旗舰PLUS适合预算充裕对速度、续航、功能有相对比较高要求的人群，至于性价比？都顶配了还提性价比？

　　售价15.98万元的110KM旗舰型性价比最低。

　　最低配售价14.68万元的51KM尊贵型值得买么？值得买，毕竟宋PLUS DM-i的基础配置非常丰富，但前提是要接受没有L2级智能驾驶辅助系统，没有比较高的舒适和功能性配置。

　　最后再多说一句，比亚迪宋PLUS燃油版已经在中保研完成了安全碰撞测试，除了耐撞与维修经济性得到P外 ，其余测试项目全部G，哪怕是最严苛的25%偏置碰撞。当然了宋PLUS燃油版的碰撞测试不代表宋PLUS DM-i的安全性，但宋PLUS燃油版的碰撞测试可以作为宋PLUS DM-i安全性的参考。