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超1.1米的巨屏有多少秘密?从EVOS智能化,看长安福特的转变

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长安福特重新找准了自己的发展节奏,更智能的福特EVOS和锐际参数图片)插电混动版的到来,便是重要的推动器,相信在中国市场的地位,有望很快回到与实力匹配的位置。

在近日举行的重庆车展上,长安福特在自己的主场狠狠地秀了一把。EVOS ST-Line、锐际插混版和全新第六代探险者,三款产品大秀肌肉。其中,不久前在上海车展亮相了的EVOS仍然是焦点,相对于普通版,这次推出的ST-Line更为炫酷。
动感的外观设计,2.0T+8AT的黄金动力和出众的操控水准之外,这款车的智能化水准尤其引人注目。一提到智能化,相信大家会首先想到电动车,而长安福特这款新车颠覆了人们的认知,到底有什么不一样?秘密都在那超过1.1米的巨型大屏之中。

超过1.1米大屏背后的黑科技

EVOS这款新车,是“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型,是长安福特在市场落下的最重要一子,而智能化是其最大的突破口。
在这次重庆车展上展出的是ST-Line版,在运动范儿的基础上,更有强烈的科技范儿。该车搭载的“卧龙苏醒”迎宾感应系统,在你靠近的一瞬间便自动开启,头尾车灯依次点亮为你打光,格栅如鳞甲般起伏,隐藏式门把手缓缓弹出,人车交互告别机械感。

当坐进车内后,你会立即被红色饰条环抱的智能座舱迷住,尤其是12.3英寸液晶仪表和同级唯一27英寸4K高清中控大屏,组成了“高清4K IMAX巨幕影院”,在设计上比主流电动车还要前卫,带来的震撼感堪比百万豪车。同时,整个座舱简化了物理按键,为用户带来更直观、高效和安全的交互体验。
在这组大屏背后,是一系列最前沿的智能黑科技。其中,福特的SYNC+智行互联系统大家早就耳熟能详了,在福克斯、锐际、探险者等主力车型上都已经铺开,而且非常成熟,广受用户好评。
在新车EVOS上,搭载的是第二代的SYNC+,搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器,为多任务处理提供性能支持。比如:业内首创的“联合驾趣”功能,让你通过27英寸大屏的分屏、整屏自由切换,实现主副驾协同驾驶或并行不同任务。

更值得一提的是,SYNC+ 2.0 智行互联系统还整合了百度人工智能技术,打造了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴。
它不仅可以不断学习你的偏好,以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景,还集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能,同时支持70多种模糊语义识别,车内控制真正做到了“动口不动手”。
并且,SYNC+ 2.0智行互联系统内植入了搭载爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量的影音资源,还首次接入车内点歌和卡拉OK功能,让你在车内与家人朋友尽享愉悦休闲时光。

尤其值得注意的是,该车搭载FNV智能互联全网架构,作为整车“神经网络”和“决策中心”,FNV采用高度集成式电子电气架构设计,可以实现整车OTA升级,让你每时每刻都能体验新车的感觉,堪称“合资品牌中的最强大脑”。
福特整车OTA技术保证车辆在升级期间不黑屏,不影响车辆使用,支持断点续传,可最长在30分钟之内完成静默“无感“升级,就算是升级意外中断,你也无需担忧,系统将自动恢复至上一个版本,确保安全。
一般来说,智能化和电气化是相伴相生的,所以燃油车一般较为落后,尤其是合资车更是不够重视,但是长安福特这次将燃油车智能化水平提升到了一个新的高度。

延续运动基因,动力操控一流

除了智能化水平“破圈”,EVOS在机械性能上延续了福特品牌的与生俱来的运动基因。众所周知,福特的历史与在赛道密不可分,所以旗下的产品都有一定的赛车血统,性能和操控都是业内一流。
虽然EVOS定位为一款中大型SUV,车身长宽高4920/1920/1600mm,轴距2945mm,比锐界还要大一号,但是这个大块头却动感十足,ST-Line车型更是如此。

首先在外观上,“势能美学”设计理念首次亮相,贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型,以及尾灯内部“动能鳞甲”纹理细节,都很容易让人有上赛道飙一场的冲动。
在动力方面,福特EVOS搭载的是第四代EcoBoost 2.0T发动机,匹配的是8AT变速箱,形成“王牌动力搭档”。

底盘方面,虽然官方还未披露配置,但以长安福特的底盘调校能力,操控性绝不会让人失望。长安福特的这种能力,在福克斯、锐际和探险者等车型上已经得到证实。它的产品,大家公认的是动力强,底盘稳,行驶质感一流。所以,福特EVOS ST-Line的表现同样值得期待。

为消费者真实需求而改变,长安福特加速转型

近年来,福特面对中国消费者的改变,推出了“福特中国2.0”战略,在此基础上,长安福特加速计划也在快速实施,推出了一系列的新车,成功实现触底反弹。
目前,锐际、探险者等新车型已经成为销量担当,尤其是国产探险者,自去年6月16日上市,凭借新一代豪华性能纵置后驱动力布局,高性能的驾驭底气和情商智商双高的灵气,迅速积累了大量粉丝,上市一周年累计销量已突破33,000台,中高配车型占比达到60%以上,稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。

锐际也已经拥有了一个稳定的粉丝群体。并以此为基础,为了满足部分用户对绿牌的需求,在这次重庆车展上又推出了锐际插混版。这款车基于福特全球第四代混合动力平台打造,0-60公里/小时加速仅需4.5秒,有4种驱动模式,结合五种驾驶模式,续航达1000公里,百公里仅需1.2升。并且价格非常亲民,补贴后市场指导价20.8万元,实现了“驾趣拉满格”、“续航零焦虑”、“上牌无烦恼”的小目标。

可见,长安福特正在紧扣中国市场需求,电气化和智能化开始全面发力,在这两个风口上开始卡位,瞄准不同的细分市场,为国内消费者量身定制新车。如果说探险者瞄准的是成熟稳定型用户,锐际插混版瞄准大城市的绿牌刚需,而EVOS则瞄准了新生代的年轻用户,进一步巩固在中高级SUV市场的话语权。

总结

汽车行业的竞争就像是一场“马拉松”,成功的标准不只在于能跑多快,还在于能跑多远。现在长安福特重新找准了自己的发展节奏,更智能的福特EVOS和锐际插电混动版的到来,便是重要的推动器。智能化、电气化双拳并行,长安福特已经摸准了中国汽车发展的未来趋势。

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