新一代保时捷智慧互联系统到底有多牛？

• 新一代保时捷智慧互联系统将逐步拓展至全部车系
• “赛道数字教练”Track Precision应用程序凸显“以驾驶者为中心”的数字互联体验，助力车主提升整体驾驶素质，汲取超凡赛道驾趣
• 探索车内极致个性化娱乐方式，Soundtrack My Life创造未来个性化音乐体验

汽车行业正在经历前所未有的急剧变革，也带来了空前的发展机遇，电动化、智能化、网联化和共享化的浪潮正在重塑汽车行业，其中科技创新是核心变革的驱动因素。于是，一场德国与中国的连线对话在上海保时捷体验中心举行，来自保时捷全球和保时捷中国的技术专家，分享了保时捷在技术创新方面的最新进展，以及对未来移动出行的畅想与探索。

“数字变革已经渗透到人们生产生活的方方面面，不将数字化纳入我们的战略当中是不可想象的，”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing. Jens Puttfarcken）表示。“在中国，数字化的发展速度比其他市场更快。它改变了我们与客户的互动方式，改变产品设计流程，改变销售模式，甚至改变了我们内部组织方式。我们积极拥抱变革，将数字化转型列入保时捷2030战略重要议题，特别是要为中国客户提供符合中国客户需求的数字化解决方案。”

在保时捷技术创新交流会上，保时捷911（参数丨图片）和718产品线副总裁王礼思博士（Dr.Frank-Steffen Walliser）分享了保时捷对于车辆通讯管理系统（PCM）的深刻理解：“如今，我们可以看到车辆的通讯管理系统已成为驾驶者的核心，人们对它的创新充满期待，正因此我们必须与时俱进，带来充满新鲜感的体验”。保时捷德国电子电气开发副总裁（Dr. Oliver Seifert）博士强调了敏捷转型的重要性：“我们在遵循保时捷传统的同时，更要着眼于未来五年、十年的发展。瞬息万变的科技时代诠释了摩尔定律，而我们必须走在时代之前，时刻保持敏捷，快速响应挑战。”

“数字副驾”保时捷智慧升级

互联再

保时捷首款纯电动跑车Taycan搭载的新一代保时捷智慧互联系统如今将逐步拓展至保时捷全部车系，为车主带来量身定制的现代驾驶体验，无论是在旅程开始前、旅途中，还是旅程结束后。例如：全新的在线导航模块，不仅优化了可视性，同时在输入逻辑上也更为清晰、直观，并拥有实时路况监控功能，当预见道路可能发生拥堵或其他特殊情况时，可及时作出提示并智能规划新的路线以提高出行效率。

此外，新一代保时捷智慧互联系统还采用了全新的Apple Carplay® 操作界面，以全屏的方式更直观整合了各类应用，并可采用无线连接方式带来更便捷的操作体验。新系统还将Apple Music作为独立应用整合其中，即不需要通过蓝牙或移动端的链接便可轻松收听，还可以实现快捷的识别调频节目中的曲目，并直接添加进歌单等一系列方便的操作方式。

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互联

值得一提的是，此前导航与信息娱乐服务、移动热点服务、紧急呼叫等分散的各类服务也在新系统中，服务费用进一步优化，为客户带来更贴心与便捷的体验。另外，保时捷（上海）数字科技公司正在持续开发并联合国内各大互联网应用，以带来更多本土化的拓展服务，丰富车主的选择。

合而为一

新一代保时捷智慧互联系统的另一大特色是更加人性化的语音助手，可以通过“嘿，保时捷”来唤醒，以自然对话的方式给予车辆指令。例如，用户可以说“我需要加油”，系统将自动导航去下一个停车站的路线；用户说“我觉得冷”，系统将自动调高车内温度。针对电气化车型，新系统的充电服务也进行了重要改进。当车主需要查询保时捷专属充电桩状态时，可在专属手机App端获取更多直观的信息并提前进行规划。例如可通过手机App提前预约充电位，并以地锁的形式锁定该车位，以避免被占用。更值得一提的是，保时捷专属充电位采用了更大的空间，并配置了专门的感应灯，车主提供尊贵与便捷的使用体验。

皆为

数字化手段为驾驶感受与车内体验带来变革

作为诞生于赛道的品牌，保时捷始终聚焦于为客户带来非凡的驾驶体验，其中便包括有“赛道数字教练”之称的保时捷Track Precision应用程序。该应用程序可以记录、分析并显示赛道上的个人驾驶数据，以便让车主开发属于个人的驾驶风格，满足车主对自己驾驶素质的综合提高，充分享受驾驶乐趣的需求。行驶时该应用程序会对速度、纵向和横向加速度、制动力和发动机转速的实时数据进行评估，并可以与著名车手、保时捷品牌大使马克·韦伯（Mark Webber）驾驶的对照圈或个人最佳圈进行分析对比。目前，保时捷车主可以运用的预设赛道已覆盖全球的超过300条。

保时捷驾驶应用程序经理Eduard Schulz先生在谈到Track Precision应用程序时表示，“这是将数字化应用与不断提高客户体验感的完美结合，它可以帮助驾驶者提高驾驶素质，又同时满足了客户在社交平台中展示自我的需求。”

此外，为了探索车内体验最大个性化的可能，保时捷以前瞻思维打造了Soundtrack My Life，体现了保时捷对未来驾驶乐趣的畅想。Soundtrack My Life是一款专为车内驾驶体验打造的数字化娱乐方式，它将针对包括驾驶者实时的驾驶风格、所处的驾驶环境、车外声音等各方面的综合智能分析进行车内音乐的混音，谱出专属于你这段旅行的不断变化的音乐，或将成为未来保时捷车内全面数字化的组成部分，为驾驶者提供高度专属的驾驶感受。

“打造Soundtrack My Life的灵感来自一段段的旅行，我总希望在不同的路途中可以听到让我沉浸其中的音乐，”该项目的负责人Norman Friedenberger先生介绍到，“于是我们制作了自适应音乐软件的框架，这就是Soundtrack My Life，它可以根据各种环境与车辆动态个性化地将音乐嵌入驾驶，这让人非常着迷。”

中德两地在保时捷数字化变革中协同共进

保时捷数字中国的负责人张骏峰与保时捷智慧互联汽车总监兼保时捷数字公司总经理Rolf Zöller博士，在交流会中还探讨了保时捷的全球策略和本土议题。“保时捷中国数字化业务部门的宗旨是针对客户和企业内部数字化转型，打造立足中国国情的数字化解决方案，”张骏峰表示。目前，保时捷中国数字化团队已开发了诸多满足中国消费者驾驶与使用需求的数字化产品与服务，同时推进在经销商层面的数字化转型，通过更高效的数字化手段改进零售体验，更高效服务客户。

数字

Rolf Zöller博士表示：“中国是保时捷全球至关重要的市场。我们的目标是让客户在驾驶保时捷时，获得非常个性化的感受，就像在他们家中一样。因此，本土的专业知识和生态网络非常重要，我们需要开放的平台，联合本土的合作伙伴，为客户提供满足其个性化需求的车内数字体验。”

写在最后

数字化技术普及的重点还是要有一定的规模化，需要有一定的共享。比如说最近华为也会参与到很多车企的技术开发当中，但并不是说就是造车，更像车机当中的Android，是一个公开的平台。保时捷在两年前就成立了数字化团队，最近又成立了保时捷科技公司，看得出所谋是比较大的，未来会不会有车界的技术共享，单独商业化的模式是怎样的？

Rolf Zöller博士表示，很显然保时捷是大众集团的一员，大众集团也在考虑旗下的品牌的数字化投入，所以会有数字化上的共同投资。用集团的系统优化所有品牌的车载软件开发需求，这是其中的一个方向，但不是唯一的方向。另外一个方向是和科技供应商伙伴进行合作，也是为了支持逐步开放的数字化生态。首先重要的是把客户需要的车外功能进行整合，除了车内以外的功能都要整合，比如说出行服务、充电服务、停车服务等，这些服务需要在车以外开阔环境提供。在科技方面，保时捷会逐步开放整个的体系，但核心的可能不是来自其它科技公司的操作系统，而是自己的技术支持和贡献。

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张骏峰则表示，保时捷一直是大生态的一环，不仅仅是造车，也希望能推动汽车行业数字化的发展。比如说保时捷工程技术有限公司，这是非常好的例子。保时捷工程技术有限公司不仅做保时捷自己的研发，也为中国行业内外的其他企业提供服务，做工程技术的咨询。这个经验可以为整个行业赋能，技术、数字化也是如此，保时捷也是这样的理念。保时捷不是为了开放而开放，一定是作为整个汽车生态的一份子来贡献力量。