司机、乘客、平台,三者存在利益摩擦,有人笑说:司机挣钱难,乘客打车贵,平台不赚钱。
除了这层关系以外,当下司乘关系如何和谐相处引发热议。
一、前有“抹黑”司机,后有“诬陷”师傅
林子大了,什么鸟都有;网约车开久了,什么人都有。
前段时间,有多名女网红为一博眼球,编造奇葩谣言,一连几个用着因为我的投诉,滴滴司机被罚5、6千元,但我一点也不觉得愧疚,这样文案的视频在各平台传播。
网约车司机本就是因为服务,才在行业中脱颖而出,滴滴司机更是出了名的拼服务,距离乘客500米,显示三分钟就能到,会让乘客“傻乎乎”等40分钟吗?
最近,杭州高女士跳车事件,直接把首汽约车推到风口浪尖,网约车的安全问题一直最受人关注。
从“司机搭讪”到“沟通不畅”,难道这是闹了一个“乌龙”?滴答、哈啰、一喂顺风车应该引以为戒。
改善司乘关系,真要从网约车司机躲开“戏精”乘客开始?
二、网约车司机怎么躲“戏精”乘客?
发生在白天,又是在市区的跳车事件引起网友热议。网约车司机:拉不起还躲不起吗?
清晨6点有网约车,深夜3点也有网约车,每天几乎24小时都在为大众提供服务。
在各个城市的马路上,机场、火车站、汽车站等等,不管富贵的马路、高架、地道及偏小巷都有他们的身影呈现。
作为一个典型的服务行业,每个网约车司机在跑车生涯中,会遇到很多很多人,会见证人间的真情冷暖。
司机与乘客之间需要互相理解,给钱的不是大爷,赚钱的不是“乞讨者”。况且没有坏人会自报家门说我是坏人。
如果逃避可以解决问题,那事情就好办了,显然平台需要找寻真正的解法。
三、平台是司乘之间的桥梁
首汽的回应中,特意强调事件中的司机为双证司机,合规上路。但是从网约车整个行业来看,合规率并没有很喜人。
行程分享和一键报警固然重要,合规已经迫在眉睫,要让乘客舒心、安心,信任出租车一般相信网约车。
别到时候,等司机都跑去滴答、哈啰、一喂出行等平台,没有合规的烦恼,后悔就来不及了!
为了尽快将乘客送达,选择抄近路,反被乘客误解;
为了减少一点成本,多赚一点,反被乘客投诉不开空调;
为了提高服务分,获得冲单奖励,早晚高峰出车,经常卡在最后一单。
现如今紧张的司乘关系与平台脱不了干系,作为司乘之间不可或缺的桥梁,却总是着眼于乘客的钱袋子,司机的血汗钱。
平台是司机的坚实后盾,也是乘客的温暖港湾。
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