来源：udn房地产
桃园捷运绿线八德站附近房价亲民，获首购、退休族喜爱。 （本报系数据库）
桃园市受惠双北市高房价的人口外溢效应，近年成为热门购屋都会区，尤其区域内首座捷运绿线正如火如荼施工中，包括八德站、大湳站、南竹站、桃园站等四大站体，更因与台铁、北捷三莺线等支线交会，成为去年桃园买气最强四区。
实价登录网站资料显示，桃园绿线与台铁、北捷三莺线等支线交会的六个主要站点中，八德站、大湳站、南竹站、桃园站等四大站体，成为去年桃园捷运绿线沿线买气热络四区；八德站去年交易件数339件，近三年交易件数均维持在300件以上，其次是大湳站的271件。
永庆不动产八德广丰桃智加盟店店东陈文胜指出，八德站位在扩大重划区，是北桃园少数还有机会在1字头的重划区，尤其八德区公所生活圈受到首购族、退休族喜爱，亲民房价吸引三峡北大特区、竹科人口比价而来，目前以屋龄五年内三房含车位、总价900万元上下中古大楼为购屋首选。未来区域在捷运绿线、大莺丰德交流道完工后，将能大幅提升八德地区整体的交通环境，有望带动房市买盘持续进场。
另外大湳站周边买气同样畅旺，陈文胜说，当地拥有广丰新天地、大润发、全联、大湳森林公园等，区域生活与休闲机能较成熟，房价多维持在亲切的1、2字头，深受在地自住买方青睐。
陈文胜表示，离大湳站车程不到五分钟的义勇街，屋龄20到30年的三房房型，平均每坪成交价17万至20万元，总价600万至700万元，是不错选择。
捷运绿线南竹站、桃园站去年交易件数分达262、238件，周边房市是买方青睐热区之一；永庆不动产桃园南崁台茂加盟店店东萧嘉生表示，南竹站附近为芦竹地区的南崁生活圈，十分钟可上国道1号南崁交流道，而中正北路交流道已部分通车，往返桃园市区、国际机场、双北市更便捷，加上台茂购物中心、好市多、特力屋等商场，大幅增加当地生活机能，尤其房价相对大台北地区亲民，也是双北民众移居首选。
萧嘉生分析，南竹站附近区域中古屋交易市场以大楼为主，屋龄介于五至20年，产品选择多元，适合不同需求的购屋族。像在周边工作的单身上班族会选总价500万元内的套房，而两房含车位总价900万至1,100万元、或三房含车位总价1,100万至1,400万元最受小家庭青睐。至于预算充裕的换屋族，多选择总价1,500万元到2,500万元的四房含车位产品。
桃园站部分，台庆不动产桃园艺文加盟店店东李元勇分析，虽然这区周边属早期发展的市中心，但串联台铁桃园火车站、未来捷运棕线，附近百货公司、菜市场集中，商业机能发达，加上学区完整，刚性需求带动地缘性买盘，成为双北客移居桃园购屋首选区域之一。
李元勇指出，不管是位于市区透过危老都更改建的新建案，或是距离「桃园站」车程五至十分钟内可达的小桧溪重划区周边推案，近年买气都不错，尤其小桧溪附近公园绿地多，商圈发展成熟，以换屋族占最多数，主力产品为屋龄五年内、二加一房带车位的电梯大楼，室内空间约35至37坪、成交总价约1,300万到1,500万元；而预算有限首购族，多选择屋龄15至30年，室内坪数约25至27坪、总价有机会控制在1,000万元以下。
永庆不动产桃园南崁台茂加盟店店东萧嘉生表示，坑口站、横山站周边因土地尚未开发，住宅居住人口不集中，因此交易件数较少，不过这两站分别与机场捷运A11站、A16站交会，未来当航空城、捷运绿线通车发展至一定程度，区域房市居住需求可望顺应而生。
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