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一、漳州至汕头高铁是国家东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，项目对加强粤港澳大湾区及粤东地区与海西经济区、长三角间的交流合作具有重要意义。该项目为跨省铁路项目，由国家铁路集团牵头开展项目前期工作。国家铁路集团已于2020年6月完成项目可研审查，并将项目列为2021年储备开工项目。
二、在国家铁路集团组织开展项目可行性研究阶段，我委会同潮州市多次与国家铁路集团沟通衔接，争取在潮州东设站方案。经反复研究及专家审查，国家铁路集团认为，潮州东设站方案线路绕行较远，沿线限速点多，不符合350km/h标准高速铁路设站原则，我省政府反复研究、权衡、沟通后，明确广东段采用沿海取直方案， 在潮州市境内设饶平南站，按不设潮州东站的方案继续开展前期工作。
三、我们正在深化汕潮揭交通一体化工作，拓展区域对外快速通道，将进一步支持潮州更好融入省内、国内综合交通体系。一是正在推动粤东城际铁路建设，实现粤东地区高铁站、机场、城市中心区便捷快速互联互通；二是谋划远期珠三角与粤东新的高铁通道。
专此答复，诚挚感谢您对广东省发展改革工作的关心支持。
广东省发展改革委
2021年6月16日
汕头至漳州铁路预可研线路平面图
今年3月20日发布的《汕头至漳州铁路（广东段）工程地质勘察监理竞争性谈判采购公告》显示，招标文件中提及：新建汕头至漳州铁路自汕头出站后向北绕避汕头外砂机场，沿G15沈海高速行进于潮州市铁铺镇桂林村附近设潮州东站。出站后向东北方向经饶平、诏安南侧于峰岐村附近，跨越诏安湾进入东山县境内，并于杏陈镇附近设东山站。出站跨东山连接线，绕避漳江口红树林国家级自然保护区至既有漳浦站并站，出站后沿既有线终至漳州站并连通福厦客专。
来源：施说高铁
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