宁德时代回应“强制员工买特斯拉”：内购优惠，不限于特斯拉

　　近日，有网友爆料称，3月起，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，并放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。

　　随后，一名自称是宁德时代员工的匿名网友在知乎平台上称，这批强制员工购买的车型是因为这个批次的电池有问题，特斯拉退回给宁德时代的。

　　而宁德时代没有对外售车的资格，只能采用内部消化的方式转卖给员工，并要求一年之内不允许换车牌和再次转卖。

　　宁德时代表示，关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括其大部分供货的品牌，此活动已持续三年了。同时，该负责人还透露称，员工优惠购车价格为19.9万起，高绩效员工还有优惠；而对于网友讨论比较热烈的“电池有问题”和“强制购买”的问题，负责人均表示否定。

　　宁德时代是特斯拉的主要合作伙伴

　　作为动力电池龙头的宁德时代，是今天新能源汽车风口绕不开的话题，特斯拉、理想、蔚来、小鹏等造车势力的背后，有一个共同的伙伴：宁德时代。5月31日，动力锂电池概念股再次大热，宁德时代大涨5%，总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值公司。

　　宁德股份的上市价格为25.14元，目前最新收盘价格为450元，总市值10482亿元，短短三年多时间，上涨了超16倍。宁德时代董事长曾毓群身家也大涨，就在今年5月初，掌舵宁德时代的曾毓群，就以345亿美元的身家，超过李嘉诚的344亿美元，成为了新的香港首富。

　　在宁德时代之前，特斯拉一直与松下在电池领域保持合作伙伴关系，2016年特斯拉和松下还共同成立了太阳能电池合资公司。

　　但由于双方产能不协调、公司发展理念不同等外界猜测的种种原因，二者在中国市场的合作关系最终于2019年走向终结。之后，特斯拉便转向了宁德时代。

　　2020年初，宁德时代一纸公告让其与特斯拉的合作关系从幕后走向台前。公告显示，彼时，宁德时代与特斯拉、特斯拉（上海）有限公司签订协议约定，自2020年7月1日至2022年6月30日，宁德时代为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。2021年初，特斯拉推出Model Y，与宁德时代的合作范围有望进一步扩大。

　　此前，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理曾表示，宁德时代与特斯拉的合作不局限于国内。

　　据宁德时代一季报显示，公司期内营收同比增长112.24%；实现归属于上市公司股东的净利润19.54亿元，同比增长163.38%。2020年度财报显示，归母净利润同比增长22.43%；营业收入同比增长9.9%，报告期内锂离子电池销量同比增长14.36%，其中动力电池系统销量同比增长10.43%。

　　公司面向前五大客户的销售金额占当期应收比例为41.08%，公司主要客户为大型境内外车企。

　　值得注意的是，来自特斯拉的订单在宁德时代中占据越来越重要的位置。

　　据世纪证券，按装机口径计算，2020年特斯拉为宁德时代第三大客户，而到2021年第一季度，特斯拉一跃成为最大客户。

　　而在宁德时代2020年年报中，公司面对第三和第四大客户的销售额差距不大，这两家对应的或就是小鹏汽车与特斯拉。

　　据乘联会数据，2020年，中国制造的特斯拉Model 3全年销量为137459辆，是2020年中国新能源汽车销量冠军。

　　除此之外，国产特斯拉还成为了全球市场的重要货源地。2020年底，上海生产的特斯拉MODEL 3抵达欧洲港口。这些车辆今后将在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲国家进行销售。

　　今年1-4月，特斯拉在中国市场累计销量达95125辆。今年5月，特斯拉在中国市场的交付量就高达33463辆，环比增长29.5%，如果排除出口的11527辆，那么在华零售量为21936辆。

　　如此不俗的销量，自然也能带动宁德时代的业绩节节上涨。以至于在5月最后一天，宁德时代成为创业板中首家万亿市值个股，登上A股市值排行榜第8把交椅。

　　今年6月，甚至有消息称，宁德时代计划在临港特斯拉工厂以南建立一座超级电池工厂，旨在支撑特斯拉全球的汽车和储能业务电池，对此，宁德时代未予置评。

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