特斯拉柏林超级工厂（Gigafactory Berlin）的修订文件已经在网上发布，它们是一个信息宝库。这些文件提供了一些关于特斯拉在柏林工厂计划中的“4680”电池工厂的新细节，埃隆·马斯克指出，该工厂有望成为世界上最大的电池生产工厂之一。在这份文件中，甚至还概述了特斯拉4680电池的生产过程。
由于有无法公开的敏感信息，文件中有关柏林超级工厂内的4680电池厂计划的部分内容被删节，但文件显示了一些关于这家即将建成的工厂的重要信息。这包括该设施四层楼的电池生产运营，一楼的阳极和阴极生产以及三楼的无极耳电池生产。电池厂规模庞大，需要类似于柏林超级工厂的第一阶段区域的大型基础。
柏林超级工厂修订文件截图
最重要的是，特斯拉还提交了一份简化的4680电池生产流程图，不过在修订后的文件中，大部分图都被涂黑了。然而，该公司简要介绍了其新电池将如何在即将到来的设施中生产（翻译通过谷歌翻译）。
文件中写道：“阳极和阴极由涂覆的集电器箔组成。铜用作阳极箔的材料，铝用作阴极箔的材料。阳极和阴极组件采用混合工艺（A020-01 和 A020-02）制造，仅使用粉末形式的材料。使用的新材料在我们自己的实验室 (A020-11) 中经过测试和批准。所使用的新材料是在我们自己的实验室(A020-11)测试和批准的。”
“为了使粉末涂料粘接在两层薄膜上，必须先预涂一层薄薄的粘合剂（基材）(A020-03和A020-04)。这种基材是在容器中传送的。预涂是必要的，因为要进行带有粉末的干燥涂层。阳极和阴极组件混合后，将其作为涂层应用于各自的基片涂覆膜，以建立电接触(A020-05和A020-06)。用阳极或阴极组件涂覆的集电器箔形成最终的阳极或阴极。”
修订后的文件还提供了关于特斯拉无极耳电池生产工作方式的总体思路。其中一个事实是，完成的4680电池在形成后需要进行10天的固化。
“然后在“无极耳工艺”(A020-08) 中用激光将阳极或阴极切割成所需的长度。阳极、阴极和隔板交替放置在另一个纸上并卷成一卷。然后将该滚轮插入金属外壳中，该外壳由钢滚轮通过模切和深拉工艺制成 (A020-07)。在组装区，电池的最终组装和填充将使用少量电解液（约电池重量的 10%）进行 (A020-09)。”
“电解质被电极涂层吸收，使锂离子能够在阳极和阴极之间来回移动。然后在焊接过程中用盖子封闭外壳。最后一步是电池的形成（A020-10）。在形成过程中，电池通过在不同温度条件下充电和放电来电启动。完成的电池将在这个区域停留大约10 天，然后投入使用。生产的电池在我们自己的实验室 (A020-11) 中接受随机质量控制。”
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