出租车携证转行，将网约车司机“逼入险境”，以怨报怨？

网约车市场蓬勃发展，大大小小的网约车平台不断“攻城掠地”，为大众带去优质、便捷、舒心服务的同时，不免波及深耕出行行业数十年的出租车司机。

曾经有多“跋扈”，如今就有多“憋屈”，出租车司机又该以何种方式，从滴滴为首的网约车手里，夺回自己的地盘。

这一争，得利的又会是谁？滴答、哈啰、一喂顺风车代表的顺风车派？

一、出租车携证转行

为何各地出租车司机都希望自己在齐齐哈尔市！

两天之后在齐齐哈尔市实行新规！出租车和网约车，两者人证合二为一，也就是说，获得出租汽车驾驶员许可，就可以在两种业态之间随意切换，打通了驾驶员流通渠道。

出租车司机喜迎自己的新身份——网约车师傅。

为什么出租车要携证转行？

有利益的地方就有江湖！凡是利益冲突，就有竞争，有竞争就有对抗，滴答、哈啰、一喂顺风车等平台也只是看上去相处和谐。

出租车行业从业者有260万，每天在道路上看到最多车辆的就是他们，迎来送往，日复一日。

近年来，业务状况一直处于低迷状态，客运量急速下降，司机们根本赚不到钱，甚至亏本营运。

在出行市场的地位也一落千丈，吭个声都无人理会。

这一切要“归功”于一只“拦路虎”——网约车，频频曝出：出租车围堵、举报、打压、网约车，也就不难想通了，其实“敌我矛盾”产生已久。

此番出租车“下狠手”，把网约车“逼入险境”，是其自作孽，还是人为之？

二、网约车陷入险境

网约车初出茅庐，却妄想吞下整个出行市场，一场接着一场补贴大战，疯狂抢占市场份额。

滴滴为首的网约车，让无车可叫的路段能打到车，让风雨交加的时候不用淋雨，也让大众出行的成本降低了……

一度无法让出租车司机摆脱窘境的网约车，如今却被出租车“逼入险境”，可谓是：自作孽，不可活。

面对合规抱有侥幸心理

平台不论大小，都无法破解合规难题。网约车行业中的“领头羊——滴滴，接单合规率排名倒数第三，仅为23%。

全国各地，线下+线上式严查，让不少无证司机、单证司机都罚怕了，越来越多司机选择转行、离开。

抽成不明还总是“打太极”

网约车司机对于抽成，只能是可怒不可言。

网约车平台的出现是必然趋势，我们不可能倒退到出租车时代。

无论是网约车还是出租车，都是城市出行生态圈不可或缺的一环，双方各有各的优势。