在C-IASI（中保研）碰撞测试历史上，不少销量冠军的碰撞成绩令人大跌眼镜，也让中保研一时间热度高涨，不少消费者包括车叔自己也将其作为选车、买车的重要参考。中保研以美国公路安全保险协会（IIHS）的测试标准和运作方法为参考，并根据我国车市实际情况不断调整、改进，如今已成为国内相对客观、成熟的碰撞测试机构。
在最新一期的中保研碰撞测试中，车叔发现，有一款自主MPV车型与此前在中保研测试过的几款MPV车型的糟糕成绩截然不同，那就是取得优异成绩的自主品牌车型荣威iMAX8（参数丨图片），其在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证，这也是目前中保研碰撞测试中成绩最优异的MPV车型。
此前在中保研测试过的MPV车型如别克GL8，作为常年占据中国汽车市场MPV车型销量榜前几位的车型，取得的成绩却十分糟糕，在25%小面积偏置碰撞中，A柱变形严重，驾驶舱侵入量大，假人伤害数值高。如果发生真实的碰撞事故，别克GL8必然会因为安全结构上的不足与缺失给驾乘人员带来严重的事故伤害。
在此次测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全方面的整体评价为G，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均获得G评级。荣威iMAX8的表现一举打破了MPV碰撞成绩注定差的传统观念，优秀的碰撞成绩源于荣威品牌毫不吝啬的用料，同级防护面积最大的前防撞梁、高比例的超高强度钢以及新型前舱笼式框架结构，可使车辆在发生小面积偏置碰撞时依旧可以保持车舱完整。
荣威iMAX8正面25%偏置碰撞
荣威iMAX8碰撞成绩
荣威iMAX8在此次碰撞测试取得的优异成绩有力回击了质疑MPV车型安全性统一很差的观点，同时也为自主品牌其他MPV车型树立了榜样，不同于某些合资品牌在安全结构和用料上的偷工减料。荣威等自主品牌在安全性方面一直以来都是值得信赖的，本次荣威iMAX8的优秀成绩注定会帮助其在竞争激烈的MPV市场取得一席之地。
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