它急了！国家电网怒斥野蛮资本

当外卖、打车、买菜等领域纷纷被资本入侵后，如今，充电桩终于也沦陷了——

近日，国家电网（山东）发布了一则严正声明，称今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序。

好嘛，资本的手是越伸越长了！

01 资本入侵充电桩

咱们先来了解一下，什么是资本入侵。

如果你经历过滴滴、Uber大打价格战，经历过外卖APP之间的“百团大战”，如果你经历过充电宝的涨价风波，那么，你对资本入侵就不会那么陌生了。

所谓资本入侵，就是指资本进入某一赛道，通过“烧钱”迅速打开并挤占市场，等到赛道上只剩下一两家公司之后，就要开始割韭菜了。

此前，滴滴就因为平台抽成过高登上过热搜。对此，滴滴的回应颇有些避重就轻，表示平台30%以上的抽成订单占全年总订单的2.7%，经过排查后，这个数字（30%以上抽成占比）已经从2.7%下降到了0.03%，以后还会继续下降的。

大众对这个回应并不满意，滴滴只是单方面回应了抽成超过30%的那部分，对于滴滴整体抽成过高的问题并没有回应。滴滴官方对外宣称平台的最低抽成是20%，但在实际操作过程中，快车、专车的抽成往往在25%左右，随着路程增加，抽成比例也随之增加。

事实上，抽成过高的不只有滴滴，还有美团、饿了么这样的外卖平台，前段时间这两家外卖平台被曝出调整了抽佣规则，看上去利好中小商家，但通过规则的改变，实际是变相提高了整体的抽佣比例。

资本向来是不吃亏的，以前烧的钱总能用另一种手段让你还回去，在入侵了打车、外卖等领域之后，如今资本又把手伸向了充电桩。

近日，国家电网（山东）电动汽车服务有限公司通过APP发布了一则严正声明。声明中称，今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序，误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电设施发展带来不良影响。

国家电网（山东）电动汽车服务有限公司表示，为了维护市场的稳定，自6月8日起，全省部分充电站服务费价格调整为0.1元一度电起，停止时间另行通知。

换句话说，国家电网也“被迫”加入到了充电桩的价格大战中。

公共充电桩的费用由电费加服务费（涵盖管理费用）组成，价格较低的综合费用在1.0元/1度电起步，但也有不少充电站的费用会达到1.5元左右甚至更高。

资本烧钱做买卖的事，这几年我们已经看了不少，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道——山东部分充电运营商引入了资本，通过烧钱补贴进行恶意竞争，从而抢占相关的市场份额。

不同的是，这次国家电网出来发了声，谴责了野蛮资本。

02 被打破的市场稳定

在这场资本大战里，很多人都以为这是国家电网跟充电桩运营商之间的竞争。

其实，这是把问题想简单了。

在充电桩这条赛道上，早就挤满了人。此前，艾媒金榜发布了《2020上半年中国充电桩运营商排行榜单TOP10》，依次为特来电、星星充电、国家电网、云快充、万马爱充、上汽安悦、特斯拉、中国普天、深圳车电网、依威能源等运营商纷纷入榜。

能够看出，国家电网在充电桩运营商中的排名虽然靠前，但并非一家独大。

充电桩本身就是个重资产行业，前期是要投入资金进行配建的，而成本的回收只能通过后期收取“服务费+电费”的方式回本。现在，绝大多数私人充电桩和第三方共享充电桩都需要接入国家电网的电网网络。也就是说，大部分充电桩的电费都要交给国家电网。

正是基于这个前提，所以在充电桩运营商的这条赛道上，各个公司的回收成本、盈利空间其实都集中在了“服务费”上。

诸如充电桩盈利困难的报道，其实并不罕见，即便是国家电网这样的家底，也还是要收取一定的服务费，更不用说其他的充电桩运营商了。

眼下“1分钱充电”“0服务费”的游戏，其实跟之前共享单车、打车、外卖是一个套路，赔本赚吆喝，砸钱干死竞争对手，等到赛道上只剩下一到两家充电桩公司了，届时这一两家霸头再把市面上的充电桩收归囊中，市场自然也就任由资本支配了。

届时车主要是嫌弃充电桩的服务费过高，难不成还能随身带根充电桩？

有句话怎么说得来着？买的没有卖的精。

03 结语

不可否认的是，这几年，资本入侵是越来越频繁了。

共享单车失败后，留下了一地的单车残骸；共享充电宝成功之后，开始了无穷无尽的涨价之路，从原先的1元/小时到现在的3元/半小时；社区团购的风波还未过去，充电桩大战已经悄然到来。

和以往不一样的是，这一次国家电网出来发声，怒斥野蛮资本，这一点在以往是罕见的，这或许也跟资本插手到了公共区域有关。

资本逐利，花的钱都是要图回报的，尤其是充电桩这样需要前期投入资金的基础建设，如果要回收成本，肯定是要一二线城市这样有潜力的区域，而偏远地区的乡村、县城自然就被“抛弃”了，毕竟利润太微薄了。

就跟大众老是吐槽邮政快递太慢，但最后一看，真正能送到偏远地区的快递，只有邮政。

而这样的发展，对于整个电动汽车行业来说，是不利好的。如果以后想要在县城、乡村地区推广新能源车、电动汽车，充电桩又该怎么解决？

所以，这次国家电网发文，说这样的行为“给新能源和充电设施发展带来不良影响”，给某些资本敲打了一番。

只能说，这次资本提到铁板了！