让高端更可靠，荣威iMAX8能冲击MPV安全标杆的原因是……

在很长时间里，MPV并不是中国市场中的主流车型，虽然有某些MPV存在，但受制于种种原因，一直无法与高端挂钩，也自然与高安全性、高舒适性无缘。后来，随着MPV在家庭用车中的地位越来越高，人们开始发觉MPV的乘坐体验确实有可取之处，尤其是随着中国制造能力的提高，MPV的安全性与舒适性大幅提高，人们对于中国自主高端MPV抱有越来越高的期待。

确实，因为MPV的主要功能是家庭用车，高安全性就成为高端MPV的第一要素，中国自主品牌为此付出不少努力，终于迎来丰硕的成果。

6月9日，中保研汽车技术研究试验中心（以下简称“中保研”）公布了九款车型测评结果。其中作为唯一一款MPV车型，上汽荣威品牌的首款MPV产品——荣威iMAX8（参数丨图片），取得了较好的成绩，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证，成为当之无愧的7G安全MPV。

不要小看了这一成绩，毕竟中保研碰撞测试向来以严苛著称，尤其是在施行新标准后，能取得全胜战绩更是难上加难。荣威iMAX8能成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV，着实可以看到中国自主品牌的进步。要知道，即使是早已身负盛名的丰田埃尔法，在日本本土同样高严苛的J-NCAP碰撞测试中，也仅获得四星成绩，甚至在正侧面碰撞测试中A柱、B柱都出现了变形的问题，这不得不让人对荣威iMAX8能取得优异成绩更加刮目相看。

安全性的优秀表现源于信念感

毫无疑问，在安全性能的打造上，是没有捷径可言的，唯有坚持安全信念，才能不遗余力锻造安全结构，才能竭尽所能配置安全科技，而这些，正是荣威iMAX8能获得7G成绩的主要原因。

一直以来，最高安全标准就是荣威品牌坚持的造车理念，尤其是到了主打家庭的MPV层面，身为荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8的安全性能更是重中之重，荣威品牌自然也是要为用户带来全方位、无死角的安全守护。

一方面，荣威iMAX8采用了最高强度的车身结构。据了解，荣威iMAX8拥有同级防护面积最大的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘全框副车架形成新型前舱笼式框架结构，可确保偏置碰撞时的结构保持能力，且车身高强钢比例高达81%以上，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。

如此强势的高标准车身，带来的直接结果就是碰撞测试中的优异成绩。此次测试中，荣威iMAX8的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度均获得G评级，再次证明过硬实力仍是优秀表现的最重要原因。

而且，在车身结构之外，荣威iMAX8在车内也是高标准设计，比如驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置，以及全系标配充气体积达60L的侧气帘，在中高配车型中还配备了三位一体式安全带，这些明显高出平均水准的配置，就等于是让车内乘员有了第二层防护，更加保障了乘员的安全。

另一方面，在当今时代，以科技守护安全已是业内共识，荣威iMAX8也不例外。其采用了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合全时主动安全辅助系统，再加上配备360度全景影像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警在内的超级8合1盲区辅助系统，令荣威iMAX8的驾驶者实现了360°无盲区，时刻保证用户驾驶安全。

从这些视角上看，荣威iMAX8其实做到的就是将安全信念坚定落实的事情，而且是不惨水分的落实，这不仅是荣威品牌造车理念的践行，更是荣威品牌对于消费者安全负责的态度。

冲击高端的理由是不差的舒适

当然，荣威iMAX8若试图成为高端MPV的代表，也必须要在舒适性上狠下功夫，进而形成独特的风格，从而真正在高端MPV市场抢得一席之地。

好在，已经有充足造车经验的荣威品牌，对于中国消费者钟情的舒适性理解更为透彻。

众所周知，在时下的高端MPV车型中，除了有足够宽敞的车内空间，其实更需要的是要以科技营造舒适空间，而荣威iMAX8即是如此，其将科技应用到车内各个层面，形成了智能交互空间、舒适豪华座椅、智能舒享配置的三维舒适体验。

在智能交互空间上，荣威iMAX8首次落地智能交互空间设计，搭载全球首创智能移动魔吧、12.3英寸全液晶虚拟仪表、真皮多功能方向盘、256色随心溢彩无级变色交互氛围灯、Easy-Touching柔光护眼阅读灯等诸多高感知配置。

特别值得一提的是，荣威iMAX8的智能移动魔吧可通过语音或按键控制在车内穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边，打破传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体，促进整舱互动分享。

毫不夸张的说，智能交互空间设计已是荣威iMAX8立足高端的杀手锏，这让荣威iMAX8的科技感更突出，也让用户的出行生活更舒心。

在舒适豪华座椅应用上，荣威iMAX8座椅为S-Nappa高级打孔小牛皮，第二排采用的是头等舱减压魔力沙发，且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全。同时，荣威iMAX8还支持第二、第三排座椅前后超长距离移动功能，真正实现“待人接物”两相宜。

人们常说，所谓高端MPV就必须要让消费者感受到豪华舒适体验，而荣威iMAX8通过科技的运用，在空间设计和座椅调节上巧妙布局，从而带给消费者极为舒适的乘坐体验。

在智能舒享配置上，荣威iMAX8就当仁不让了，毕竟荣威品牌是中国第一个打造出互联网汽车的品牌，智能科技更是应用的得心应手。据荣威品牌披露信息，荣威iMAX8搭载了全球首款车载新冠生化防御系统、12.3英寸高清悬浮触控屏、智能防夹电动侧门及感应尾门系统、三区独立全自动恒温空调、BOSE环绕立体音响等丰富配置，为用户提供高价值出行体验。

同时，荣威iMAX8还拥有互联网汽车维纳斯智能系统，支持AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等功能，还在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，轻松实现全舱交互式语音控制。

从这个角度上讲，荣威iMAX8已经达到目前高端MPV的一流水准，这不仅是荣威品牌努力研发的结果，更是荣威品牌坚持不懈与时代融合的结果。

自去年10月上市以来，荣威iMAX8就凭借颜值、性能、智驾、智联等全方位高品质热销不断，受到了家庭用户的认可，成为中国家庭出行的不二之选，这背后，其实是荣威品牌的信念感所至。当荣威iMAX8有机会冲击高端MPV标杆时，荣威品牌就是紧紧把握机会，把荣威iMAX8的品质性能传递给更多的消费者。

这是荣威品牌的智慧。对于绝大多数选择MPV的消费者来说，高端MPV就是要满足自己对美好生活的向往，这里面有设计、有空间、有科技、有安全的因素，也有性价比的因素。当荣威iMAX8一一将这些需求都落地至20万区间时，冲击高端MPV代表也就水到渠成了。