大众探岳（参数丨图片）新款330TSI被主机厂建议最好加注98号汽油，许多车主和大众粉丝表示难以接受，认为这是厂家在转嫁国6达标的研发成本，无情得安在普通探岳车主头上。
谁能想到，大众探岳经历了那么多，5月照样卖掉了1.25万台，仅次于特斯拉MODEY Y和奇骏，排名14，相当出色，这到底是为何？难道车主用爱发电，愿意为情怀加9元一升的98号汽油？
原来，没有无缘无故的爱与恨，更没有无缘无故的高销量，笔者去到郊区汽车城一汽大众SSSS店询问，销售竟然毫不掩饰亮出低价，最低配大众2.0T低功率版，也是他们主力销售配置款330TSI 两驱豪华智联，能打8折，意味着降价四万，国人不会和便宜过不去。
且这是一台大名鼎鼎的大众中端SUV，大众探岳是一汽大众第一款量产SUV，机械素质丝毫不亚于任何一台日系美系SUV，特别是操控和驾驶感受，底盘韧性紧绷的状态，过减速带的过滤震动的高级感，并不是同价位的本田CRV皓影老奇骏2.0L丰田RAV4能比。
曾经2.0T的大众探岳330TSI动辄22万裸车起步价，曾经让很多想买而负担不起的国人望尘莫及，如今有了18万开走“比较高级”的2.0T低功率探岳330TSI的机会，自然不会放弃，至于颗粒捕捉器问题？没关系，我自动去加98号汽油就行了！98号汽油可比95号更耐烧，说不定更能保护我的引擎。
大众品牌的影响力太深入人心，因为曾经爆发机油乳化增多的雅阁CRV月销量都被打击到月销量4000多而已，唯独只有大众，2014年的速腾遭遇扭力梁更换断轴问题，月销量依旧稳稳当当3万＋！
如今这台远比速腾好看更高级的大众探岳，又怎会深受打击？4月大众探岳只卖掉4500多台，5月触底反弹三倍，恢复到1.2万多台水平，对于这台曾经一度取代大众途观L，大众最依仗的4.59米多中型SUV而言，销量远比单车利润率重要，因为大众要的就是一个“大街能见度”，毕竟产能超强的大众探岳不能因为区区一个颗粒捕捉器导致高库存率，尽早出货，少赚点也无妨。
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