SUV油耗高？唐DM-i/宋PLUS DM-i有低油耗方案

比亚迪超级混动在今年正式发布，旗下秦PLUS（参数丨图片） DM-i百公里亏电油耗3.8L的成绩得到了市场的好评，随后唐DM-i和宋PLUS DM-i陆续登场，不仅解决了绿牌难题，又为消费者提供了低油耗、长综合续航里程出行的方案。

6月12日，唐DM-i和宋PLUS DM-i在重庆地区正式上市，并隆重举行了车主交车仪式。其中，唐DM-i带来三款车型供选，售价区间为18.98-21.68万；宋PLUS DM-i带来四款车型供选，售价区间为14.68-16.98万。

唐DM-i定位为插电混动中型SUV，外观上与此前的唐DM车型并无明显区别，Dragon Face的家族设计语言时尚大气，不过前进气格栅暂未调整为内部填充为交错有致式的点阵格栅。内饰方面，新车也与唐DM保持高度一致，中控台依旧搭载了15.6英寸的可旋转悬浮式触摸大屏，并配备了DiLink 3.0车机系统。

与此前的唐DM车型相比，最大的变化在于换装了热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件。提供52公里与112公里两种纯电续航里程，亏电工况下，其百公里油耗分别为5.3L和5.5L，综合续航里程也高达1050km。

而宋PLUS DM-i定位为插电混动紧凑型SUV，同样是Dragon Face的家族设计语言，不过能轻松发现，宋PLUS DM-i相较燃油版或纯电版车型，换装了内部填充为交错有致式的点阵格栅，辨识度更高，车头也更具视觉冲击。

新车内部整体布局与燃油版车型保持一致，同样搭载了标志性的12.8英寸的8 核自适应旋转悬浮Pad，而且做到了全系标配。但内部配色，相较燃油版的渐变内饰，新车采用了日蚀蓝+苍穹灰的搭配，十分清爽新颖，很符合年轻人的审美习惯。

既然是为低油耗而来，那么宋PLUS DM-i就不得不搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术。新车提供EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱等4大驾驶模式，整体以电驱为主，将每一滴油用到最有价值的地方。值得一提的是，新车发动机热效率达到43.04%，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。新车提供51公里与110公里两种纯电续航里程，亏电工况下，其百公里油耗低至4.4L，综合续航里程也高达1200km。

一直以来，重庆地区由于特殊的地势成为了名副其实的SUV重镇，但新能源SUV的普及并不太理想。我们了解到，一方面是重庆地区限桥出行、免费停车等政策的刺激，一方面也是比亚迪等车企提供了低油耗的绿牌出行方案，以上两款SUV车型出现供不应求之势，提车约要等2-3个月不等。此外，我们也从现场了解到，重庆人民对重庆本地生产的刀片电池十分看好。