6月11日，新福厦铁路乌龙江特大桥钢梁吊装完成合拢。福州市交通局供图
“感谢贵单位同志们辛勤付出，为乌龙江特大桥的建设提供实实在在的保障。”6月11日，随着新福厦铁路乌龙江特大桥钢梁吊装顺利完成合拢，一封感谢信送到了福州市交通局，感谢地方海事和公路部门在大桥基础施工、混凝土箱梁现浇施工、钢箱梁运输和吊装、大型浮吊进出场等方面的支持和帮助。
乌龙江特大桥作为新建福厦铁路的控制性工程之一，桥梁跨越福州闽江南港河道、处于乌龙江咽喉航段，紧邻下游324国道乌龙江大桥67米，上游为福平铁路乌龙江大桥85米。目前有5座大桥同时布置在约300米长的河段上，水中桥墩林立，水深流急、潮差大、船舶流量大，通航条件复杂，施工难度高。
为保障工程顺利施工和所在水域船舶通行安全，自2017年11月该项目开工以来，地方海事部门主动介入，对不影响通航安全的项目前期涉水工程阶段实施容缺开工服务审批，并协调福平铁路乌龙江大桥项目两艘警戒船协同做好水上安全警戒，保障项目顺利开工。
施工作业中，湾边海事处密切关注工程进展，指导施工单位做好防台、防汛、防碰撞、防污染等安全措施，确保通航、施工两不误；在水上主塔和钢箱梁施工中，指导项目部构建《水上交通安全风险分级管控和隐患排查治理“双预防”机制》、编制《钢梁船舶运输和吊装水上交通安全保障方案》，配合工程节点实施水上交通安全管制36余次、发布航行警告47次，出动海巡艇约70艘/天次、累计保障时间超过300航时，为大桥按期合拢奠定了坚实的基础。(黄声煊 陈娜妍)
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