关注大众的朋友应该都会发现，其在国内的新能源进程近两年有了明显的加快，其首款真正意义上的纯电动车型ID.4上市还未到半年，第二款车型ID.6就又要上市了。和ID.4一样，ID.6也同样分为上汽大众ID.6 X（参数丨图片）和一汽-大众ID.6CROZZ，而在近日上汽大众官方也宣布ID.6 X将在6月17日正式上市。
ID.6 X在产品的规划上其实并不比ID.4晚太多，在2021的上海车展上，上汽大众就宣布ID.6 X初见版正式开启预定，价格在30万以内。作为一款定位中大型SUV的新能源车型，这个价格还是比较有吸引力的。
ID.6是大众针对国内消费者特意定制的一款车型，当然同样是基于大众的MEB平台打造，整车在外观的设计上也是遵循了大众ID系列的设计语言，在这一方面大众还是很有发言权的。封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，再搭配IQ.Light LED矩阵式智能大灯，科技感还是很不错的。
车身侧面和我们熟悉的ID.4是比较类似的，只不过更长的车身尺寸让它看上去更加修长，整体造型还是一个相对传统的造型，而半隐藏式的门把手也比较有科技感。尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。
来到车内，新车延续了大众ID系列的设计风格，和ID.4不能说一模一样，但也差不了太多了。同样配备5.3英寸液晶仪表与旋钮式的换挡融为一体，再搭配12英寸悬浮式中控屏，视觉效果还不错。而在配置部分，新车也同样会搭载有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
从这里来看，ID.6 X在外观内饰上与ID.4 X的区别真的不算大，主要就是尺寸上又增加，座椅布局上也增加了第三排座椅，并提供了2+3+2的7座和2+2+2的6座来供大家选择。
动力部分，新车预计将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，并有后驱和四驱车型，电池依旧是三元锂电池，电池容量分别为62kWh和83.4kWh，NEDC续航里程最高可达580km。
总结
大众的新能源布局速度越来越快，而ID.4也获得了国内车评人的一致好评，并且价格也比较合理的，但是从市场表现来看，它还处于一个爬坡期，相比较大家对他的期待还有比较大的差距，而此次ID.6 X的上市，也给了国内消费者更多的选择。
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