我是詹海，朋友都叫我老詹，一名二手车检测师，每个人都有梦想，我也不例外，梦想就是做梦都想，老詹我的梦想没有别人那么崇高和伟大，我的梦想就是发财，发了财享受下生活，那些说做慈善的真的太崇高了，我做不到。至于这笔钱怎么花呢，首先、第一步，先买辆二手车，同价买更高一个档次的车何乐而不为，检测了这么多车轮到给自己检测了，想想都会笑醒；第二步，再买......额，先打住了，同事老李在外面已经开始怒号了，叫我去检测车辆，只好把不切实际的幻想从脑海中祛除，喝口水，开工。
今天需要检测的车是一款大众探岳（参数丨图片），2019款380TSI四驱旗舰国VI版， 2020年3月上牌，表显里程：997公里，新车指导：31.39W，卖家报价：25.6W。
客户是大众车的热粉，之前开的是宝来，说开了五年多，车没什么问题，还皮实，这次的预算稍高，对比了日系、法系，最终还是选定了大众车系，在网上寻觅良久找到了这辆九百多公里探岳，他刚看到这辆车的时候是700多公里，一直在犹豫，车子又跑了两百，后悔不迭，下定决心要买后，约了卖家就到我们这了。好了，老詹我话不多说，接下来，各位跟我一起来看看这辆900多公里的探岳车况如何。
前保险杠有喷漆，缝隙边缘有漆雾情况，饰板螺丝有拧动痕迹。
前大灯螺丝拆卸，漆线已经不在一条线了。
水箱、冷凝器是原厂的，没有更换，水箱框架螺丝有拧动痕迹。
探岳的正常漆面数值在120左右，前翼子板、机盖、车顶没有钣金、喷漆迹象，翼子板、机盖螺丝没有拆卸、拧动，钣金胶无异常情况。
打开机舱盖，一个字，新，管线、机体没有丝毫旧化迹象，探岳采用EA888-DKX型2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为162KW，220Ps马力，搭配7档湿式双离合变速箱，想去越野恐怕动力略显不足了，家用、城市道路尚可。
水箱框架、前纵梁无拆卸，钣金胶无异常，主体无变形、钣金痕迹，翼子板内衬、减震器座无异常。
发动机固定支架，发动机缸体无拆卸，发动机缸盖、主体、变速箱无渗油痕迹，胶体无异常情况。
右侧车身、骨架无异常，后保险杠、后备箱盖没有喷漆痕迹。外观无划痕。
左侧车身，左侧ABC柱无异常，没有任何修补痕迹。
打开车门，一股新车独有的气息迎面扑来，老詹我深吸一口气，大量的有害气体吸入体内，一阵剧烈的咳嗽让我面红耳赤，吸惯了二手车的香水，新车的味道好不适应，呛。
内饰、座椅、车顶棚干净无磨损，无破损、烫烧痕迹。
车辆内饰、座椅底部、地胶、安全带没有锈蚀、发霉、泥沙痕迹，出厂标签赫然在列。
底盘、底大边没有托底、变形痕迹，装饰板连划痕都没有。
底盘系统太新了，螺丝无拆卸，原厂的漆线都在，金属件与地面接触，连上锈都没有。
发变油底壳澄亮，不渗油，也没有磨损拆卸痕迹，简直了。
车辆外观检测：前保险杠喷漆；
发动机舱检测：前大灯、水箱框架拆卸；
车辆骨架检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：无异常；
总结：车况优秀，几乎全车原车漆，水箱框架有拆卸痕迹，内饰无磨损，底盘无异常，发变无渗油。
车辆到这就检测完成了，我们给客户出具了一份检测报告，客户仔细的看着每一项，眉头时而舒展时而皱起，还像卖方询问了前部前保险杠、水箱框架的问题，卖方耐心的解释起来，原来是因为卖方是个新手，对车辆的操控还不能随心所欲，刚才4S开出了的时候，有个车在前面别了它一下，他没刹住，怼了上去，不过不是很严重，前杠局部补了漆，4S又对前方其他零部件进行了调试，听完卖方的解释后客户忍不住咋舌表示惋惜，卖方说从那后自己就有了心理阴影，一上马上就发慌，断断续续的这一年多才开了几百公里，大多数还是朋友开的。之后双方讨价一番，卖方承担了检测费用又让出了过户费，这辆九百公里的准新车就这样成交了，老詹我也替他们开心。
好了，兄弟们，今天的检测就分享到这，老詹都是工作之余抽时间晚上完成作业，有不足之处还望海涵，兄弟们有什么问题可以私信我，我睡醒后会及时回复。
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