近日，起亚发布了2021款KX5车型，新车官方指导价为16.28-19.18万元。作为改款车型外观上没有变化，只在一些细节配置上有所升级，保留了两种动力配置，入门的自吸发动机匹配6AT变速箱依旧是主打车型，那么相比同样采用2.0L自吸的日系车型--日产逍客（参数丨图片），起亚KX5值得入手吗？今天我们选车就从发动机、变速箱、油耗等方面来详细分析。
发动机变速箱
我们选择两款入门车进行对比，起亚KX5 2.0L自动两驱舒适版和逍客2.0L CVT智享版，两款车终端价格在13万左右，搭载同样排量的自吸发动机，其中起亚搭载一台代号为G4NC的发动机，由G4KD改进而来，在现代山东日照的威亚工厂生产，拥有铝合金缸体和缸盖，采用200bar的缸内直喷，这台发动机最核心的技术就是D-CVVT连续可变气门正时技术，在进气门和排气门两侧，G4NC通过改变滑轮摆动杆来驱动气门，根据不同的工况，自动控制气门开关的时间，通过延迟进气门关闭或开启时间来保证高低转速下的输出平衡。
而日产搭载代号为MR20的2.0L发动机，该发动机由雷诺和日产共同开发，最早于2004年发布，在雷诺车型上代号为M。技术上运用了进气歧管滚流控制阀、静音正时链、镜面抛光曲轴和凸轮轴轴颈，以及旨在提高效率的偏置气缸布置，但随着时间的推移，MR20的技术明显无法跟上时代，包括逍客和奇骏等车型使用了多年的MR20，其缸内直喷压力为100bar，比现代少了100bar，加上双VVT的缺失，逍客的最大功率比起亚少了14马力，峰扭低了10Nm，起步超车更“肉”。
变速箱方面两车则有很大的区别，和发动机一样，起亚的变速箱由现代旗下派沃泰研发，在山东日超生产，Lepelletier行星齿轮传动机构和全独立离合器控制保证了稳定性，erect换挡压力闭环控制以及发动机扭矩控制提高了换挡舒适性，由于变速箱发动机一起在内部开发，匹配度相比采购的产品更高，在现代ix35上也使用了同款变速箱。
而日产逍客使用大家熟悉的JATCO捷特科CVT变速箱，采用7档位模拟，在广州生产，这款被称为CVT8的无级变速箱可以承受220Nm的最大扭矩，而逍客发动机的最大扭矩为194Nm，虽然在可控范围内，但峰扭非常接近变速箱的极限，因此时间长之后会出现钢带磨损，加上材料设计和安装的问题，大多数公里数高的车型都有异响和顿挫等问题，与刚买的新车有天壤之别，变速箱虽然成本低，结构简单，但钢带与锥轮磨损后，想要解决问题，只能更换新的变速箱，成本高昂。
油耗对比
在发动机动力不占优，变速箱耐用度更低的情况下，日产逍客在尺寸上全面落后于起亚KX5，这款车唯一的优势就是CVT配套的燃油经济性，相比AT发动机的液力变矩器，CVT传动效率高，主动锥轮和从动锥轮只由钢带连接，钢带上的推片传输动力，非常直接，因此前期使用更加省油，但耐用度不达标，因此大多用在廉价车上。虽然同样排量为2.0L，但在油耗上表现更好，根据小熊油耗车主的众测数据，起亚KX5 2.0L百公里油耗为9.16L，而逍客为8.12L，百公里能省油1L，但是相比变速箱的后期维修费用，省下的油钱微不足道，5万公里节省燃油500L，按照92号汽油6.7元的价格，油费少3350元。
选车侦探观点：起亚KX5不仅尺寸更大，发动机动力更强，派沃泰自动变速箱也更加省心，日产集团的CVT曾被315曝光，对于想要购买一台家用SUV的消费者来说，显然起亚KX5是更好的选择，对于想要省油的消费者来说，省下的油钱相对后期维修和使用时的感受来说，并不划算。你觉得这两款车应该如何选择？欢迎讨论。
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