波尔骑行川藏北线2021攻略D12-14天行程计划

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(成都武侯区晋阳路128附5号2楼)

组队、装备、租车、买车、住宿......

D12 江达－玉龙铜业

江达县（K976H3549）↗卡贡乡（K991）↗雪集拉山（K1019 H4240）↘青泥洞乡（K1033H3905）↗玉龙铜业（K1065H4190）：柏油路：86km，总里程：1030km+

出江达镇，逆北曲而上，一路平整。沿途都是牧区，牛羊就在路边吃草，近处蓝天白云，远处雪山草地。不知不觉中，有没有发觉路边的泥土慢慢变成了红色？雪集拉山与川藏南线的宗巴拉山、拉乌山一样，均属于芒康山脉。芒康山脉属于横断山脉的一条分支，由念青唐古拉山脉和唐古拉山脉延续转向而来，与伯舒拉岭、他念他翁山并行。

离县城约32km左转上山，开始绕坡。11km后是雪集拉山垭口。雪集拉山是垭口的标准配置：随风飞扬的风马旗、破旧仍醒目的海拔牌。

10km左右快到山脚时有个很大的三岔路口。这是西藏501省道路口。这条省道大部分行进在海拔4000以上的高原。经过高原上偏僻的贡觉县后，在昌都地区芒康县的加色顶村，与川藏南线会合。

我们继续3km下坡后到达青泥洞乡。这里也是两溪汇合之地，可以吃饭、住宿。这里有个著名的曲尼多温泉，但说实话我也不知道具体在哪个位置。

从青尼洞乡出来后，顺流而下2km又到达一个两溪交汇之处，我们右转，改由逆流而上，大概29km缓上坡，到达宋拉夷山脚下的玉龙镇。

玉龙镇这一带不怎么看到牦牛，一种黑颈灰白身毛纹的绵羊却是常见。

玉龙镇早在1966年就发现了国内储量前列的铜矿，但直到2000年前后才开始投入开发。资本的力量让这个名不见经传的不毛之地，摇身一变，成了宋拉夷山下的繁华小镇。连昌都、那曲这样的大城市都开通了直达玉龙的班车。各种现代化的水泥建筑在这里纷纷树立起来：餐馆、酒店、理发店、KTV、洗脚房、网吧、台球室......一应俱全。这些扑满红色灰尘的现代建筑与周围的荒凉严寒格格不入，仿佛是从内地别处复制，匆忙粘贴到此的。

D13 玉龙铜业－昌都

玉龙铜业（K1065H4190）↗宋拉夷山（K1074H4481）↘妥坝乡（K1097 H3957）↘拉多乡路口（K1133）↘嘎日村（澜沧江边，H3372）↘日通乡（K1176）－如意乡－昌都市（G317 K1207 H3228）：柏油路：147km，总里程：1180km+

今日寺院：昌都强巴林寺。

7km缓坡，5km陡坡后到达垭口。由于玉龙本身海拔就较高，所以今天的上坡不算太难。今天进入了317国道的精华地带：高山峡谷与杜鹃林。

宋拉夷山是江达与昌都的界山。远远的，就看到一个横跨公路的山门。横额上用汉文和藏语书写着大幅的标语：“国运兴衰系于教育，教育振兴全民有责”。两边则写着“民族团结、振兴经济”之类的对联。

下坡不久还是顺沟而下。这条小沟陆续收纳了其他小溪，逐渐形成了一条名为“热曲”的小河。这条河最终在柴维乡嘎日村汇入扎曲（澜沧江）。这样的缓上缓下的下坡路，我们会一直持续到昌都。

下坡26km到达妥坝。妥坝藏意“界碑”。这里原来是妥坝县，后来县城始终没有建立起来，也就成了乡。妥坝乡和青泥洞乡一样：一条长长的街道，几家藏茶馆、饭馆和商店和宾馆。

刚出妥坝乡，公路左侧就有一条岔路，这是已经废弃的老317国道。废弃的317国道翻越达玛拉山。达玛拉山，藏意“杜鹃山”。海拔4540米的达玛拉山，除了高山杜鹃外，还是世界上海拔最高的恐龙化石产地。1976年，中科院的考察组在山坡上发现了极为丰富的恐龙化石。出土了如宽肋达马拉龙、扎曲澜沧江龙、大野微齿龙、昌都埃西龙、达布卡巨齿龙等巨兽的化石。很难想象，世界之巅在若干年前，生活着这些巨无霸动物。

改道后的317国道沿达玛拉峡谷穿行。路面平整，偶尔起伏，总体下坡。达玛拉山峡谷不愧于这个名字，路边的确有不少的高山杜鹃。我们沿着热曲顺流而下，经过拉多乡、柴维乡等一些村庄。这一带也是317国道的精华所在。慢慢享受吧！

过拉多乡路口后不久，道路开始变窄并逐步深入于悬崖峭壁之下。前看不到去路，后寻不见来路，抬头只能看清头顶上的缝隙。在深深的峡谷中下坡骑行，虽然避免了爬山的辛苦，但也非常惊险。如果你使用GPS导航，你会发现居然没有卫星信号。好在这峡谷腹地不是很长，大约一个小时后，我们走出了达玛拉峡谷，到达嘎日村。

热曲在嘎日村注入扎曲，317国道也在这里左转向南。从嘎日村开始，我们便告别了热曲，开始沿着扎曲顺流而下，一路到达昌都。

澜沧江上源之一的扎曲是一条大河。既是大河，河谷自然比热曲河谷开阔不少。一路还是缓下坡，沿途为高原峡谷风光。

如果拖沓，到达昌都就可能天黑。下了最后一个缓坡后，我们到了横跨扎曲的昌都东大桥。这里是国道317与国道214会合之地。我们从北的317国道而来，往南为214国道通邦达、云南；往西为214国道和317国道重叠之路，在类乌齐分开，214往北通青海玉树，317往西通西藏丁青。

右转过野猪坝大桥后即看到红绿灯，左转就进入了昌都中街。

昌都自古便是藏东门户，位置险要，物产丰富。昌都也是当年金珠玛米最早解放的城市。

强巴林寺亦称昌都寺，位处老城区的最高处。站在寺院门口就可以俯瞰整个昌都城，风景甚佳。强巴林寺是格鲁派在康区创建最早、历史最长、规模最大的寺庙。它由宗喀巴弟子麦·西饶桑布于1444年创建，因主供强巴佛（弥勒佛）而得名。

G317昌都转道G318邦达简要攻略

D1.昌都（H3239）↗年拉山（H3465）↘吉塘镇（H3234），68km，柏油路

逗留半天，补充物资，中午出发。沿扎曲而下，一路平路加缓下坡。49km后开始爬坡，57km处是垭口（G214 K1274），下坡路7km到达吉塘镇（G214 K1281）。

D2.吉塘镇（H3234）↗浪拉山（H4572）↘邦达机场（H4370）－邦达（H4120），110km，柏油路。

一出吉塘镇便是大下坡。之后便开始一路上升翻浪拉山。垭口距吉塘镇约31km。翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡。

这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。

邦达机场距离邦达还有44km。由于这一段是海拔4000以上的高原，加上地势广阔，风非常的大。一路基本上是顶风，缓上坡。

邦达机场修建在著名的邦达草原上。怒江上游的玉曲河蜿蜒其间。河两岸广阔的湿滩地上，茂密低矮的草甸植物，绿茵如毡。在湛蓝如洗的天空下，成群结队的牛羊悠闲觅食。

D14 昌都－类乌齐

昌都市（G214 K1286 H3228）↗俄洛镇（G214 K1276）↗老路新路东交岔口（K1252）↗珠角拉山隧道（G214 K1248 H4002）↘滨达乡（G214 K1228 H3710）↗恩达村（G214 K1217）↗类乌齐县（G214 K1200H3810）：86km，总里程：1270km+

今日寺院：朱古寺、滨达乡显通寺、类乌齐寺。

昌都到那曲的317国道是1960年代在驿道的基础上突击修建的，今天的路与214国道也是重叠的。

出昌都后逆昂曲起伏着上行到俄洛镇。出俄洛镇后左转过桥，开始爬山。一个之字坡后到顶，之后并不是下坡，而是告别昂曲，沿着昂曲的小支流，逆流而上。

朱古村后2km即是珠角拉山隧道新路与山顶老路的交岔口。左边山顶老路25km已经废弃，其中：东17km，西8km。山顶的千年古柏林我们是看不到了，直行走隧道。

交岔路口上行2km到达朱古寺路口，再2km到达珠角拉山隧道东出口。

朱古寺属于格鲁派寺庙。这座位于深山老林间的古寺之所以名扬下被写入西藏现代史，主要与阿沛·阿旺晋美有关。1950年，已经西逃的噶厦昌都总管阿沛·阿旺晋美率领文武官员在朱古寺归顺解放军，并交出了为藏军维修电台的英国人福特。

朱角拉隧道全长4605米。——感谢伟大的基建狂魔，让我们至少节省5小时！

出隧道后15km下到滨达乡。我们开始沿紫曲逆流缓上。其间经过一个小的三岔路口（G214 K1214），恩达村附近，有条小公路可以通往八宿县。

恩达村和藏区的其它村子并无二致，历史上却鼎鼎大名。 清朝时设立的恩达县，县治就在恩达村。恩达因而成为清朝官员经康藏到拉萨的必经之地。经康藏到拉萨的路线沿途人口稠密、补给方便，因而成为清朝时期进藏的主要线路。

继续前行！当你转过山，一片超级开阔的河谷在你眼前展开，前方那如海市蜃楼般的楼台街区，便是类乌齐县城所在。

类乌齐藏意“连绵大山”。类乌齐县原驻地类乌齐镇，1972年南迁30km到了桑多镇。县政府搬迁过来容易，但类乌齐寺却依然留在了类乌齐镇。类乌齐寺是噶举派在康区的主寺。它却因噶举和萨迦两种教派、教理并存而著称于世，其最典型的建筑便是”查杰玛大殿”。

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