欲从本田缤智口中夺食，起亚智跑ACE信心何在？

这几年的东风悦达起亚（以下简称起亚），就如同被搁浅的“鲸鱼”一般，遭遇了前所未有的艰苦挑战。车市寒冬、马太效应、自主崛起……这些来自大环境的压力和困局，即便只是遇到其中一个，也足矣让不少汽车品牌感到非常难受，而起亚却顽强地熬过了最为艰难的时刻，并且不断寻求改革、突破，在黑暗中寻求一片光明。

起亚主打“Z世代”概念的全新路线就已经明确，从去年让人惊艳的K5凯酷（参数丨图片），到此次发布的，采用了起亚全新Logo标志的全新智跑ACE，更年轻、更时尚、更激进的造型设计，成为了起亚复苏和崛起的重要依仗。

作为即将替代老款智跑的全新智跑ACE，是否能够凭借更激进的造型设计，更精准的产品定位、更丰富的配置级别、更强的动力性能，在入门合资紧凑型SUV市场中，与东风日产逍客展开最为激烈的竞争呢？我们一起来看看吧。

力量感是整车设计主基调

如果不是因为新车牌照框处悬挂的“智跑ACE”铭牌，或许大多数人看到这款车的第一眼，并不认为它会与那辆看起来相当“老气”的现款智跑有任何关联。但不得不说的是，韩系品牌的设计师虽然有时候可能会有点不着调，但当他们真正决心设计一款“好看”的车时，实力还是非常强的。

注入了当下流行元素的智跑ACE在保留了现款智跑颇为硬朗的轮廓的同时，反而通过全新的前脸设计，将这种硬朗的、力量感的气质增强了几分，同时视觉攻击性也更加强烈。当然，此次亮相的智跑ACE按照排量不同也有不同的前脸设计。

新车增加了全新的1.5T发动机（GT版），从这也可以猜出1.5T版本的造型设计必然更为年轻、运动一些。智跑ACE的1.5T版本搭载了GT-Line外观套件，配合点状式运动型中网、随处可见的橙色饰条以及黑色后视镜+黑色行李架等众多年轻人喜欢的审美元素，让整款车显得更加具有“男子汉”气概——很显然这款车可能会劝退不少女性消费者。

而搭载了与现款相同的2.0L自吸发动机的都市版，前脸设计则相对更保守一些，当然这里的保守也只是比GT版收敛一些罢了，并不意味着都市版的造型设计就不年轻、时尚。两款车主要的区别还是在前脸中网形式，GT版采用了更炫酷的点状式设计，而都市版则采用了银色镀铬饰条竖形格栅设计，两相比较后者无疑更收敛一些。

除了造型以外，智跑ACE此次还首次引入了偏冷色调的弥空蓝作为主打，全新的车身颜色搭配力量感十足的外观造型，的确让整车看起来更加冷酷、冷傲。此外，还有珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑四种车身颜色供选择。

作为起亚智跑系列的全新产品，智跑ACE的侧面造型基本延续了现款智跑车型的设计，整体轮廓有着传统SUV的风格，但这种风格恰巧与整车设计定位相辅相成。而车身尺寸方面，智跑ACE长宽高分别为4530/1850/1695mm，轴距为2640mm，相比现款智跑车身长度略有增加，整车尺寸与东风日产的逍客接近。

除了前脸外，GT版和都市版在车尾部分的造型设计也略有不同。GT版在车身侧面下方和尾部也加入了橙色饰条，而都市版则相对更“素”一些，同时GT版和都市版的后保险杠保护区设计也不同。此外，两车的轮圈造型也不同，GT版采用了18英寸轮圈，造型设计是较为普通的运动型风格，而都市版的轮圈则采用了多辐条设计，更趋向于营造更强的质感。

这个价位少有的高质感内饰

对于现款智跑的内饰，其实个人的看法与对其外观的看法是非常一致的，那就是“老气”。现款智跑整个中控台造型太过于中规中矩，同时又运用了大量的大面积银色饰板，让整车内饰显得有点“土气”。不过，在智跑ACE上，全新的设计从视觉感受来说，还是做得非常成功的。

智跑ACE的内饰设计团队采用了“未来高科技座舱”为设计理念，因此可以看到中控台采用了非对称式设计，在主体以黑色为主色调的同时，又针对GT版和都市版采用橙色或棕色的材质进行点缀，不但通过撞色设计增强了视觉冲击力，同时也与两款车的造型定位更加契合。

智跑ACE中控台采用了非对称设计，相比现款视觉上更加个性一些。中控台上方的黑色部分采用了硬塑料材质，而在橙色/棕色区域则采用了软性材质，从手上的触感来看，软性材质的手感还是相当出色的。同时，大量软性材质的运用以及部分银色饰条的点缀，让整车的内饰质感看起来完全不像是这个价位的车该有的水平。

智跑ACE的另一大亮点，就在于它使用了全液晶仪表盘和大尺寸触控屏，前者在合资入门级紧凑型SUV中还是比较少见的。其中全液晶仪表在不同的驾驶模式下有着完全不同的背景UI，同时行车信息的显示也极易分辨，多级菜单的操控也较为方便。

除此之外，中控台中部区域的大尺寸梯形中控屏，还搭载了基于百度智能互联系统3.0的UVO车载娱乐系统。这套智能车机系统无论是从功能性、便利性，还是智能化和网联化程度，在合资品牌中也属于顶尖水平，不仅有着丰富的联网音乐、实时在线导航地图，同时还拥有代客模式和静音模式等更为人性化的功能配置。

在座椅方面，GT版和都市版也有极大的不同。GT版车型的座椅采用黑色皮革+橙色缝线和标识，在黑色的神秘配合橙色的跳脱，还是能够营造出不错的内饰氛围。都市版则不同，前后排座椅采用了棕色皮料和缝线，设计风格和气质与现款智跑保持一致，都是想从视觉上彰显更强烈的稳重和豪华感。此外，无论是前排还是后排，座椅的用料厚实程度、软硬程度、包裹性等做得都还算不错。

动力方面，从已公布的信息来看，智跑ACE将搭载采用了CVVD技术的全新1.5T发动机，以及现款车型上的那台2.0L自吸发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为200Ps，峰值扭矩为253Nm；而2.0L发动机则在现款智跑的基础上，将最大功率提升到了161Ps，峰值扭矩为193Nm。

吹响起亚反攻的号角？

对于起亚而言，智跑是一款极为特殊和重要的产品，自这一代智跑上市之后，智跑一直都是起亚的销量主力，就比如去年起亚全年才销售了25万辆左右，其中就有6.9万辆是智跑。可以说智跑不但是整个东风悦达起亚时下销量最大的单品，更是起亚吹响反击号角的最坚实的底气。

此次起亚发布全新的智跑ACE，其最大的野心就是在接替智跑的市场地位的同时，能够在合资入门级紧凑型SUV市场中，抢夺更多属于东风日产逍客的份额，此外也有凭借越级的产品力来与本田XR-V、缤智竞争。

从4月份的SUV销量情况来看，奇骏和缤智的销量都超过了1万辆，达到了13068辆和12137辆，而XR-V销量甚至突破2万辆（20892辆），也就是说，而同价位的智跑销量仅为1543辆。所以对于智跑ACE而言，只要能够从逍客、XR-V和缤智这几款最直接的竞品手上，抢夺一些市场份额，那么起亚就能够过的非常滋润，甚至如果能够成为“爆款”，那么起亚就此“翻身”也说不定。

不过，说到底智跑ACE能否如起亚所愿，最重要的还是要看其产品力和定价到底如何。

从此次智跑ACE的实车来看，起亚的确对其倾注了极大的精力和关注度，两种动力总成，并且按照动力总成不同采用两种不同的外观和内饰设计，更难得的是，无论是外观还是内饰，设计都足以给出高分。同时在内饰的用料、配置的丰富程度等方面，起亚也给出了极大的诚意，可以说智跑ACE真的是一款产品力非常强的SUV。

而定价方面，按照官方的定位，智跑ACE会是接替智跑市场地位的一款产品，而现款产品又是与逍客产品定位和定价重合度非常高的一款SUV，也就是说其起售价很可能会维持11.99万元，而最高售价则会因为1.5T发动机的采用，以及配置方面的全面提升，会突破15万元的售价。因此，《新车新技术》预估，智跑ACE的指导价应该是11.99万-15.99万元。

从更深层起来看，其实智跑ACE也是起亚持续深化“品牌年轻化”改革的又一款重量级产品。从K5凯酷到如今的智跑ACE，可以明显看到起亚都秉持着相同的思路，一方面，就是坚持颜值的年轻化、配置的智能化；另一方面，就是持续向外输出CVVD发动机的“性能”标签和卖点，通过这两种途径，来吸引更年轻、更大范围的消费群体。

“宝剑锋从磨砺出”，从智跑ACE身上，我们不但看到了起亚赖以自豪的设计，更看到了“CVVD”这个全新的足以与丰田和本田抗衡的技术背书，这也将成为继设计之后起亚又一个被人记住的标签。对于东风悦达起亚而言，智跑ACE不但是重振销量的最大依仗，更是重塑品牌形象和活力的基石和旗帜。