「e汽车」新一代福睿斯，开启合资家轿智能新时代

20年后，世界会怎样？

要回答这个问题，不妨先回答一个相反的问题：20年前发生过什么，才让人们的生活变成现在的样子？

2001年，手机还是诺基亚的天下。故事转折大约在十年之后，苹果公司的iOS、谷歌公司的安卓系统在一夜之间崛起，诺基亚被人们扼腕叹息。

但是，如果我们深入产品的本质，会发现一个吊诡的现象：诺基亚的失败并不是因为通讯这个基本需求的丧失或转变，而是互联网时代产品战略演化出一种新趋势。当苹果、谷歌们已经在以创新引领未来的时候，诺基亚却还在原地做着改善式的提升。事实上，在当时，“智能思维”正在快速取代工具思维——最好的产品就是最智能的产品，也就是保留基本工具属性的前提下，尽可能智能化。

汽车亦然。

回望智能汽车的发展史，就是体现汽车智能化的历史。过去，智能汽车1.0时代，触屏交互、低级辅助驾驶，仍是以车为中心的交通工具；现在，智能汽车迈入2.0时代，高级辅助驾驶，人车交互更精准，是以人为中心的交通工具。那么，眺望未来20年，智能汽车3.0呢？

在人们的畅想中，5G+物联网+人工智能+汽车，会成为一个大玩具；而人们的出行，将变成许许多多个游戏场景：轻快的，而不是现阶段笨拙而困难的语音对话、私人订制座舱、车联万物、汽车如伙伴一样感知你的情绪并给予回应……那将是以人为中心的移动空间。

然而，理想尚未照进现实。一方面，是国内造车新势力智能化领域的先人一步，另一方面，则是有的合资车企落实“智能”时却显得有些迟钝，智能辅助驾驶+车机系统两个务实的配置远远跟不上时代需求。

这时候，市场上最需要的是什么？是一款在智能方面能够与造车新势力相比较的合资车型，来满足消费者日益挑剔的细分市场。

如此背景下，我们看见，有一款车型，在智能化这个拥挤的赛道上，先人一步。

它就是长安福特新一代福睿斯（参数丨图片）。

智能之新脑

5月14日，长安福特新一代福睿斯正式上市，共推出4款自动挡车型，售价9.08-11.68万。这是长安福特又一次新的创新。

为什么这么说？先看智能化。

有统计说，近5年来，汽车领域超过90%的创新都与汽车智能化系统相关，不夸张地说，汽车智能化是汽车技术发展进程中的一次革命，这样的革命，是自下而上的。

新一代福睿斯认为，现阶段汽车智能化的先人一步有诸多优势，比如更好地与客户融合、用户的使用成本更低等。换言之，在车机智能化领域先人一步的车企，在未来一定拥有更多的可能。

由此可见，新一代福睿斯对汽车智能化的理解要比绝大多数厂家更深层，不是停留在操作层面、也就是工具层面的理解，而是以智能网联为基因，一切以此出发。

所以，作为一款紧凑级家轿，新一代福睿斯的智能网联基因，不仅体现在思考方式的不同，更体现在“大脑”的超前。

首先，全系双10.25英寸智联屏，远超同级，无论是英朗的7英寸，朗逸的8英寸还是轩逸的8英寸，仪表都是最传统的指针式，新一代福睿斯在体验上则远远好于竞品，两块独立屏幕可以联动，仪表盘上可以同步显示和切换导航、多媒体、电话等信息；如果看中控屏幕有点累，新一代福睿斯还配备了飞屏功能，一键可以把导航或者音乐，飞到仪表盘，还能显示实时路况，不仅贴心，提升了行车的安全性。

其次，新一代福睿斯还有笑傲同级的车载微信，只需要通过语音，就可以轻松打开微信，而且发信息也可以用语音操作；更令人放心的是，丝毫不用担心隐私问题，熄火锁车断电后微信会自动下线，下次上车前再次扫码登陆就可以了，既安全又能保持微信随时在线。

第三，高智慧AI体“小福在线”车载智行信息娱乐系统自带王者荣耀语音包，拥有王者荣耀李白和妲己两套原声语音应答，比如您只需要说：“召唤妲己，空调温度降低2度”，妲己就会用你熟悉的声音提示您已完成该操作；当然，这只是“小福在线”的基本操作，它还可以同时设置两个目的地，语音就能操作，比如：“您好福特”“我要先去长安福特一工厂，再去江北国际机场T3航站楼。”

第四，新一代福睿斯匹配独立主副驾专属麦克风，即使达到80km/h的车速下，依然能保证98%以上的语音识别率，唤醒速度更低至0.67秒，让空调/娱乐/导航/车载微信功能随心操控。搭载QQ音乐、喜马拉雅、芒果TV等丰富应用，同时还可畅享基础流量，车家互联更能率先进入智慧物联新时代。

简言之，在汽车产品同质化严重的当下，新一代福睿斯主动把握智能化、大数据等前沿技术快速发展的趋势，以智能网联为突破口，打造了差异化的竞争优势。

高价值之外在

如果说智能化的大脑是新一代福睿斯有趣的灵魂，那么好看的皮囊也是其令消费者一眼爱的必备条件。

新一代福睿斯以星幕式“大嘴”前格栅，搭配全系LED光源大灯和尾灯，渲染出浓厚的科技感，近光850lm/远光1,400lm的硬核实力也不容小觑。加之全新设计的镭雕工艺高光中控黑面板和深空LED氛围灯，也让车内质感稳升一个Level。除此之外，新一代福睿斯还拥有2,687mm超长轴距，通过采集超过一万份中国用户乘坐习惯数据，为中国消费者量身定制的最佳体验方案，匹配6向电动调节功能的软材质零重感打孔皮质飞行座椅，从细节上导入无处不在的舒适感。

另外，在中国消费者最在乎的安全感上，新一代福睿斯可以说不遗余力。在车身结构上，新一代福睿斯不惜成本地采用同级领先的高强度笼式车身，配备最高强度达1,500Mpa的高强度马氏体钢。配合先进的激光焊接工艺，打造出了强度极高的安全车身结构。同时，胎压显示、行车自动落锁等功能的配备，都在主被动安全上给予了充分的保障，正面体现了对消费者生命安全的足够尊重。

新一代福睿斯全方位配备6安全气囊/气帘，除前排双安全气囊和侧气囊之外，还“暖心”地配备了侧帘式安全气囊，让后排乘客也能被安全感“包裹”；新一代福睿斯“顺势”配备了新风系统+HE微米级高效滤芯，保证用户每次进入车内都能呼吸清新健康的空气，实现对家人全方位的关怀。

当然，新一代福睿斯构建起用户的安全感，并不是以牺牲驾驶乐趣为代价的。新一代福睿斯依然承袭了福特纯粹的操控基因，百年福特优异的底盘调教实力，不但让新一代福睿斯在操控和舒适上做到了理想平衡，为消费者提供充满自信的驾驶品质，更是实现了5.7L/100km的综合工况油耗。

新一代福睿斯，正在用心使用户的出行生活更智能，更精致。

写在最后

可以说，当全球范围的科技公司致力打造终极无人驾驶汽车的同时，新一代福睿斯作为传统主机厂中为数不多在智能车机方面紧跟造车新势力的车型，并为合资企业智能家轿市场下沉打响了第一枪。

事实上，新一代福睿斯的种种针对中国消费者的诚意配置，也是其“更福特、更中国”战略加速落地的关键一步。

早在2020年，“更福特、更中国”战略落地，新一代福睿斯就是在这样的基础之上，进一步强化了百年福特的基因，同时又针对中国消费者的用车习惯，进一步优化的诚意之作。

很重要的一点是，新一代福睿斯是人们触手可及的产品。从2014年进入中国，福睿斯在这七年的征程中，收获了无数车主的支持。20年后的智能出行场景何时到来？或许新一代福睿斯率先迈出的一步就是答案——

用亲民的价格作为推动智能汽车的普及者，用世界标准的技术和产业部署召唤智能汽车3.0时代的加速到来 。

end

记者 | 张莉 编辑 | 十三叔