时间：2021年6月4日
地点：上海东方美谷JW万豪酒店
受访人：东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进
东风悦达起亚汽车有限公司品牌营销室室长权一权
访谈人：汽车维基APP创始人 关囡
“Ace就是顶尖、王牌的意思，智跑（参数丨图片）Ace在智能化和网联化达到优秀的基础上，在“发动机、变速箱、底盘”这老三样技术的发挥上，也要达到同级最顶峰的状态。”
——东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长 汤跃进
今年以来，更新品牌LOGO和品牌标语以及发布全新中国战略，关于起亚的消息可谓不断。6月4日，在东风悦达起亚本年度首款新车智跑Ace品鉴会上，【汽车维基】近距离深入的了解了起亚智跑Ace的产品实力。
从智跑Ace的命名也不难看出起亚的期许和隐喻。要知道，智跑对于起亚来说不异于王牌产品，曾月销高达1.4万辆，是紧凑级城市SUV的现象级爆款。如今，在全新品牌理念和设计语言的加持下，智跑Ace能否再次成为起亚征战中国市场的王牌？起亚又准备如何用智跑Ace打破中国市场的现有局面？
笔者在与东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进和东风悦达起亚汽车有限公司品牌营销室室长权一权的访谈中找到了答案。
从凯酷开始技术反哺品牌
其实从去年起亚的旗舰版轿车凯酷上市上市之时，起亚就已经决定要走一条用技术反哺品牌的路线。
可以看到的是，采用现代汽车·起亚第三代i-GMP平台研发设计，通过动力黑科技、智能黑科技、安全黑科技等一系列技术传播策略，凯酷在中国市场引起了一场不小的起亚热潮。
那么，怎样在中国市场以及在新标识的切换下，能够展现新的起亚品牌标语“Movement that inspires”（移动激发灵感），让公众能够看到起亚全球领先的技术等强劲实力、看到东风悦达起亚在产品、服务以及技术上的变化，也成为起亚当下的重中之重。
汤跃进告诉笔者：“从凯酷开始启动新平台、新的世界级标杆动力总成，今年智跑Ace在动力总成上面继续把全球最好的技术带到中国市场，第四代嘉华更是如此，来自全新的平台拥有起亚全球技术的硬核实力。”
显然，下半年即将上市的智跑Ace和全球版旗舰MPV第四代嘉华两款新车将会承载起起亚品牌重塑的使命。
而有着十一年历史，曾在中国市场风头无两的智跑，也将以Ace之名，成为起亚品牌重塑下的首款新车，也是更换新标后的首款量产车，带着起亚百分百的诚意再次回到中国市场。
以Ace为名起新征程
同时，起亚也对智跑Ace抱有极度自信。
其实单从“Ace”字眼中就可管中窥豹，起亚是不甘于让智跑Ace像Pro、Plus、Max那样普通的，至少在消费者眼中，Ace不会传递出一种只是简单升级版那样的错觉。
用汤跃进的话来说：“Ace就是顶尖、王牌的意思，智跑Ace在智能化和网联化达到优秀的基础上，在“发动机、变速箱、底盘”这老三样技术的发挥上，也要达到同级最顶峰的状态。”
事实证明，全面焕新的智跑Ace也的确如此。
可以看到，智跑Ace被冠以“高能泵感美学”设计理念之名，据官方介绍泵感美学的灵感来自神经美学——一门将神经学和审美体验进行交叉研究的学科。通俗点说，当你看到一台高颜值的车，比如眼前的智跑Ace，你大脑皮质中某个部分将被充分激活，带来由内而外的愉悦。
至于是否会给每位消费者都能带来这层感官上的愉悦暂且不论，不过从两个造型、两种风格和两个排量的发动机以及更多的撞色、双拼设计上来看，起亚的年轻设计师为了拿捏住更广泛的客户群体的确用尽了心思。
据了解，起亚为了对消费群体有更深入的研究，还将宣布在上海开放新的研发中心，专门针对年轻群体喜欢的东西来进行研究和投入。全球市场只有两个，另一个在大洋彼岸的纽约，中国市场的重要性不言而喻。
当然，这还只是是造型上的Ace，感受上的Ace。智跑Ace还拥有L2+级ADAS智能驾驶辅助系统以及联合百度开发的智能互联3.0系统，在起亚看来都是Ace的亮点，对于竞品来说也都是碾压性的。
还有起亚引以为傲的1.5T CVVD发动机，其最高功率做到了200匹，在目前这个级别市场里是绝无仅有的，并且百公里只有5.9L的油耗。
这也是技术起亚根本所在，它代表的不只是产品的技术性，也是企业背后的实力。所以在起亚看来，他们此前对技术的宣传上是有所保留的，没有更好更直接的让消费者感受到起亚的技术实力。
提升品牌认同感
品牌焕新后，起亚决定不再谦虚。
在起亚的战略中是这样的，把1.5T高功率的版本放到中国市场，是希望能真正触动消费者、触动年轻人。而随着一款一款的产品上市，起亚再去分阶段跟媒体和消费者细细讲解其中的技术内涵。
在营销方面，起亚还要做到渠道和数字化的体验并行，专属的APP正在规划中，并且已经围绕4S店系统做了渠道的提升。
权一权告诉笔者：“起亚和东风悦达起亚都在进行全面的调整和改变，希望以崭新的姿态，从整体上让大家感觉到它跟之前不一样了。所以还会推出专门针对客户的享受体验活动，逐渐改善消费者对起亚的认知。”
对于品牌对客户走向的认知问题，起亚也是深有研究。
汤跃进更是直言道：“我们如果抓不住90后，就抓不住市场，再过两年抓不住00后也是一样，即使今天日系车非常盛销，但如果两年以后抓不住00后，还是会逐渐销迹市场。”
“在自主和其他合资品牌的双重夹击下，我们要做的就是冲上去，用我们的技术，用我们全球化的能力冲上去，进入更主流的一个区间。”这也是笔者看到汤跃进在解析会上最坚决的表态。
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