虽然第11代本田思域车型已经在全球范围内亮相，并有望于年内上市，但它的性能版本TypeR车型仍将会在较长的时间里停留在第10代，而从11代思域的外观表现来看，相信消费者们将更加珍惜第10代思域TypeR车型。在海外除了象征极致运动的TypeRGT版本之外，还有一款SportLine版本，在外观方面有所收敛，但性能方面丝毫没有减弱。在前脸部分，SportLine车型与此前的GT版基本一致，都采用了纯黑色的细节装饰，尺寸更加夸张的上格栅，醒目的红色R标志和红色本田车标，及更加激进的前保险杠造型等元素，配合夸张的引擎盖进气道细节，显示出更强的战斗感。在车身侧面，新车最显著的变化是采用了19英寸的黑色轮毂造型，相比于GT的20寸的更加低调，不过19英寸对于思域的车身尺寸来讲就相当的夸张，配合明显的宽体效果，激进的前翼子板处进气道装饰等设计，战斗感并没有非常明显的减弱。而在车尾部分新车则抛弃了GT版车型夸张的分体式尾翼造型，而采用的较为简单的与尾箱盖末端连为一体的小尾翼结构，整体视觉效果收敛了不少，当然醒目的红色标志，夸张的后保险杠装饰及标志性的中置3出排气，都时刻提醒着顶级性能车的身份。在内饰部分，新车则并没有非常明显的变化，依旧采用了红黑撞色的全翻包皮方向盘，大面积碳纤维质感覆盖，随处可见的红色缝线，标志性的银色金属挡把头造型，运动感相当之强的翻毛皮桶形座椅等配置，将驾驶者的运动激情拉到满点。而在动力方面新车也依旧搭载了2.0T四缸发动机，最大功率320马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的依旧是6速手动变速箱，百公里加速仅5.8秒，有着最原汁原味的手动前驱钢炮风味。虽然国内上市的可能性不大，但对于东风本田思域两厢版的车主来讲，SportLine版似乎是一个更加容易达成的改造方案，未来能否经由消费者和改装厂之手在国内道路上出现，非常值得期待。
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