菲尼克斯中国公司：智能制造与智能物流的深度融合探索｜“物流+制造”专题（三）

专题目录

（主持人/本刊记者 王玉）

• 菲尼克斯中国公司：智能制造与智能物流的深度融合探索

• 制造业供应链赛道的进阶与演变——访准时达国际供应链管理有限公司CTO吕台欣

• 安得智联：一盘货统仓统配助力制造业降本增效——访安得智联运营中心副总经理刘程

• 供应链变革下的制造挑战与物流应对

• 富勒：与时俱进 服务制造业物流升级——访富勒LES事业部总经理刘刚

基于制造业与物流业相互融合、相互渗透的发展理念，菲尼克斯电气中国公司通过智能工厂建设与供应链物流创新服务，创造了一个两业联动发展的有效案例。

全球著名的电气产品制造企业菲尼克斯，自1993年进入中国市场以来，已成功服务于化工、冶金、通信、烟草、物流、能源、汽车制造等数十个行业。

菲尼克斯电气中国公司是德国菲尼克斯电气集团在华子公司，总部位于南京，在2018年入围我国工业和信息化部发布的“智能制造系统解决方案供应商推荐目录”。目前，菲尼克斯电气中国公司已成为菲尼克斯集团海外最大的生产与研发基地和亚太地区竞争力中心。

如今，全球制造业走到了又一次变革发展的节点——智能制造的理念深入人心，全球产业布局和供应链建设迎来调整。在这样的形势下，菲尼克斯中国电气集团公司通过智能工厂建设与供应链物流创新服务，给该公司制造业务带来巨大促进，也为两业联动提供了有效案例。

全新智能物流方案助力智能工厂建设

据菲尼克斯电气中国公司物流经理李云川向记者介绍，菲尼克斯对于公司相关的建设与发展向来秉持投资未来、分步实施的科学理念。如今进入项目建设最后阶段的菲尼克斯南京智能工厂项目，最早在十年之前就提出了远期建设计划，三年前就进入项目具体实施阶段。由于突如其来的新冠疫情，打乱了该项目的建设时间和计划，使得相关建设有所推迟。但就在记者采访期间，李云川经理表示该项目正在做最后的联调，即将全面运营。

据菲尼克斯公司官方提供的信息披露：菲尼克斯电气南京智能工厂新基地占地80亩，一期建设50亩，涉及生产车间、智能物流和生活楼。该项目将在数字化工厂的基础上，利用物联网技术、监控技术，加强信息管理，提高生产过程可控性、减少生产线人工干预，实现更合理的计划排程。

菲尼克斯智能工厂已经通过整体可视技术进行推理预测，利用仿真及多媒体技术，将实境扩增展示设计与制造过程。系统中各组成部分可自行组成最佳系统结构，具备协调、重组及扩充特性，同时系统还具备了自主学习、自行维护能力。

南京智能工厂建设采用了最先进的智能工厂理念与技术，在工厂整体布局上贯彻了精益管理理念，实施了多种智能设备产线、系统集成及互联互通，可实现人与机器的相互协调合作。新的生产车间将全面提升生产和物流的自动化、柔性化与智能化水平，实现从需求驱动物料出库、增湿、送达现场的全过程自动化物料配送，提升企业运营响应速度，最终实现产能提升30%。

菲尼克斯南京智造工厂智能制造与智能物流融合应用具体情况如下：

1.生产线与物流系统的融合

如注塑生产线与物流系统进行了完美融合，能够自动将生产完毕的注塑外壳，通过轨道运输的方式，直接进入仓库储存，全程高度自动化。在零部件增湿环节，摒弃了人工作业模式，全程无人操作，通过AGV和机器手的应用，实现周转箱物料的自动增湿，时间从原来的4～12小时降低到30分钟，物料增湿平均，提高了质量，同时可以针对不同产品不同批次的不同季节性定制增湿程序，增湿前后自动称重，采集数据，进行质量控制，减少误差。设备换型时间小于10分钟，可承担6大类270种产品的生产，可以说这个单元也充分体现了生产的柔性化。

菲尼克斯中国公司仓储车间刚刚上线的自动化机械手

2.自动化装配与物流系统的融合

菲尼克斯新工厂智能仓库采用Servus提供的解决方案，拥有箱式货位数超过8万个，以及2000个以上的托盘存储单元，可以满足菲尼克斯未来10年的发展。自动化立体仓库大大提高了仓库的单位面积利用率，同时提高了劳动生产率，降低了劳动强度。该物流系统与目前国内AS/RS项目方案最大的区别在于，穿梭车通过轨道可以自由进出立体货架，直接将零件物料从仓库直接配送到产线，同时从产线将生产完的半成品或成品带回入库存储，整个环节均由物流系统控制，全程无人化，降低了工作差错，提高了整体运营效率。

自动化输送线将成品输送至包装车间

据李云川经理介绍，菲尼克斯曾考察比较多个方案，最终菲尼克斯选择了目前的方案，主要考虑以下几点因素：中标方案通过轨道连接仓库和生产车间，轨道连接建设成本比输送线成本低，且轨道几乎不存在出现设备故障的可能，后期维护成本低。中标方案轨道设置在仓库和生产车间的顶部空间位置，节约了仓库和生产车间的地面空间，提高了生产车间和仓库整体的空间利用率。中标方案唯一的技术难点是对小车的功能和性能有较高要求，经考察提供该设备和整体方案的欧洲公司能够满足菲尼克斯这方面的技术要求。

3.智造、物流与5G技术的融合

5G和物联网技术的扎实落地，助力智能工厂进一步升级。此次菲尼克斯智能仓库的设计由奥地利供应商完成，然而突如其来的新冠疫情打乱了仓库智能设备的安装节奏。由于国外疫情持续发酵带来的差旅限制，德国和奥地利技术人员无法赶往项目现场，无疑给菲尼克斯物流系统的安装调试带来了影响。同时考虑到未来项目运行过程中可能出现的问题，在这种情况下，同时考虑到未来项目的维护保养问题，菲尼克斯最终决定部署5G混合专用网络。由于5G技术具有高速率、低延时、大带宽的特性，不仅解决了新基地的设备远程调试问题，同时将老基地的数据系统也紧密联系到一起，实现了数据的共享和安全。

此外，该智能工厂的信息系统可通过数据可视化技术有效地利用数据，通过将MES、WMS、MIA等系统一体化信息平台的集成应用，实时收集车间实际生产进度和质量，并通过管理看板予以展现，使管理及生产人员能清晰地了解生产运营状态，及时掌握生产过程中的异常问题，提高生产效率，降低成本，实现生产制造精细化管理。

创新的保税物流服务助力全球业务和本土制造

菲尼克斯中国公司作为集团亚太地区总部，其下设销售、研发、制造、物流等6家独立法人公司，产品销售至国内与国际市场。

其中，专注于本土制造的菲尼克斯亚太电气（南京）有限公司（简称“PCAP”）常年从德国供应商A购买进口原材料，用于本土产品的制造。而德国供应商A的海外工厂分布较广，多个国家供货给德国供应商A后，由A从德国再发货至南京的制造公司PCAP，然后开始本土生产。针对本土制造公司国际采购供应链时效长，实物全球流转成本高的问题，菲尼克斯中国公司旗下的菲尼克斯亚太物流（南京）有限公司（简称“PCAPL”）推出全新的保税物流方案。

该创新方案充分使用保税物流的政策优势，花费较小成本为德国供应商A设立海外保税分库，提供全面的第三方物流服务；同时结合供应链管理Dropshipment转运配送的优势，避免实物在国际物流中的长途流转，将国际供应链的Leading Time缩短至最低，大幅降低国际物料的物流成本。这个创新物流服务方案充分使用了保税区区位优势，既有区域性保税实物库存的保障，又有国际配送成本及时效优势，全面助力了本土制造。

菲尼克斯物流仓库提供的客户服务

运作经验总结

菲尼克斯亚太物流（南京）公司针对本土制造企业的国际采购供应链痛点进行梳理，充分考虑综合保税区区位优势，同时灵活应用供应链管理新模式，推出适用于本土制造企业的创新物流方案，突显出成本、效率与物流服务收益相结合的创新优势。

1.解决制造企业国际采购供应链时效长、物流成本高的问题：针对原有实物供应随进出口全球流转的供应路径，全面规划由德国供应商A的海外工厂直接发运的Dropshipment供应新模式，即在不改变订单流与资金流的情况下，通过改变国际物流线路，实现制造企业采购的进口物料从供应商A的海外工厂直接发货国内，而不必如原有供应链先发至德国，再出口至中国。新方案的国际供应链路径更短，供应时效更快，国际物流成本更低。

2.解决德国供应商A区域性供应库存保障问题：作为本土制造企业原材料供应的德国供应商，根据采购订单准备相应库存保证订单的稳定供应，是其责任之一。而海外工厂直发的Dropshipment模式有其难以克服的缺点，由于海外工厂也在给其他商家供货，库存随时都在改变，波动较大，经常会出现缺货现象，对菲尼克斯中国本土制造企业及至A供应商区域性其他客户生产的稳定性带来影响。因此，国际物流新方案规划时，菲尼克斯中国与德国供应商A充分沟通，为其在菲尼克斯亚太物流（南京）有限公司所在的南京综合保税区（南区）设立了海外分库，并使用A公司统一的ERP平台，利用保税仓储功能为其设立亚太区域的分拨点，既保障服务本土制造所需的合理库存水平，又充分享受国际供应缩短优化所带来的巨大成本与服务时效优势，同时还享受保税的政策红利。

3.解决疫情期间的国际物流运输运力及高运输成本问题：2020年受疫情影响，国际航线多线断航，使得国际航线运力难求，国际物流运输和供应保障变得异常困难。同时，“一舱难求”的高运输成本，也使得国际物流成本飙升。在这种情况下，优化后的国际物流短链创新方案变得尤为有价值，大大提升了疫情期间本土制造的国际原材料的供应保障。

4.创新物流方案优化制造企业原材料供应的同时，也为物流企业带来稳定的服务创收：在南京综保区为德国供应商设立的海外分库，由菲尼克斯亚太物流（南京）有限公司提供进口、出口、仓储、发运等全业务链的第三方保税物流服务，每年也为企业带来稳定的物流服务创收。

项目创新点总结

1.服务理念创新。针对本土制造国际采购供应链供应时效长、国际运输成本高、安全库存高等痛点，菲尼克斯中国并没有单纯从本土制造的视角来优化国际供应链，而是将海外供应商以及其亚洲工厂都纳入规划受益的视角来制定创新方案。唯有多赢的视角与理念，才能推动新方案被供应链上下游所接受，从而顺利实施与落地。而事实证明，这一创新方案不仅让原有供应链的上下游均受益，同时作为服务的提供方，菲尼克斯亚太物流（南京）有限公司及其所在的南京综合保税区南区，均因这一创新方案带来原有业务的扩大而同样成为受益方。因此，创新的服务方案，既是服务客户，也是成就自己。

2.方案模式创新。在规划创新方案的时候，菲尼克斯中国没有拘泥于单一的解决路径，而是全盘考虑供应链上下游的需求与痛点，同时综合考虑国家相关政策红利，结合外贸术语和供应链管理模式，推出全新的保税物流创新方案，该方案既大大优化了原有业务模式的国际物流路径，更规避了单一解决方法的缺点，真正做到扬长避短、强强联合。

原国际物流路径，如图1。

图1 原国际物流路径

创新方案后的国际物流路径，如图2。

图2 创新方案后的国际物流路径

项目实施效果

保税物流创新方案实施以来运转正常，实施效果达到项目预期，德国供应商在南京综保区新设的海外保税分库既有力地保障了菲尼克斯中国本土制造企业采购的国际料件，大大缩短了原有货期，降低了国际物流成本，同时也带来了库存水平的下降。

综合而言，该保税物流创新方案的收益如下：

企业直接收益：最直观的经济收益来自于国际供应链的缩短，避免了实际货物在国际间的长途流转，大大减少了国际物流成本。德国供应商的南京保税分库，充分使用了保税政策优势，也同时让本土制造业的库存水平直接下降，资金占用减少。通过本地高品质第三方保税物流服务提供所获得的服务收益。上述改变都可直接降低本土制造业的生产成本，增加竞争优势。创新方案助力企业降本增效，提升客户服务水平，有助于企业提升核心竞争力。创新的业务模式在今年疫情期间更具价值。在全球疫情肆虐，国际洲际间多线路断航的情况下，供应保障能力更强，突显国际供应链的柔性。

社会整体收益：新方案减少了实体货物在国际间的流转，也减少了社会资源的占用，特别是2020年疫情期间。这有利于社会的节能减排，推动绿色物流的发展。

项目借鉴意义

现代制造业的发展，其采购供应链很难仅局限于国内采购与供应，持续的降本增效要求企业不断寻找原材料更优的资源与路径，国际间采购和物料的国际物流不可避免。如何帮助本土制造业能够在国际采购活动中设计最优国际物流路径，充分利用保税政策来达到采购时效与国际物流成本最低，菲尼克斯中国公司的探索可以为国内制造业与本土物流业后续合作与共同发展，提供一定的思路与借鉴，这在加速推进《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）落地实施的时代，将更具有广泛的应用意义。