歼-20从首飞到列装，仅用了7年的时间，为何进展会如此神速呢？

众所周知，当今世界上空军最先进的战机就是第五代隐身战机，对于第五代隐身战机而言，歼-20从立项到列装仅用了7年时间，而反观美国F-22战斗机用了15年时间，而俄罗斯则用了20年的时间才研制并列装苏-57。为何美俄这两个军事大国在研制第五代战机时，花费了这么多的时间，而歼-20的进展为何如此神速呢？

其实我国的歼-20隐身战机，之所以进展神速，是因为歼-20隐身战机使用了很多我国此前已经发展成熟的技术和理念，比如他使用的太行WS-10B发动机，已经在歼-10、歼-15等战斗机上成功应用的型号，并不存在重新研发的问题。还有就是先进的航电系统、雷达系统等。现在歼-20隐身战机唯一有缺憾的地方就是，真正适配的WS-15发动机还没有服役。随着我国科研人员的努力，相信很快就会服役了。

作为与歼-20同等级别的美国F-22以及俄罗斯的苏-57，其实这款战斗机从方向上最开始就出现了巨大的错误，最终导致研发过程中出现了巨大的问题。其实F-22的首飞于1991年就开始了，知道2006年才交付美国空军，作为世界上第一架四代机，在最开始立项其实是在1981年的ATF项目几经周折之后，在1986年进入试验机的研制与评估，在多家航空航天企业的加入之后，针对选型问题一直探讨到1991年，在经过针对多种机型的筛选之后，美国军方最终选定的型号为“YF-22”的试验机，也就是现在的F-22。

那么为何研制战斗机的这15年的时间里，为何美国会研制的如此之慢呢？其实原因很简单，因为前10年的时间里，美国人根本不知道空军到底想要什么样的飞机，或者说是空军到底需要什么什么类型的飞机。经过了反复的研究之后，F-22战斗机才进入工程发展阶段。

直到1997年，F-22战斗机的工程机才进行首飞，虽然外形与美国认定的一致以外，内部的构造几乎全部推翻重做，甚至经过大幅度调整之后，F-22的空重也从15吨增加到了19吨。令人意外的是， 随着冷战的结束，美国对于这种高昂的战斗机产生了质疑，甚至认为F-22的性能过剩，根本没有必要进行大批量的列装，从1981年的原采购数量750架，一直缩减到了277架，虽然美国空军要求将数量恢复到381架，但却最终被驳回。

而俄罗斯方面的苏-57与F-22的命运十分相似，俄罗斯军方也是用了10年时间来思考“自己到底想要什么战斗机”，在想了10年之后，他们才明白俄军的四代机到底要怎么发展，随后才进行了相关实验以及批量生产列装。而相较于美俄两国而言，我们中国则聪明的多，在歼-20战斗机从立项开始，我们就明确知道大概的方向。

美国对于未来空战的形态思考了5年时间，最终才得出了4S的需求，而中国的歼-20则在一开始就非常明确，所以在研制方面比F-22要节省了不少时间，但仅是知道自己的需求是远远不够的，还需要强大的工业体系支持。

自从80年代引进国外技术，开展“863”工程之后，我国军工产业的技术层面就开始腾飞，在中国加入世贸组织之后，对于中外关于技术上的交流就更加广泛了。中国也成为了世界上无论是技术还是装备都十分先进的国家，而且我国在制造业方面有着强大且完整的工业体系，所以制造歼-20也成为了势在必得的大趋势。

F-22以及苏-57其实在制造战斗机所花费的时间并不长，但对四代机的需求方面却陷入了长达10年的泥潭之中，而中国空军对于歼-20的发展方向却十分明确，这也是为何仅仅7年就从立项发展到了列装的原因，而且作为一个国家而言，强大的工业体系，也是成为制造战斗机的有利条件之一，这样不仅可以缩短建造的时间，对于质量上的把控也有着很好的帮助作用。对于目前的美国而言，工业体系的衰落，也将导致六代机在建造过程中无法顺利的进行，甚至还会像F-22那样，对于六代机的需求陷入迷惘当中。