可能很多人都不知道，销往中国市场的进口宝马X5（参数丨图片），其生产基地设在泰国。
更确切地说，2019年3月后生产的进口宝马X5车型，才是由泰国罗勇工厂生产的。而在此之前，美国斯帕坦堡工厂一直是进口X5的主要生产基地。
至于宝马为何在2019年改变生产基地，原因并不难寻，那时中美两国正在进行磋商，由于特朗普政府加收关税，中国采取合理的反击措施，对原本在美生产制造的车型进口关税从15%提升至40%，本来将车从美国运往中国就要花费不少运输成本，现在关税大幅上涨，这让许多在美国设有生产基地的跨国车企必须要转化思路，否则将成本大增，降低盈利能力。
于是宝马便将进口X5的生产基地从美国斯帕坦堡工厂改为了离中国市场更近的泰国罗勇工厂，这样做的好处是显而易见的，首先是大幅降低关税成本，其次是运输费用也会随着与主销市场的距离缩短而减少。而选择泰国罗勇工厂作为进口X5的生产基地除了上述提到的两个原因之外，还因为这个工厂曾经生产过上一代X5，造车经验与造车工艺都能够满足生产需求。
不过当时也有人吐槽说，宝马为何不一步到位，直接进入中国市场国产？个人觉得，一方面是为了保持进口调性，毕竟国内消费者很吃这一口，另一方面是因为泰国人工成本比较便宜，距离主销市场又不远，短时期内作为主要生产基地是一个不错的选择。
不过随着中国市场的重要性日益强化，以及宝马集团在中国市场的战略考量，“在中国为中国”终究会成为宝马的战略重点。
果不其然，宝马X5的国产化进程已经提上日程了，有消息说国产X5将在2022年亮相，也就是说其将在今年于国内市场投产。作为豪华中大型SUV市场的扛把子，X5的国产化将激化豪华品牌在高端市场中的竞争。
此前以进口车身份进军国内市场的X5，销量一直位居BBA同级车型之首，而国产化无疑会带来关税、生产成本、运输成本的下降，从而导致新车的售价降低（预计十几万），进一步强化X5的竞争力。
当X5将奥迪Q7、奔驰GLE甩得越来越远时，Q7与GLE的国产化还会远吗？
据悉，宝马2020年在中国市场的累计销量达777379辆，同比增长7.4%，创历史新高，当其国产化覆盖率越来越高时，在中国市场的市占率也将随之提升，继续拓宽疆域版图。
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