如果说自主品牌当中，有哪一个品牌尝试高端最多的，我想就是奇瑞了。众所周知，奇瑞汽车曾经有过很多高端的品牌，但最终都以失败告终，比如说奇瑞瑞麒，观致等等。
目前奇瑞汽车旗下的高端品牌就是星途。品牌的诞生其实与长城WEY，吉利领克是差不多同一时间了，但是目前来看星途品牌是发展最不顺利的。
目前星途品牌最重要的一款车型就是揽月（参数丨图片）。不过最近笔者发现，奇瑞并没有公布揽月在2021年4月的销量。作为一款重要的战略车型，如果销量非常好的话，那么厂商肯定要借此机会大力地宣传，既然厂商没有公布销量，那基本上也能够断定这款车已经凉了。要知道这款车是今年3月份才上市的一款新车，到现在为止上市的时间也不过两个月而已。
那么是什么原因让星途揽月这款车在上市之后不久，就遭遇了滑铁卢呢？
【1】揽月的定位错误？
星途揽月的定位是中大型SUV，目前中国中大型SUV市场，销量比较好的基本上都被合资品牌所占据，我们看2021年4月份，中国市场中大型SUV的销量排行榜。从榜单上看，途昂，理想ONE，雷克萨斯RX销量都不错。但绝大部分都是合资或进口品牌，如果抛开新能源汽车的话，其实中大型SUV市场，用户最认可的还是合资品牌。
其实不仅仅是中大型SUV即使是中型SUV市场用户认可的也是合资品牌。所以在这样的情况下WEY摩卡就很聪明，摩卡的车身尺寸与揽月差不多，甚至轴距还要比揽月多了15mm，但是摩卡给自己的定位就是中型SUV而不是中大型SUV。虽然尺寸很大，但是却不推出7座。因为摩卡知道7座车，跟途昂，探险者是拼不过的。用中大型SUV的尺寸与合资中型SUV竞争才能获胜。
吉利星越L也是类似的打法，虽然车身长度4770mm，轴距2845mm，尺寸已经达到了中型SUV的水平，但是给自己的定位就是紧凑型SUV。而星途揽月比较“实在”定位中大型SUV之后，面临的竞争就相当严峻了。
【2】揽月产品吸引力不足
众所周知，未来车联网，智能驾驶，新能源是汽车的发展方向。现在很多的自主品牌在开发高端车型的时候，也是朝着这些方向去发展的。
如果我们简单地把星途揽月，跟刚刚上市的WEY 摩卡，以及还没有上市的吉利星越L做一个简单对比就能很明显的发现。揽月的产品力不足。
WEY摩卡在进行产品宣传的时候，一直把自主研发的2.0T发动机+48V轻混系统，自主研发的9速湿式双离合器变速箱，作为产品卖点。因为轻混系统的加入，给用户的感觉就是省油的。在内饰上，使用了高通芯片的车机系统，也非常流畅。
吉利星越L也是差不多的，把沃尔沃的发动机，爱信8AT变速箱，作为产品卖点，并且在内饰车机方面，三个横置的大连屏，绝对是同级别车型当中没有的。
反观揽月，使用了7速双离合器变速箱，比长城和吉利感觉都差了一些。其次是车载智能系统方面，并没有看到有别于竞争对手的明显优势。
【3】星途揽月两年前就定型，但上市的速度太慢了
其实星途揽月在最开始的时候叫做VX，这款车其实两年前就已经曝光了，并且在车展上也展出过多次。但是这款车却迟迟没有量产下线。如果能够在两年前就能够推出这款产品的话，那么我想那个时候在没有摩卡，没有星越L的前提下，星途揽月会成为市面上同级别车型当中非常有实力的选手。
但是时隔了两年，眼看吉利，长城，长安也纷纷推出了中型SUV。产品力也都不错。因此星途揽月就变成了刚上市就落后的窘境。
【4】仅依靠发动机吸引用户的时代已经过去了
说到奇瑞的时候，我们不得不说它的发动机确实星途揽月的2.0t发动机，在同级别车型当中确实拥有非常强悍的动力性能，拥有254匹马力，390牛米。在性能参数上优于不少合资品牌，甚至是豪华品牌同排量的发动机。拥有8.14秒百公里加速35.13米的制动成绩，热效率达到38%。并且目前奇瑞汽车也针对旗下的车型推出了发动机终身质保的政策。
但是在如今的时代，下一款车发动机好，而其他方面表现不好的话，就会让这款车出现偏科的情况。并且这款车在售价方面也不便宜，2.0T车型的售价是18.89~22.99万元。2.0T 的车型价格方面甚至比摩卡都贵了。但是如果仔细对比一下配置的话，就能够发现揽月的配置不如摩卡高。所以我认为用户在进行对比之后，最终还是会选择性价比更高，价格更便宜的摩卡。
而今年下半年，吉利还会推出星越L，据说这款车的价格会更低。那么用户在选择自主品牌高端SUV的时候自然而然会倾向于摩卡和星越L。
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