雅马哈最新发布的YZF-R7，采用了与MT-07相同架构基础。虽然R7与R6的定位完全不同，但由于其接近的排量，以及被冠以R之名，还是被不少人拿来与R6做比较，其双缸CP2的动力被不少R6的车迷认为不够看。那如果用上MT-09的三缸动力呢？
来自意大利一家雅马哈经销商Venezia Moto，经过长达一年时间的开发和改造，将MT-09 Tracer打造成了独一无二的R9M，甚至车身上的R9M字样与雅马哈产品使用的字体都相同。
这台红色的仿赛车型，不仔细看一眼可能还看不出来这是一辆MT-09 Tracer，摆脱原先高风镜、无整流罩的冒险外观风格，身披流线感十足的仿赛车壳。
配备更是专为赛道使用而生，从前后的Ohlins避震器、全面升级的Brembo GP4 RX刹车卡钳，当然总泵、啥车碟盘也都一并升级，脚踏后移、分离把、调整后座垫位置，摇身一变成为赛道争冠的速度机器。
引擎动力也通过进气系统修改、电脑编写，甚至调整牵引力控制系统的介入限制，最后加上一组天蝎排气管后，让原先115匹的三缸引擎动力一举暴增至140匹。这台R9M赛道表现绝对是可以预期的，不知道雅马哈未来有没有想法推出这样一款YZF-R9呢？
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