2021年，5月15日，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体成功着陆于火星。我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
【ID.4CROZZ挑战无人区】
而就在两天前的5月13日，“火星来电”一汽-大众西区ID.4 CROZZ（参数丨图片）无人区挑战赛火热开启。从天府之国的成都到位于青海省的火星营地，途径三省六市，行程超过2400km；海拔跨度500m-3200m。通过举办无人区挑战赛，一汽-大众西区事业部与众多媒体朋友一同探寻了ID.4 CROZZ续航边界，且记录2400KM挑战赛全过程，用行动诠释ID.4 CROZZ 550KM的真实续航能力，用事实向消费者证明了一汽-大众品牌的严谨造车态度。
当天上午，成都强生一汽-大众门前整齐划一停放的ID.4 CROZZ吸引了众多过往路人的目光。位于青海冷湖火星营地是中国首个火星模拟基地，因深处无人区的沙漠，火星营地既神秘又绝美，是无数自驾爱好者向往的地方。一汽-大众西区事业部市场总监张科向到场媒体解读了大众汽车集团电气化规划以及一汽-大众2025战略。一汽-大众西区事业部市场与公关经理朱芳详细介绍了此次挑战赛目的意义和行程规划。成都强生ID天才则向媒体们介绍了ID.4 CROZZ产品亮点。
随着一声发车令下，五辆ID.4 CROZZ组成的车队正式出发。火星营地我们来了！车队从成都出发一路北上，经绵阳、广元穿越秦岭来到甘肃境内，经过成都、重庆、西安三地媒体接力挑战赛，截至到5月18日车队顺利来到酒泉敦煌。在这里车队进行了短暂休整，接下来几天，将迎来此次挑战赛最关键也是最精彩部分，冷湖镇到火星营地无人区。
【更值得信赖的智能纯电SUV】
挑战赛道路崎岖险阻长，对车辆性能提出了严峻考验。ID.4基于ID CROZZ概念车打造，面向全球市场销售，并在德国、美国和中国三地的工厂进行生产。在欧洲市场上，ID.4取得了非常优异的成绩，上市后订单一直猛涨。而作为大众汽车在全球最大的市场，在大众面向电动化转型的关键时刻，中国市场的表现无疑将决定这场变革的演变方向。于是，大众汽车在中国市场的强势合作伙伴一汽-大众率先发力，迅速将ID.4引进国产并推出ID.4 CROZZ，一汽-大众ID.4 CROZZ保留了原汁原味的纯正德系基因。这款车是大众汽车电动汽车系列中的第二款量产车型，也是大众在全球推出的首款基于MEB平台打造的电动汽车。
作为MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，一汽-大众ID.4 CROZZ以人性科技定义未来出行，基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化直观的交互体验，为用户带来更便捷、安全、轻松的移动出行服务。
5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD增强现实抬头显能够直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上，大幅提升科技感和安全性；IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶，减轻用户驾驶负担；智能迎宾系统ID. Welcome，通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流，营造满满的仪式感。
【全场景充电续航无忧】
路遥知电力。电动车能否胜任长途驾驶，ID.4 CROZZ 交出了完美答卷。ID.4 CROZZ搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，电池包容量达到84.8kwh，续航可达550公里。保障消费者在城市中可以畅行无忧，同样也可轻松应对长途旅行。
同时ID.4 CROZZ还支持高效的直流/交流充电，仅需40分钟就能充到80%，最快10分钟就可以满足100km的需求。此外，ID.4 CROZZ的智能BMS电池管理系统具备过充过放保护、智能低电量管理系统、智能全天候行程用电管理和先进的续航里程算法，带给用户更长更真续航，与用户真“程”相见。
此次挑战赛经历了城市道路、高速路、非铺装道路多种路况，电池安全性也得到了充分验证。ID.4 CROZZ电池包托盘由高强度的铝合金框架和铝冲压底部装甲组成，可以有效抵御外界的冲击，避免电池模组和电芯收到挤压。
目前，“火星来电”一汽-大众西区ID.4 CROZZ无人区挑战赛已经进入到最为关键阶段，车队能否成功抵达终点火星营地受到业内外高度关注，我们拭目以待。
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