同样热衷SUV，美国2021最佳SUV，为何在中国都那么惨？

　　近日，美媒Autoblog公布了2021最佳SUV车型。作为全球两个最喜欢SUV车型的地区，北美与中国在选择SUV的时候，差异还是非常大的。具体是哪些车型，它们在中国市场的表现如何？一起来看看。

　　2021最佳小型SUV

　　雪佛兰Bolt

　　上榜理由：402公里续航、低价纯电动

　　雪佛兰Bolt上榜并不惊讶，因为这是少有的可以在北美纯电动市场与特斯拉相抗衡的车型之一。而美媒给出的上榜理由也非常简单，首先是这台车能够提供250英里（约402公里）的续航里程，其次则是这台车在北美市场的售价仅需33,995美元（约合人民币21.98万元）。

　　而在中国市场，虽然雪佛兰Bolt没有来，但别克旗下的微蓝7（参数丨图片）和雪佛兰Bolt算得上是同款车型。但至于别克微蓝7的销量，根据乘联会的数据显示，其每月销量仅为几十台车，除了在2020年8月上市的时候销售过284台之外，此后月销再未突破百台。究其原因，中国消费者在20万元的价格区间里，更愿意去买续航在500公里以上的特斯拉，里程焦虑在中国市场被看的很重。

　　起亚秀尔

　　上榜理由：大空间、造型独特、动力强劲

　　曾经在中国市场也风靡过一段时间的起亚秀尔，也是北美2021最佳小型SUV。美媒给出的上榜理由也很符合这台车外观给我们的样子，首先他们对2021款秀尔"方形盒子"的外观设计给予了肯定，表示这是一款很棒的跨界SUV。同时，美媒还表扬了这台车在造型独特的基础上，还不忘提供大空间，用来乘坐和储物。而最后，对于1.6T的涡轮增压发动机美媒也给出了高分，并且这还是一台可以提供空气悬架的小型SUV。

　　不过秀尔在中国市场的表现算是不言而喻了吧，毕竟起亚在中国市场的销量也只能用惨不忍睹来形容，而秀尔则是在中国市场"备受争议"的车型，同时也是因为"争议"导致了秀尔最终不在中国市场销售。那是因为，在北美被看作是大空间的车身造型，被中国消费者认为是"灵车"的既视感。

　　斯巴鲁Crosstrek（XV）

　　上榜理由：出色的离地间隙、标准四轮驱动

　　斯巴鲁一直是美媒的宠儿，这一点毫无疑问。因此，定位小型SUV的斯巴鲁Crosstrek也就是亚洲市场的斯巴鲁XV能够上榜，一点也不奇怪。美媒给出的上榜理由一个是出色的离地间隙，另一个就是斯巴鲁的四驱系统，并表示这台车已经是美国民众最喜欢的户外冒险用车了。当然，对于斯巴鲁XV的动力，美媒也表示如果再强一点就好了。

　　但在中国市场，斯巴鲁XV因为进口车的身份，一直不太受消费者所待见。因为在20万元的SUV中，消费者可有更多更好的选择，斯巴鲁XV的车内空间的确有限局促。此外，还有就是斯巴鲁在中国市场蹩脚的经销商网络，除了一二线城市的4S店网络外，几乎在地级市见不到直营店或二级经销商。

　　2021最佳A-级SUV（小型和紧凑型之间的车型）

　　福特Bronco Sport

　　上榜理由：越野能力、储物空间

　　很惊讶的是，美媒居然说福特Bronco Sport的储物空间表现非常不错，车载君认为，可能是两门版的福特Bronco Sport，美媒将之看作是Jeep 牧马人Rubicon两门版的替代品，在越野的时候，后备箱可以放下很多东西，而事实也的确如此。对于福特Bronco Sport，美媒将它比作是如瑞士军刀一样的SUV。当然，消费者也更乐于带着这台车去越野。

　　不过这台车至今为止也没有进入中国市场，而在近期的消息透露，虽然福特Bronco Sport将于今年6月份在北美市场开始交付，但中国市场几乎与之无缘了。不过，在看到坦克300、哈弗大狗供不应求的局面下，福特中国是否会选择改变一下策略，让这台硬派小越野来中国市场试试水呢？

　　起亚Seltos（全新一代傲跑）

　　上榜理由：超大空间、不错的动力响应

　　曾经何时，起亚Seltos也就是起亚全新一代傲跑在中国市场也席卷不小的热潮。在2020年4月，起亚傲跑在中国市场销售了7629辆，算是起亚近几年销售最好的SUV车型了。不过，从2021年开始，这台车的销量也只能是每月2000台左右了。

　　而美媒给出的上榜理由比较让我们意外，他们表示起亚Seltos的内部空间很好，拥有不错的乘坐舒适性。同时，起亚Seltos有着不错的动力响应。但对于中国版起亚傲跑来说，仅提供1.5L的自然吸气发动机，倒真的没什么动力可言。而美国的汽油版、燃油版1.6T的发动机，才是美媒口中的"不错"吧。

　　马自达CX-30

　　上榜理由：一流的驾驶操控、豪华内饰

　　用豪华来形容马自达CX-30的内饰，这就能看出美国消费者和中国消费者在三观上的不同。对于美国人而言 ，他们更倾向于将摸上去柔软亲肤的东西，形容成豪华，而不是碳纤维、胡桃木等等。但对于车载君而言，将没有液晶仪表、极小中控屏尺寸、物理直排档的马自达CX-30内饰称之为豪华，还是无法接受的。不过对马自达CX-30的操控，我们是非常认可的。

　　而在中国市场，12.99-19.99万元的售价，让一众马自达粉望而却步。要知道，引以为傲的马自达压燃技术的CX-30售价高达19.99万元，这个价格目前已经可以购入优惠后的马自达CX-8了。可想而知，在空间、尺寸面前，小型SUV的马自达CX-30一点购买力也没有。

　　2021最佳紧凑型SUV

　　本田CR-V

　　上榜理由：强而高效的发动机、可用的混合动力

　　无需多言，本田CR-V在美国市场的销量表现，甚至比中国市场还要好。当然，在刚刚过去的4月，本田CR-V力压哈弗H6和长安CS75 PLUS成为中国市场卖的最好的SUV车型。而美媒对于CR-V给出的上榜理由则是他拥有踢桃非常强大且高效的发动机，并且提供有混合动力系统。

　　而在中国市场，消费者选择CR-V更多的则是1.5T的燃油版本，2.0L的锐·混动车型在售价上的确有些不太友好，但相比荣放混动等等同级插混SUV，CR-V的插混车型销量还是很不错的。

　　马自达CX-5

　　上榜理由：接近保时捷的驾驶体验、强大的涡轮增压发动机

　　在北美开过马自达的朋友，回国再开马自达，都会说一句："怎么同样的车，在北美的感觉和在中国完全不同"，这就是马自达。从装配工艺到内饰用料再到配置搭载和动力选择，北美市场被亲切的称为马自达的"亲儿子"，而中国市场则是"后妈生的"。

　　因此，在中国市场无人问津的马自达CX-5，在北美销量几乎可以和CR-V相媲美。主要原因是搭载有马自达全套黑科技的优秀操控，以及那台令人毛骨悚然的2.5T发动机。这台发动机在使用北美93号汽油的情况下，可以爆发出254匹马力，以及420N·m的最大扭矩，并且匹配的是6AT变速箱，其动力响应与动力输出，可想而知有多么干脆。

　　丰田RAV-4（荣放）

　　上榜理由：宽敞的后座，无与伦比的混合动力

　　新款的丰田RAV-4的确算是丰田多年以来的优良之作了，其搭载的多种混合动力系统和电子四驱系统，的确值得我们细细品味。因此在美媒评选中，我们看到对RAV-4动力系统的评价，也给出了"无与伦比"的高分。而对于后排空间的表扬，倒让我们有些惊讶，因为RAV-4的后排在中国市场来看，也只是中等水平。

　　中国市场上，如果将一汽丰田RAV-4荣放和广汽丰田威兰达看作是北美RAV-4的同款车型，其销量已经达到了月销3万台的水平。当然，本田对CR-V在中国市场也是双车战略，如果算上广汽本田皓影，RAV-4的销量还是没有CR-V大的。

　　2021最佳中型SUV（双排座/五座）

　　Jeep大切诺基

　　上榜理由：越野能力、牵引能力、全地形

　　美国人对Jeep的喜好，就像是我们对五菱的喜好一样。在美国人的眼中，Jeep是无所不能的，不光是牧马人这种硬派越野，还有Jeep大切诺基，无论是城市行驶还是户外越野，Jeep大切诺基都可以从容应对。

　　但在中国市场，为了获得更好的销量，Jeep已经国产了一台名为大指挥官的车型，用以取代大切诺基。其实两车从外观造型以及车身尺寸上，都非常相似。只不过，大指挥官在中国市场的顶配动力也不过是2.0T，而大切诺基的3.6L自吸才是经典，但中国市场国Ⅵ排放要求，让经典只能留在北美了。

　　Jeep牧马人

　　上榜理由：越野传奇、酷

　　车载君非常喜欢美媒用"酷"这个词来形容Jeep牧马人，因为就是这个"酷"字就足以将之概括，并且不用再进行任何的修饰。当然，如果上升到精神层面，美媒的那句"越野传奇"也很好的定义的Jeep牧马人的江湖地位，毕竟说起越野，大家第一时间想到的都是Jeep牧马人。

　　而在中国市场，虽然如今已经出现了不少硬派越野车，但牧马人的江湖地位还是无人能够撼动的。虽然有哪里都能去的铃木吉姆尼，也有摔坏不心疼的坦克300，但牧马人依旧是越野的主旋律。玩越野的如果没有一台牧马人，那还怎么敢说自己是越野人呢。

　　斯巴鲁傲虎

　　上榜理由：出色的离地间隙、不错的燃油经济性

　　前文我们就说了美媒对斯巴鲁的钟爱，在傲虎车型上同样如此，美媒着重表扬了斯巴鲁傲虎出色的离地间隙，让这台车在美国的乡间也可以从容驾驭。但同时，车载君认为形容傲虎不错的燃油经济性，一方面是对它进行调侃。

　　因为在"可以更好"的一栏中，美媒一直在强调斯巴鲁傲虎驾驶起来是多么的枯燥，CVT变速箱开起来是多么的无味。看来即使是动力不强、驾驶不够激情，美媒依旧能够包容它，这就是斯巴鲁在北美的魅力。而在中国市场，消费者却没有那么多的好感了，高昂的售价直接将傲虎排除出预选车型中了。

　　2021最佳中型SUV（三排座/六座/七座）

　　现代帕里斯帝

　　上榜理由：第三排空间、内饰风格独特

　　在2020年中国市场亮相的帕里斯帝有着很直接的竞争对手，那就是丰田汉兰达。而美媒给予这台车的评价，除了拥有不错的车内空间之外，内饰设计也具有不错的豪华氛围。可以看到，中控台采用了一体屏的造型设计，但却还是次啊用了传统的双炮筒仪表，档把的设计非常独特，很有设计感。

　　但在中国市场，消费者可不像北美消费者那样为现代买单。虽然帕里斯帝在设计造型、科技配置以及动力上都有着不错的加持，并且29.88-32.98万元的售价也不高。但当大排量自然吸气车真的摆在面前的时候，消费者又开始担心帕里斯帝的油耗问题了。或许换一台2.0T的发动机在中国市场，可能销量会好一些。

　　起亚Telluride

　　上榜理由：丰富的三排空间、制作精良的内饰

　　在北美市场还要加价提车，可想而知起亚Telluride的魅力有多大了。作为现代帕里斯帝的姊妹车型，起亚Telluride同样拥有丰富的第三排空间，并且在内饰设计想更符合北美消费者的需求，四幅式的方向盘、悬浮式的中控屏都是时下主流的冤死。

　　当然，这台车没有进入中国市场的打算。而且在美媒的"可能会更好"中，也表示了这台车没有混动和性能版，是一大遗憾。

　　丰田汉兰达混动版

　　上榜理由：最佳燃油经济性、高端内饰

　　即将在中国市场上市的第三代汉兰达，的确在外观上比起上一代更像是一台北美车了。镀铬装饰条的使用以及整体宽厚的车身造型，让这台车更进一步吸引消费者的关注。而美媒的评价中，着重说明了推荐车型为混合动力车，因为根据美国环保署的数据，使用汉兰达混合动力版本车型每年平均可以节省850美元。这对于美国人来说，非常重要。

　　当然，今年年中在中国市场上市之后，想必卖的最好的，还是燃油版车型，而汉兰达混动也会是40万元以内，一个不可或缺的选择之一。当大众揽境上市在即，第三代汉兰达的到来，对前者的冲击还是非常大的。

　　2021最佳全尺寸SUV

　　雪佛兰Tahoe

　　上榜理由：柴油车的经济性、更宽敞的第三排

　　刚刚闭幕的上海车展上，雪佛兰带来了旗下全尺寸SUV-Tahoe的Z71版本，也就是高性能版本。这也让消费者认识到了继凯迪拉克凯雷德之外，另一个美系全尺寸SUV。而对于美媒来说，相比凯雷德高昂的售价，雪佛兰Tahoe明显经济适用很多，尤其是柴油发动机的燃油经济性表现。

　　当然，这台车的第三排也是亮点。只不过，雪佛兰Tahoe很有可能不会大批量来到中国市场。唯一的可能，也许会和雪佛兰索罗德、库罗德这两个全尺寸皮卡一样，以小贸车的方式进口到中国，但实际选择购买的消费者还是少之又少的。

　　福特征服者

　　上榜理由：丝滑的V6、优秀的第三排

　　了解平行进口车的朋友，对福特征服者应该不陌生。这台极具美国个人英雄主义的车型，一度是美国人对SUV的象征。当然，这一观念在雪佛兰Tahoe全新升级之后，遭到了颠覆。而美媒对这台车的好感，源自于那台3.5L V6涡轮增压发动机，其科技产生375马力的最大功率，并且驾驶起来非常平顺，这是关键。

　　而随着国六排放的限制，像福特征服者这种满足国五的全尺寸SUV，未来可能很难进入中国大陆上牌销售了。而目前网上可查的天津港在售的，都是2018款的福特征服者，至于能否上牌我们不得而知。

　　以上就是美媒Autoblog总结了2021最佳SUV车型。从车型中可以看出，除了全尺寸的车型之外，美媒更倾向于选择日系和韩系的SUV，而德系乃至欧系的SUV没有一款车型上榜。这些车型目前有不少在中国市场上市销售中，除了日系SUV之外，其余车型的销量表现都不算太好。

　　毕竟，对于美国消费者而言，中国消费者还更多看重品牌价值的影响。