车友“边际”说：“1.5三缸的卡罗拉（参数丨图片）和雷凌怎么看？”丰田的三缸是年初上的，21款卡罗拉和雷凌新增了一个1.5L三缸发动机，是的，丰田也上三缸了。前几天，我们聊到全新奇骏配三缸，引来大家热议，那丰田的三缸大家又怎么看？
此前，丰田卡罗拉/雷凌都是配的1.2T和1.8L双擎的动力组合，虽谈不上动力强劲，但这套动力总成稳定性好、日常代步足够、油耗只有5.5L左右。21款上市时增加了一款1.5L三缸，最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛米。从数据上来看，它的功率数是超过1.2T的，工信部油耗最低只有5.1L，而1.2T的油耗最低是5.5L，三缸机在燃油经济性上有一定优势。
以双田为首的日系车，油耗本来就有优势，为何还要上三缸？我觉得有两方面的原因，第一：大势所趋，排放要求越来越严格；二、三缸发动机成本更低，面对国产车的强势崛起，丰田也不得不把价格拉下来。1.5L上了以后，把卡罗拉的价格拉到10万出头。和福特等其它车企业不同的是，卡罗拉并不是一股脑全换，而是只上一部分来试试水，三缸、四缸并存，以四缸为主。
我记得国内最早就是夏利的三缸，那时候的三缸的确会抖得你怀疑人生，给市场造成的阴影一直都在。三缸的优点是能耗降低，能增大车内空间，缺点就是顿挫和抖动。车企通过很多很多新的技术来解决，好了很多，也有越来越多的车企开始用三缸，比如宝马、别克、福特、吉利、领克、丰田等。不过，大部分消费者还是无法接受，觉得三缸的结构注定了抖动。我就以身试法，买了三缸的吉利星越，开了一年多遇到过一两次抖动，还好！
曾经卖得好的福克斯换了三缸之后，销量节节溃败；别克英朗现在换回四缸，销量又慢慢起来了；宝马的三缸卖得也不好；即将上市的奇骏三缸大家也不看好，总之，三缸机的市场表现都差强人意。18年，丰田就开始布局三缸发动机直到今年才上。日系车企相对比较保守，喜欢用成熟的技术，据说这台TNGA构架下的1.5L三缸发动机做了很多优化。丰田的三缸大家怎么看？会买单吗？
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