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工人日报客户端讯通讯员周永勃 杨平珍 记者邓崎凡 5月17日，济（南）莱（芜）高铁1标有兰峪隧道顺利贯通，为后续铺轨架梁奠定了基础。
济莱高铁有兰峪隧道全长700米，设计为200公里/小时客运专线双线隧道，隧道最大埋深约49米。隧道进出口采用明挖法施工，设置明洞衬砌，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。隧道正常涌水量约964立方米/日,最大涌水量约2893立方米/日。隧道位于可熔岩地层，且受构造作用及降水影响，存在突泥涌水的可能性。
有兰峪隧道是该标段控制性工程，由中铁十局承建。“项目部全体参建者克服了交通不便、征拆难度大，施工不连续性等不利因素，优化资源配置，细化工期节点，科学组织施工，在严控安全质量、落实环保措施的前提下，不断加快施工步伐，经过参建人员400多个日夜紧张施工，按期实现隧道顺利贯通节点目标，为济莱高铁1标后续施工奠定了坚实基础。 ”中铁十局济莱高铁六工区经理黄惠轩说。
济莱高铁为全国首条市内高铁，线路全长117.5km。济莱高铁建成后，对形成山东省内“2小时”交通圈，加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，以及促进区域融合发展具有重要意义。
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