4月29日，长江沿岸铁路集团湖北有限公司第一次股东会暨一届一次董事会、监事会在武汉召开。会议审议了公司章程，公司由8家股东单位注资设立，注册资本暂定911亿元，市城投公司注资32亿，占股3.5%。会议确定了董事会、监事会及经理层班子成员。
沿江高铁是服务长江经济带发展和中部崛起战略的重要基础设施，对于加快构建形成沿江高铁快速客运通道，进一步完善高速铁路网，强化铁路基础设施对长江经济带发展的支撑和先导作用，具有重要意义。
沿江高铁湖北段，国铁出资比例为24.66%，湖北省级出资比例为15.35%。另外的7名股东，分别代表着沿线的7个地市州出资。其中宜昌市出资额最高达到94亿，其次是恩施州88亿、武汉市46亿、黄冈市34亿、荆门市32亿、孝感市13亿、天门市10亿。
沿江高铁湖北段正线由合武、武荆宜、渝宜高铁三个项目组成，湖北段正线总长约760公里，设计时速350公里，另包含武汉枢纽直通线：
一、合肥至武汉高铁
项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，新建线路全长322.24公里，估算投资626亿元。其中，安徽境内166公里，估算投资319.6亿元；湖北境内155公里，估算投资306.4亿元。
全线拟设汉口（既有）、武汉天河、长江新区、红安西、麻城北、南溪、金寨东、六安北、合肥南（既有）等9座车站，其中湖北段5座车站。
争取年内批复项目可研和初步设计，力争实现年内开工建设。
二、武汉至宜昌高铁
沿江高铁武汉至宜昌段，线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所新建线路向西，预留芦港线路所正线与合肥至武汉段贯通，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。
线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，建设工期四年。项目估算总投资522.7亿元。
争取年内批复项目初步设计，实现年内开工建设。
三、宜昌至涪陵高铁
项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区。新建正线长度441.14公里（其中湖北省境内304.69公里）。湖北段拟设宜昌北、长阳、五峰、鹤峰、恩施南、利川南等6座车站。
争取年内批复项目可行性研究报告，2022年开工建设。
四、武汉枢纽直通线
线路从汉孝城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，新建线路约70公里，同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁和京广高铁，总投资约240亿元。规划新建新汉阳站和武汉白沙洲公铁两用特大桥。
争取年内批复项目可行性研究报告，力争年内项目先开段开工。
来源｜铁路建设规划
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