前段时间遇到一个有趣的事儿，取试车回公司路上有点无聊，等红绿灯时环视四周无车，就肆无忌惮的感受奔驰GLE 53 AMG的咆哮。就在沉浸在它的声浪的时候，旁边突然出现一台领克03+，车主听到排气音浪之后，也回应了几脚油门，扬长而去。顿时我就惊了，它不就是个2.0T嘛，怎么声浪比我这台3.0T还好听？
经过这次，领克03+就列入我的试驾列表之中，在拿到车之后，第一件事肯定是要踩几脚油门感受一下，这款国产“钢炮”的声音。依旧是相当惊讶这台2.0T四缸的声浪，为何如此亢奋？那我们就一起走近实车来看看吧。
1.做一个时尚达人
聊聊外观，我们这回选择了一台“炫燃金”配色的领克03+，这款配色还是相当“骚气”的，在晴朗天气下，它绝对是车群中最亮的仔，不过，天空但凡要是比较昏暗的话，那种稍微泛点绿的配色就不好形容了，你们都懂。所以，如果你要选择这个配色，还是要好好考虑一下。
看到领克03+前脸之后，总会有种似曾相识的感觉，车头极其圆润，满满跑车气息。也不少人说它是不是山寨了保时捷？既然说到这儿了，它还真跟保时捷有些关联，那就是领克车型的不少设计环节，都是有保时捷设计团队参与其中。“北极之光”LED日间行车灯位于机舱盖两侧，宛如一双灵动的“大眼”注视前方，这也是领克家族最具标志性的特征。
往下看，矩阵式LED灯组的设计还是十分巧妙的，两侧光源均隐藏在进气格栅内部，并进行黑化处理，形成一体式设计。还可以发现在格栅中央区域，放置了一颗高清摄像头，它的作用就是为内部配备的360°全景影像，提供前方路况影像采集。
既然它作为领克03的衍生车型，那它的“+”都是加了哪些呢？那肯定是这套的真·碳纤维运动套件了，前唇、侧裙、大尾翼的加持，也让这台“钢炮”营造出激进的战斗氛围，都不需要自己亲手改装，原厂直接配齐，最重要能合法上路！哪怕是你开着AMG或是别的性能跑车，它也敢跟你较下真儿，就问你怕不怕？
2.由内而外的运动
假如外观没有打动你，那就坐进车内来看看。可能你也会很惊讶，这台20多万的车，在内饰上，竟然铺了如此之多的“Alcantara”，也可以说，在你需要经常接触的区域那都是妥妥的翻毛皮材质，笔者最喜欢的就是，它的翻毛方向盘，再搭配上与车身对应的黄色缝线，以及换挡拨片，都会给你透露出一种性能车该有的样子。
当然，如果你想玩点刺激的，怎能少的了一套给你卡的紧紧的桶型一体式运动座椅呢，同样铺垫了大量翻毛材质，触感相当不错。不过，毕竟是主打运动性能，所以它的后排舒适性还有空间就比较局限了，而且在行驶过程中遇到减速带，或是坑洼路面，它真的能颠到你怀疑人生，作为还是“追风少年”的你，会在意嘛？反正笔者不在意，毕竟我不座后排。而且它的超低底盘间隙，也需要你时刻保持注意，路要是比较烂，稍不注意就会挂到前铲或是底盘，跟你提一句，碳纤维真挺贵的。
3.做一个追风少年
为了实际测试一下它的性能，我们驱车来到妙峰山路，毕竟作为一台性能“钢炮”，不来山路劈个弯，都对不起它的身份。先聊下它的动力，它搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动匹配来自爱信的8AT变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩为350牛米。光从参数上来看，就有已不输众多在同级车型了，实力不容小觑。再加上它的百公里加速时间仅为5.9秒，加速肯定会给你一股肾上腺素飙升的体验。
其次山路弯道，也是测试车辆悬架以及抓地性最合适的地点，于是我们寻找了一条相对安全的路段，测试了一下它的极限性能，在其中几个平缓弯道，开启赛道模式，车速达到90km/h左右，连续极限过弯，刚开始也是比较紧张，担心在过弯时后轮不稳，但令人没想到的是，轮胎将地面抓的相当牢固，丝毫没有侧滑的状态。这归功于这套第五代博格华纳四驱系统，在极限状态下，后轮被分配到50%的动力，增强了后轮的稳定性。
还可以看到，在碳纤维套件之上的“Downforce”标识，它直译为“下压力”，顾名思义整套碳纤维可以为领克03+提供超过40公斤的下压力，使其在极限状态下更具稳定性，同时抓地力进一步提升，山路高速“劈弯”给足你的信心。不过，这套碳纤维套件不是全系车型都有，仅在顶配车型配备，相较上一级驭风版车型贵出3万之多，但这其中还包含大尺寸锻造轮毂。
4.总结
领克03+的出现，打破了以往自主性能车市场上的沉寂，更多年轻人也拥有选择自主品牌“钢炮”的权利，不再是提及性能车，就要把羡慕的目光投向合资或是进口品牌。论实力，03+不管是颜值还是内在，足以超越高尔夫GTI，甚至可以跟奥迪S3一较高低。如果你心动，想要入手它，还是要奉劝各位“道路千万条，安全第一条”，虽是快车，但请控制好你的右脚。
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