一句“大众下方带字母”，成为了很多朋友调侃大众辉腾（参数丨图片）的言辞，然而随着时代变迁，曾经作为大众旗下最为经典的高端产品，辉腾也已经无奈停产。
时至今日，调侃大众的那句话，也已经出现在了最常见的大众车型——Golf上。
由此可见，时代的变迁造就了不同产品的迭代，也让人们司空见惯的谈资变成了过往，曾经高高在上的辉昂还是因为大众不堪负重最终停产。
但是这并不代表大众没有高端产品，也并不能代表我们在大街上就可以“肆意妄为”去挑衅带字母的大众车。
虽然现在大众旗下的车型都在logo下方加入了产品名称，但是令人尴尬的是高低端车型的区分方式依然还有很明显的差别。
其中最显著的当属上汽大众汽车旗下的辉昂，这款与拥有奥迪A6L同平台打造而来的产品，终于在去年完成了换代，而在众多大众产品都已经完成换代之后，辉昂的辨识度由原先的大众车标带字母悄然发生了改变。
现如今的大众辉昂，虽然依然被市场冷落，但是上汽大众并没有对它置之不理，将辉昂大众车标换成了发光的设计，让它在大众产品序列中的辨识度再次突出，这无疑给了不少潜在用户更多选择它的理由。
不过这样的做法并不足以让那些理性的用户去选择它，因为辉昂的价格已经在与国内一二线豪华品牌的产品所重叠，在豪华品牌的影响之下，辉昂的存在感正在日趋减弱。
相比中国汽车市场的特殊性，欧美市场中可能大家会更在意品牌的重要性，比如大众在欧洲市场中的影响力非常显著，所以人们可能会花同样的价格去选择一台大众产品，但这种现象在中国市场中很难看到。
前不久网上一个非常鲜明的例子为我们阐释了，选择辉昂这类产品的用户，最终在换车时的尴尬处境。
有一位用户因为想低调点，花了接近60万的价格去选择了一台接近顶配的辉昂，这对于这个用户来说本没有任何影响，因为经济基础很扎实。
但是开了两年之后想要换车，这个时候问题就来了，在市面上两年车龄的奥迪A6L还能卖到30多万，但是同样年限的辉昂就很难卖到这个价格，而在这个时候什么与A6L同平台打造，配备了托森四驱，3.0T发动机等优势的配置，都显得黯然失色。
所以如果你想要选择一台辉昂，那么你就要为它所谓的“低调”去付出代价，而这种代价会直接体现在二手车的保值率上。
我想很多朋友在买车的时候都想过这种事情，到底该如何去选择一台合适自己的产品，有没有一款产品在买的时候价格不高，卖的时候还能卖个好价钱，至少我们应该在选择的时候让自己看到这些产品的优势。
上汽大众辉昂最明显的优势就是低调，除此之外我们很难再找到它能够与同级别豪华产品去竞争的优势，这便是辉昂最令人悲哀的地方。
并且从售后方面来看，辉昂的价格一定是与豪华品牌一样的水平，这一点毋庸置疑，但是开出去之后跟BBA之类的品牌相比，确实在品牌认可度上差了不少。
如此看来辉昂的整体产品力在同级别中显然是落了下风，即便是不从产品力的角度上去分析，品牌层面上辉昂的实力依然难敌对手，不过大家在路上碰到挂着会车标发光的大众车，也请远离它，因为修起来一定是豪华品牌的价格。
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