未来可期, 淮宿蚌城际铁路来袭, 蚌埠发展新动能

朋友或者同事间初次见面，正常寒暄一番后， 一般都会问对方是哪里人之类的话。 如是出生在广东，广西，福建，江西等省份，一般会回答：我是南方人。如果出生在河北，河南，河南，东北三省，一般会回答：我是北方人。 但是有一个地方的人比较难回答，这个地方处于中国地理南北分界线，这个地方就是中国的蚌埠市。

蚌埠，简称“蚌”，别称珠城，安徽省地级市，是安徽省重要的综合性工业基地，全国性综合交通枢纽。史载蚌埠“古乃采珠之地”，故素有“珍珠城”的美誉，素有禹会诸侯地，淮上明珠城之称。珍珠需要外界的虫子或者是沙子的小颗粒进入到河蚌的身体里面，经过很长的一段时间，它为了不让自己受到刺激，分泌一些珍珠质，将这些虫子和石头包裹起来，时间一长，就可以形成了。天然的珍珠是非常珍贵的，人工养殖的比较的便宜。蚌埠因为盛产珍珠而被世人称为“珍珠城”.

蚌埠人有一句口头禅：“走千走万，不如淮河两岸。”东西向的淮河和南北向的京沪铁路划出一个十字，交汇点便是蚌埠。把淮海经济区核心城市徐州、两个安徽省会合肥、南京三座城市相连，画出一个三角形，三角形的中心点也在蚌埠。蚌埠人总是不紧不慢，用他们“人狠话不多”的风格接受着现实，也酝酿着改变。蚌的特点，便是将砂砾孕育成珍珠，将伤口滋养成勋章。经得起摔打，也守得住安宁，在两者的之间寻找平衡和出路，不失为另一种生活哲学。

淮宿蚌城际铁路，位于安徽省北部，项目自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，正线全长160.94公里，包括：淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线，设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站等6座车站，设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。

2020年12月30日上午，安徽省重点铁路项目集中开工动员会在岳西县温泉镇隆重举行，淮宿蚌城际铁路控制性工程淮河特大桥正式开工。开工的淮河特大桥全长37.475km，工程在蚌埠市境内，跨淮河节点位于京沪货线下游100m，线位与淮河交角90°，采用连续钢构拱跨越淮河。

近日，合肥市公共资源交易中心发布工程招标公告：招标内容为淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程用地勘工程全部设计文件的现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算和审核变更设计施工图文件等。这意味着淮宿蚌城际铁路即将进入全面开工阶段。

安徽省“十三五”旅游业发展规划》提出建立蚌埠“旅游中心城市”，发挥旅游产业动力极、旅游活力迸发极、旅游线路放射极的极化作用，充分释放其战略潜能，在更大范围内、更广领域上带动全省旅游业的整体发展。我们有理由相信，蚌埠在“十四五”时期一定会有更好的发展前景，社会各方面将迈上新的更高的台阶，提升人民对幸福生活的获得感和体验感。

淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，是促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。项目修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。