朝鲜旅游，首都平壤的地铁体验，一般是少不了的。图为导游带领，从这里下去乘坐地铁。（王子瑞 摄）
检票处的女性工作人员身着深蓝色制服，臂戴红色袖标（可惜看不懂袖标上的文字），十分认真负责。
检票员下身穿深色制式裙子。
一列地铁停靠站台，女性工作人员指挥乘客有序乘车。
脚穿白色袜子的女乘务员，站在地铁门口，确保乘客安全。
列车关上门后，一位年轻女乘务员透过车窗向外看，忽闪着一双美丽的大眼睛。
上下班高峰时段，地铁显得有些拥挤。
平壤地铁上的女乘务员，还算漂亮吧？
平壤地铁运行线路示意图。平壤地铁长35公里，分成千里马及革新两条线路，一共17个车站。
乘坐一站地，大约几分钟的时间，从这个地铁口出站。
平壤地铁是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，始建于1966年，是朝鲜领导人金日成参观了正在建设中的北京地铁和莫斯科地铁之后，在中国、前苏联及东欧各国的支援下，平壤仿照北京及莫斯科地铁，发动修建了世界上最深的地铁系统，有些地铁站最深处达地下200米，平均深度亦达100米，因此除了交通运输外，平壤地铁系统还有防空洞的功能，是特别为可能发生的战争考虑设计的。
平壤地铁标志由蓝色圆圈内ㅈㅣ2个红色字母和下面一个大写V组成。
平壤地铁，于1968年动工。1973年9月6日，第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车；第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年朝鲜国庆节通车运营。第三条线路为计划线，运营状况不明。 截至目前，地铁系统约长34公里，分成千里马及革新，合共17个车站，其中革新线的光明车站则在金日成逝世后被关闭停运。1970年代平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。刚通车时是采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的机车，在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。
除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用中国、捷克、德国等国制造的机车。据朝中社媒体报道，朝鲜金钟泰电力机车联合企业制造自主新型地铁列车于2016年1月1日开始运行。
平壤地铁是在中国的援助下，1968年始兴建的，当时北京的地铁也刚开始动工。1973年通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长34公里，日均客流量达到40万人次。
平壤地铁站的乘务员都是女性，她们身着统一制服，英姿飒爽，如同平壤女交警一样，成为地铁站一道美丽的风景。因为女性态度和蔼、服务周到，给乘客亲切感，所以平壤地铁的所有乘务员都是女性，就连调度员中也有1/3是女性。
因为地铁在平壤交通中占有极为重要的地位，所以金日成主席和金正日总书记都非常关注平壤地铁的建设，曾多次进行现场指导。地铁建成通车之后，他们还亲自视察了沿线全部站点。因此对朝鲜人来说，成为地铁员工是件非常自豪的事。但想要实现这个职业理想非常困难。首先，必须是铁道专业的大学毕业生，毕业后要参加严格的考试，合格后才能获得下一轮选拔资格。之后再经过一次考核，最终才能成为一名真正的地铁员工。
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