如果你有一个很富有的朋友，他对自己买的新车不满意索性送给了你，相信你会欣然接受。在二战期间，P-39“空中眼镜蛇”战机，就扮演了一个这样的角色。贝尔公司研发了P-39，它拥有相对修长的机身，流线型设计在当时的战机序列中独树一帜。
P-39曾在多国服役，英美联军的飞行员几乎都对它嗤之以鼻，但苏军却认为P-39比当时苏军的所有战斗机性能都要好。P-39拥有流线型的机体头部，前三点起落架，它的主要武器是位于机头的1门37毫米机炮，此外还能在机身和机翼位置安装6挺12.7毫米或7.9毫米口径机枪，真可谓是火力强劲。
P-39拥有不俗的低空作战能力，但由于取消了涡轮增压装置，导致P-39在4200米以上的空中作战时，发动机功率会骤然下降，故而P-39只是“地头蛇”，无法龙翔九天。高空作战能力差的P-39，自然得不到英美联军的青睐，不管是德军的Fw190战机，还是日军的零式战机，只要在高空来一次俯冲攻击，就能将P-39斩落马下。
租借法案签订之后，P-39也作为支援武器送了一大批给苏军，苏军一开始也很失望，毕竟他们也知道P-39在欧美的评价并不高，但拿到手之后一测试，苏军竟然如获至宝。P-39成为了只有王牌飞行员才有资格驾驶的高级战斗机！相比苏军当时的木制战斗机，P-39竟然采用了“奢侈”的全金属设计，密闭式机舱让飞行员在寒冷的空中也能保持战斗力，P-39甚至还安装了先进的无线电器材，让苏军飞行员爱不释手。
怪异的前三点式起落架，竟然很适合在被冰雪覆盖的机场跑道降落。总之，到了苏军手上的P-39，所有的缺点一夜之间就变成了优点！苏军飞行员驾驶P-39在低空作战，利用这款战机的机动性进行对地攻击，37毫米炮的天顶打击，让虎式坦克都遭不住。有许多获得“苏联英雄”的王牌飞行员，都是驾驶P-39战机做到的。
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